{"id":588685,"date":"2024-08-28T00:00:18","date_gmt":"2024-08-28T06:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/uniendovoces.com.mx\/?p=588685"},"modified":"2024-08-28T00:00:18","modified_gmt":"2024-08-28T06:00:18","slug":"costo-del-tren-maya-rebasaria-el-medio-billon-de-pesos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/costo-del-tren-maya-rebasaria-el-medio-billon-de-pesos\/","title":{"rendered":"Costo del Tren Maya rebasar\u00eda el medio bill\u00f3n de pesos"},"content":{"rendered":"
\"Costo
Foto: EE<\/figcaption><\/figure>\n

El Tren Maya, el principal proyecto de infraestructura de transporte del sexenio del Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, con servicio de pasajeros y carga, apunta alcanzar un costo al menos 506,958.7 millones de pesos al cierre del pr\u00f3ximo a\u00f1o, de acuerdo con informaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico (SHCP). Para el 2025 ya existe la promesa del pr\u00f3ximo gobierno de asignar 35,000 millones de pesos para trabajos faltantes de carga (servicio que se pretende iniciar a mediados del 2026).<\/p>\n

Al comenzar el sexenio se gener\u00f3 el compromiso de tener en operaci\u00f3n los 1,500 km de su recorrido antes del primero de octubre del 2024 y su primer costo oficial estimado para toda la obra se conoci\u00f3 a finales del 2020: 156,000 millones de pesos, cifra que fue rebasada con facilidad en los meses siguientes (tan solo de enero a junio pasados se le inyectaron 116,264.6 millones de pesos).<\/p>\n

Pasaron los a\u00f1os y los tiempos de entrega se aplazaron, entre otras cosas por cambios de trazado, sobre todo en la parte del Caribe que resulta la de mayor inter\u00e9s para los eventuales usuarios. Actualmente el tren transporta pasajeros de Palenque a Playa del Carmen, por lo que falta llegar a Chetumal y de ah\u00ed cerrar el circuito a Esc\u00e1rcega, cuyos trabajos est\u00e1n en manos de ingenieros militares.<\/p>\n

El pasado 23 de julio, el Mandatario consider\u00f3 que antes de concluir su gesti\u00f3n, a m\u00e1s tardar el 15 de septiembre, estar\u00eda en condiciones de inaugurar todo el tren, lo cual a estas alturas se aprecia complicado.<\/p>\n

Uno de los retos es la falta de materia prima. \u201cEst\u00e1n trabajando con intensidad d\u00eda y noche, pero lo cierto es que hace falta balasto (la cama de piedras que descansa bajo la v\u00eda) y no se ve c\u00f3mo vayan a terminar\u201d, coment\u00f3 una persona cercana a la obra.<\/p>\n

Como parte de la promoci\u00f3n social del nuevo tren, el Presidente ha reiterado desde su espacio matutino que se est\u00e1 haciendo con el esfuerzo de muchos mexicanos \u201cy tambi\u00e9n de algunos extranjeros, pero la mayor\u00eda mexicanos, sobre todo trabajadores de la construcci\u00f3n, que son extraordinarios, los fierreros, soldadores, alba\u00f1iles, en fin, de lo mejor. Yo creo que en total se han ocupado como unos 600,000 trabajadores en toda la obra, 600,000 trabajadores\u201d.<\/p>\n

Las cifras y le herencia del proyecto<\/h2>\n

A pesar de que en las conferencias ma\u00f1aneras se ofrecen detalles de los avances f\u00edsicos del sistema ferroviario, no se comparten detalles del costo y de sus incrementos. Tampoco que desde el segundo trimestre del presente a\u00f1o se decidi\u00f3 regresar al Fondo Nacional de Fomento Turismo (Fonatur) la responsabilidad de concluir los trabajos, a pesar de que la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) construye ahora los tramos faltantes.<\/p>\n

Con base en los Informes sobre la situaci\u00f3n econ\u00f3mica, las finanzas p\u00fablicas y la deuda p\u00fablica, de la SHCP, al cierre del primer semestre se han invertido en el proyecto 116,264.6 millones de pesos (el 84% de lo que se presupuest\u00f3), los cuales se integran a los 450,000 millones de pesos que la dependencia ha dicho se invirtieron a esa fecha.<\/p>\n

Por lo anterior, los 506,958.7 millones de pesos son la suma de 450,000 millones de pesos, m\u00e1s lo que resta de invertir este a\u00f1o: 21,958.7 millones de pesos, m\u00e1s los 35,000 millones de pesos que se planea etiquetar en el 2025 para concluir con las obras relacionadas con el servicio de carga.<\/p>\n

Dicha cifra puede incrementarse en los siguientes meses si es necesario con ampliaciones presupuestales, aunque la publicaci\u00f3n del pr\u00f3ximo informe trimestral de la SHCP ser\u00e1 ya con el nuevo gobierno a cargo de Claudia Sheinbaum.<\/p>\n

De la \u00faltima informaci\u00f3n referida en los informes destaca que a pesar de que en este momento est\u00e1 en proceso de transici\u00f3n el proyecto del Fonatur a la empresa militar Tren Maya, lo cual estaba previsto y por eso para el 2024 los cerca de 130,000 millones de pesos de inversi\u00f3n se asignaron a la dependencia militar, las responsabilidades cambiaron de \u00faltimo momento.<\/p>\n

En el documento de junio pasado se hizo p\u00fablico que \u201clas obras para concluir el proyecto del Tren Maya, quedaron a cargo del Fonatur, as\u00ed como a la empresa Fonatur Tren Maya, por lo que, los recursos destinados para la conclusi\u00f3n del proyecto, se reasignaron al Ramo 21 Turismo y las obras se entregaran en su momento a la empresa de participaci\u00f3n estatal mayoritaria Tren Maya, sectorizada en la Sedena\u201d.<\/p>\n

Fuente:<\/p>\n

Alejandro de la Rosa-https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/Costo-del-Tren-Maya-rebasaria-el-medio-billon-de-pesos-20240827-0137.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Al cierre del primer semestre del a\u00f1o la SHCP revel\u00f3 que se han invertido 450,000 millones de pesos, a lo cual hay que sumar los 22,000 millones de pesos pendientes por ejercer este a\u00f1o y 35,000 millones m\u00e1s que la presidenta electa ya anticip\u00f3 para conseguir que la obra sea apta para el traslado de carga.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":588688,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,37,11],"tags":[193,209,83,330,5,7,253,170,8,176,10,374,202,27,40,172,334,198,335,217,43,251,14,84,218,183],"class_list":["post-588685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercio","category-exportaciones","category-logistica","tag-amlo-2","tag-cdmx","tag-ciit","tag-claudia-sheinbaum","tag-comercio-exterior","tag-economia-mexicana","tag-eeuu","tag-empresas","tag-exportaciones","tag-gobierno-federal","tag-logistica","tag-mexicanos","tag-mexico-2","tag-mexico-y-estados-unidos","tag-mexicoxport","tag-nacional-2","tag-politica","tag-presidente","tag-sectur","tag-seguridad","tag-sict","tag-sociales","tag-t-mec","tag-tren-maya","tag-turismo-2","tag-uniendovocesmx"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588685","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=588685"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588685\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media\/588688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=588685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=588685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicoxport.com\/testabe\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=588685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}