{"id":587212,"date":"2024-08-09T00:00:29","date_gmt":"2024-08-09T06:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/uniendovoces.com.mx\/?p=587212"},"modified":"2024-08-09T00:00:29","modified_gmt":"2024-08-09T06:00:29","slug":"la-brasilena-de-transporte-asia-shipping-busca-abrirse-paso-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/la-brasilena-de-transporte-asia-shipping-busca-abrirse-paso-en-mexico\/","title":{"rendered":"La brasile\u00f1a de transporte Asia Shipping busca abrirse paso en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"
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Foto: AFP<\/figcaption><\/figure>\n

La empresa brasile\u00f1a de transporte de mercanc\u00edas\u00a0Asia Shipping<\/strong>\u00a0ha crecido en los \u00faltimos a\u00f1os en el transporte de carga de China a Brasil, pero con su posici\u00f3n en el mercado local asegurada,\u00a0ahora mira a\u00a0M\u00e9xico\u00a0y su comercio con Estados Unidos,<\/strong>\u00a0y puede necesitar fondos de una eventual OPI para llegar all\u00ed.<\/p>\n

Asia Shipping, fundada en 1996,\u00a0calcula que gestion\u00f3 entre el 11% y el 14% de los contenedores de carga<\/strong>\u00a0que llegaron a Brasil durante el auge de las importaciones del primer semestre y factur\u00f3 unos 713 millones de d\u00f3lares el a\u00f1o pasado, afirm\u00f3 el presidente de la empresa, Alexandre Pimenta.<\/p>\n

El ejecutivo dijo que la empresa busca ahora\u00a0establecer una presencia m\u00e1s fuerte en M\u00e9xico,<\/strong>\u00a0que se ha subido a la ola del “nearshoring” promovida por la Casa Blanca, pero donde Asia Shipping s\u00f3lo tiene una oficina de representaci\u00f3n.<\/p>\n

“M\u00e9xico compra a China y es un mercado importante y el principal cliente de Estados Unidos”, dijo Pimenta. “Tenemos que estar atentos a M\u00e9xico, porque es un mercado que va a crecer mucho, tenemos que estar ah\u00ed en dos a\u00f1os”.<\/p>\n

Seg\u00fan \u00e9l, para acelerar el progreso fuera de Brasil de la empresa, que compite con gigantes mundiales como\u00a0DHL y UPS\u00a0, los recursos de una oferta p\u00fablica inicial de acciones pueden ser necesarios.<\/p>\n

En M\u00e9xico vamos a necesitar un capital muy robusto (…) Entonces tendremos que pensar en algo en ese sentido (OPI)”, dijo Pimenta, sin dar detalles de montos, pero comentando que la inversi\u00f3n deber\u00eda ser v\u00eda adquisici\u00f3n ya que “hoy no ser\u00eda viable empezar de cero (…) Ya hemos hablado con algunas empresas”.<\/p>\n

Pimenta dijo que Asia Shipping ya hab\u00eda considerado una oferta p\u00fablica inicial, pero la pandemia la sorprendi\u00f3 “y ahora estamos en\u00a0un mercado problem\u00e1tico de nuevo\u00a0<\/strong>y estamos enfocados en la operaci\u00f3n”.<\/p>\n

Adem\u00e1s de M\u00e9xico, la empresa tambi\u00e9n est\u00e1 analizando adquisiciones puntuales en otros pa\u00edses latinoamericanos, entre ellos Per\u00fa, donde\u00a0China est\u00e1 financiando la construcci\u00f3n de un puerto de 3,500 millones de d\u00f3lares<\/strong>\u00a0en Chancay, cerca de Lima, dijo el presidente de Asia Shipping.<\/p>\n

El puerto deber\u00eda tener su primera fase terminada a finales de este a\u00f1o y acortar en 10 d\u00edas el tiempo que se tarda en enviar productos entre\u00a0China y Sudam\u00e9rica, seg\u00fan datos del gobierno brasile\u00f1o.<\/p>\n

“Per\u00fa se est\u00e1 convirtiendo en un hub (para China)… Ser\u00eda mejor que lo hiciera Brasil, entre otras cosas por el volumen de carga y la posibilidad de servir tambi\u00e9n a Uruguay y Argentina”, coment\u00f3 el ejecutivo, citando el puerto de Santos.<\/p>\n

Fuente:<\/p>\n

El Economista-https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/La-brasilena-de-transporte-Asia-Shipping-busca-abrirse-paso-en-Mexico-20240808-0038.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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