![\"Flete](\"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-content\/uploads\/Hutchison-Ports-EIT-edr.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Desde abril de 2023 que no se hab\u00eda registrado un incremento \u201cagresivo\u201d en el costo del\u00a0flete mar\u00edtimo en la ruta comercial entre Asia \u2013 M\u00e9xico \u2013 costa oeste de Sudam\u00e9rica (WCSA).<\/strong><\/p>\n El \u00edndice EAX, que publica mensualmente Eternity Group M\u00e9xico<\/strong>, firma freight forwarder de origen chino, registr\u00f3 que en enero de este a\u00f1o el flete promedi\u00f3 los 2.460 d\u00f3lares por contenedor de 40 pies (FEU), un alza de 50,18% con respecto al mes anterior.<\/p>\n \u201cGeneralmente, es habitual observar que la tarifa de fletes aumenta a tan solo unas semanas previo al CNY (A\u00f1o Nuevo chino), sin embargo, es importante destacar que desde abril del 2023 no se hab\u00edan observado incrementos de tarifa tan agresivos (superiores a 50% m\/m)\u201d, se lee en el reporte de Eternity.<\/p>\n El freight forwarder indic\u00f3 que previo al CNY, celebrado el pasado 10 febrero, notaron una importante congesti\u00f3n portuaria en los puertos base de Asia, derivado principalmente de la alta demanda de mercanc\u00edas, donde M\u00e9xico ha sido uno de los destinos con mayor crecimiento en los \u00faltimos meses.<\/p>\n En consecuencia, \u201cesperamos retrasos de entre 10 a 20 d\u00edas en tiempos de tr\u00e1nsito debido a los grandes vol\u00famenes operados y a las habituales campa\u00f1as de blank sailing (salidas en blanco) que durante febrero suelen materializar las l\u00edneas mar\u00edtimas\u201d.<\/p>\n La Coordinaci\u00f3n General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM)<\/strong>, de la Secretar\u00eda de Marina (Semar), public\u00f3 en sus estad\u00edsticas que durante enero de este a\u00f1o los puertos del Pac\u00edfico mexicano operaron 527.974 contenedores de 20 pies (TEU), 19,4% m\u00e1s que el mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n Los principales puertos de este litoral en el manejo de contenedores,\u00a0L\u00e1zaro C\u00e1rdenas y Manzanillo,<\/strong>\u00a0han experimentado alzas de 41,2% y 13,8%, con 185.406 y 309.251 TEU durante el periodo de referencia, respectivamente.<\/p>\n \u201cA nivel trade lane, durante el primer trimestre de 2024 esperamos un crecimiento de al menos 5-8% en la capacidad desplegada debido a la confianza de los carriers en la demanda de mercanc\u00edas, donde principalmente M\u00e9xico contin\u00faa sobresaliendo en comparaci\u00f3n a otras econom\u00edas\u201d, afirm\u00f3 la compa\u00f1\u00eda freight forwarder.<\/p>\n Capacidad en crecimiento y sustentable<\/strong><\/p>\n Pasando al an\u00e1lisis de capacidad adicional global, Eternity Group M\u00e9xico indic\u00f3 que el mercado recibi\u00f3 entregas de buques nuevos por m\u00e1s de 258 mil TEU aproximadamente, en esta ocasi\u00f3n la naviera m\u00e1s favorecida fue Mediterranean Shipping Company (MSC) con poco m\u00e1s de 67 mil TEU.<\/p>\n De acuerdo con Alphaliner, el orderbook de nuevos buques considera flotillas enfocadas a la reducci\u00f3n de huella de carbono, donde al menos 152 unidades, que comprenden una capacidad de 1,75 millones de TEU estar\u00e1n empleando bio-combustibles.<\/p>\n Este tipo de inversiones, demandantes en capital, buscar\u00e1n cumplir con los objetivos ambiciosos de ofrecer servicio \u201czero-emissions\u201d, no obstante, el costo operativo por contenedor incrementar\u00e1 sustancialmente, factor que provocar\u00e1 grandes desaf\u00edos para los exportadores\/importadores y que generar\u00e1 mayor incertidumbre en el equilibrio de la tarifa en el mediano plazo.<\/p>\n Fuente:<\/p>\n Portal Portuario-https:\/\/portalportuario.cl\/flete-maritimo-asia-mexico-presenta-incremento-agresivo-y-sube-50\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Coordinaci\u00f3n General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM), de la Secretar\u00eda de Marina (Semar), public\u00f3 en sus estad\u00edsticas que durante enero de este a\u00f1o los puertos del Pac\u00edfico mexicano operaron 527.974 contenedores de 20 pies (TEU), 19,4% m\u00e1s que el mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":571181,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,37,11,44],"tags":[105,528,17,80,18,5,7,8,311,10,40,548,81,14],"class_list":["post-571178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","category-exportaciones","category-logistica","category-negocios","tag-anam","tag-cadena-de-suministro","tag-carga-maritima","tag-carta-porte","tag-cgpmm","tag-comercio-exterior","tag-economia-mexicana","tag-exportaciones","tag-importaciones","tag-logistica","tag-mexicoxport","tag-msc","tag-sat","tag-t-mec"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=571178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media\/571181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=571178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=571178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=571178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}