Categoría: exportaciones

  • Tensión comercial China-UE beneficiaría a EU y otros exportadores de carne de cerdo

    Tensión comercial China-UE beneficiaría a EU y otros exportadores de carne de cerdo

    Tensión comercial China-UE beneficiaría a EU y otros exportadores de carne de cerdo
    Foto: Shutterstock

    Los proveedores de carne de cerdo de Sudamérica y Estados Unidos podrían ganar cuota de mercado en China si Pekín restringe las importaciones procedentes de la Unión Europea en respuesta a la escalada de las tensiones comerciales, afirmaron comerciantes y analistas.

    Rusia, un socio comercial cada vez más estrecho de China que empezó a exportar carne de cerdo a este país en febrero, también podría aumentar sus envíos.

    El Ministerio de Comercio chino informó este lunes que había abierto una investigación antidumping sobre las importaciones de carne de cerdo y sus subproductos procedentes de la Unión Europea, después de que el bloque impuso aranceles antisubvenciones a los autos eléctricos fabricados en China.

    El impacto en las exportaciones de la UE tardará en manifestarse. China ha dicho que la investigación podría durar más de un año.

    Brasil, Argentina y Estados Unidos pueden exportar más carne de cerdo y vísceras a China si se restringen las exportaciones de la Unión Europea”, declaró Pan Chenjun, analista de Rabobank en Hong Kong.

    “Si la tasa antidumping es demasiado alto, entonces aumentarán los envíos de otros orígenes como Estados Unidos, Brasil y Argentina”.

    Los derechos antidumping podrían afectar gravemente a Europa, ya que las compras chinas de carne de cerdo procedente de Europa incluyen partes como patas, orejas y vísceras que suelen destinarse únicamente a la alimentación de animales de compañía y no al consumo humano en Europa.

    Pan, sin embargo, dijo que cualquier impacto en el mercado chino sería limitado.

    Si se restringen las importaciones procedentes de la Unión Europea, no veremos grandes repercusiones en el mercado local en términos de suministro y precios. Esto se debe a que las importaciones chinas de carne y vísceras de cerdo sólo representan el 5% del consumo total”, explicó Pan.

    Principal consumidor y productos

    En 2023, China importó carne de cerdo, incluidas vísceras, por valor de 6,000 millones de dólares, según datos de aduanas. Es el primer productor mundial de porcino y consume alrededor de la mitad de la carne de cerdo del mundo.

    Los precios nacionales del cerdo habían caído en picado, pero el exceso de oferta ha disminuido este año al sacrificar los ganaderos menos cerdos para impulsar el mercado.

    Un comerciante de piensos radicado en Asia afirmó que Brasil, principal socio comercial agrícola de China, saldría beneficiado de cualquier perturbación del comercio de la UE.

    El comerciante, que pidió no revelar su nombre por no estar autorizado a hablar con la prensa, afirmó que Brasil es muy competitivo en términos de precios y podría aumentar fácilmente su cuota de mercado.

    Rusia también tiene potencial de crecimiento y, según Yuri Kovalev, jefe de la Unión Nacional de Productores de Cerdo del país, quiere alcanzar una cuota del 10% de las importaciones chinas de carne de cerdo en un plazo de tres a cuatro años.

    Hasta el 2 de junio, los envíos rusos de carne de cerdo a China ascendían a 4,260 toneladas métricas, pero Sergey Dankvert, jefe de Rosselkhoznadzor, el organismo de control agrícola ruso, dijo a principios de este mes que Rusia podría exportar hasta 100,000 toneladas de carne de cerdo a China en 2024.

    El director de Miratorg, uno de los principales proveedores de carne de cerdo de Rusia, Viktor Linnik, declaró en un foro de inversión celebrado en San Petersburgo que el holding agrícola estaba preparado para suministrar a China unas 40,000 toneladas de carne de cerdo para finales de año. Un comerciante de carne de Shanghái, que pidió no ser citado, dijo que su empresa estaba en contacto con exportadores rusos de carne de cerdo.

    Fuente:

    El Economista-https://www.eleconomista.com.mx/internacionales/Tensiones-comerciales-entre-China-y-la-UE-podrian-beneficiar-a-exportadores-rivales-de-carne-de-cerdo-20240617-0029.html

  • México bate récord en exportaciones a Estados Unidos y en participación de mercado

    México bate récord en exportaciones a Estados Unidos y en participación de mercado

    México bate récord en exportaciones a Estados Unidos y en participación de mercado
    Foto: Archivo

    México rompió récord en sus exportaciones de productos a Estados Unidos en abril y en su participación de mercado en el total de importaciones de bienes a ese mismo destino en el acumulado de los primeros cuatro meses de 2024, informó este jueves la Oficina del Censo.

    En abril, las exportaciones mexicanas de productos crecieron a una tasa interanual de 13.2%, a 43,066 millones de dólares, mostrando un dinamismo mayor a la media, pues las importaciones totales al mercado estadounidense aumentaron 8.5%, alcanzando 271,405 millones.

    Este avance contribuyó a que México lograra una participación de 15.9% en el total de compras externas estadounidenses de mercancías en los cuatro primeros meses del año, un nivel superior al que registró en los dos años completos anteriores, que fueron máximos históricos, de 14% en 2022 y 15.4% en 2023.

    De ese modo, México ha mostrado una mayor competitividad en sus exportaciones, tanto en comparación con Canadá, un competidor en el contexto de la relocalización (nearshoring), como con China, el mayor productor de manufacturas del mundo y quien enfrenta una guerra comercial con Estados Unidos.

    Mientras que las exportaciones canadienses de productos al mercado estadounidense subieron 2.7% en abril, a 34,884 millones de dólares, los embarques desde China cayeron 4.2%, a 31,630 millones.

    En sentido inverso, también México mostró un mayor dinamismo al incrementar sus importaciones desde Estados Unidos 18.3% en abril frente al mismo mes del año previo, con un total de 29,399 millones de dólares.

    En general, la fortaleza del peso frente al dólar impulsó las compras mexicanas desde el extranjero en los primeros cuatro meses del año.

    Si bien las importaciones mexicanas desde Estados Unidos crecieron a doble dígito, al tiempo que las compras externas totales a ese mismo país aumentaron 5.6% en abril, llegando a 171,673 millones de dólares, el resultado para México estuvo influido también por un efecto calendario, ya que la Semana Santa ocurrió en marzo en el presente año y en abril en 2023.

    De enero a abril, México se mantuvo como primer socio en el comercio de productos de Estados Unidos (importaciones y exportaciones), con una participación de 16%, por delante de Canadá (14.8%) y China (10.4 por ciento).

    En cuanto a la demanda externa y en términos desestacionalizados en el periodo enero-abril de 2024, el Banco de México expuso que el valor promedio en dólares de las exportaciones manufactureras mexicanas registró una modesta mejoría respecto del cuarto trimestre de 2023.

    Ello fue resultado de una reactivación del rubro no automotriz en relación con la debilidad observada durante la segunda mitad de 2023. En cambio, las exportaciones automotrices exhibieron un incipiente cambio de tendencia a la baja.

    A partir de las estimaciones de índices de valor unitario y de volumen implícito, se infiere que el aumento de las exportaciones de bienes no petroleros en el primer trimestre de 2024 se habría derivado de un alza del volumen, toda vez que el precio estimado de estos bienes registró un descenso moderado.

    Fuente:

    Roberto Morales-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Mexico-bate-record-en-exportaciones-a-Estados-Unidos-y-en-participacion-de-mercado-20240606-0027.html

  • En derrama del sector de exposiciones Nuevo León aporta el 13% de 143,303 millones de pesos: Amprofec

    En derrama del sector de exposiciones Nuevo León aporta el 13% de 143,303 millones de pesos: Amprofec

    En derrama del sector de exposiciones Nuevo León aporta el 13% de 143,303 millones de pesos: Amprofec
    Foto EE: Archivo

    Durante el año pasado, las exposiciones de productos y servicios de todos los sectores generaron una derrama de 143,303 millones de pesos a la economía, de esta cifra Nuevo León participó con un 13% es decir 18,629 millones de pesos, indicó Lissette Sierra Ramos, vicepresidenta nacional de Recintos de la Asociación Mexicana de Profesionales en Ferias, Exposiciones y Congresos (Amprofec) y directora comercial de Cintermex.

    “Este 13% lo generó Nuevo León en 2023. En términos monetarios, no se mueve mucho este porcentaje, porque las expos industriales en el estado, ya son muy conocidas, casi no hay nuevas, repiten y crecen, excepto el International Mobility of the Future Summit (IMOF Summit), que se realizará el 26 y 27 de junio, está creando un nuevo nicho, ya teníamos al sector automotriz, ahora le agregamos la parte de la electromovilidad”, destacó Sierra Ramos.

    Jorge Arizmendi Velasco, presidente de Amprofec Capítulo Norte, presentó el Estudio Anual de la Industria de Exposiciones 2024, con cifras del Barómetro de la Industria de Reuniones.

    Ante directivos de empresas socias y funcionarios de la Secretaría de Turismo estatal, indicó que los 143,303 millones de pesos, representan un aumento del 11% respecto al año anterior y equivale al 0.51% del Producto Interno Bruto (PIB) y 6% del PIB Turístico.

    Esta industria genera 113,600 empleos directos al año, equivalentes al 2.56% de los empleos formales del país, es decir 0.93% de la Población Económicamente Activa.

    Expos un motor de desarrollo económico

    El impacto económico que genera la industria de exposiciones a nivel nacional como derrama directa, derrama turística y negocios cerrados por los expositores asciende a 793,861 millones de pesos, esto representa el 2.48% del PIB nacional, explicó Arizmedi.

    Entre los eventos top del sector está en primer lugar la FIL Guadalajara, la Feria del Libro Monterrey, el Tianguis TurísticoExpo Manufactura y Zona Maco México Arte Contemporáneo, entre otras.

    A nivel turístico, las exposiciones generan 11,294 millones de pesos mediante la ocupación de 4.5 millones de habitaciones al año, lo que equivale al 46.73 de la derrama en alojamiento de todo el sector MICE (Por sus siglas en inglés de Reuniones, Viajes de Incentivos, Convenciones y Exposiciones).

    “El estudio destaca que las exposiciones son un importante motor de desarrollo económico, que permite a las empresas acceder a “leads” o prospectos de ventas de alto valor privilegiando el contacto cara a cara”, dijo el directivo.

    Este 5 de junio se celebra el Global Exhibitions Day (GED), día en que se reconoce a nivel internacional el papel que desempeñan las exposiciones en el impulso de la economía en el mundo, en el caso de México reúne a toda la cadena de valor de la industria de exposiciones.

    En la reunión también participaron Sergio Anguiano Ayala, director general interino de Cintermex; David Manllo Valdés, director general de la Oficina de Convenciones y Visitantes de Monterrey (OCV), y Perla Liliana Saavedra Domínguez, directora de Planeación de Política Turística Sostenible, del gobierno del estado.

    Fuente:

    Lourdes Flores-https://www.eleconomista.com.mx/estados/En-derrama-del-sector-de-exposiciones-Nuevo-Leon-aporta-el-13-de-143303-millones-de-pesos-Amprofec-20240605-0079.html

  • Sigue creciendo la demanda de carga aérea de acuerdo con cifras de la IATA

    Sigue creciendo la demanda de carga aérea de acuerdo con cifras de la IATA

    Sigue creciendo la demanda de carga aérea de acuerdo con cifras de la IATA

    La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) informó que la demanda total de carga en abril, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs*), aumentó 11.1% en comparación con los niveles del mismo mes de 2023 (11.6% para operaciones internacionales). Siendo este el quinto mes consecutivo de crecimiento interanual de dos dígitos.

    El organismo internacional indicó que el sector mantiene un fuerte crecimiento anual en la demanda al inicio del segundo trimestre (Q2).

    La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTKs), aumentó un 7.1% en comparación con abril de 2023 (10.2% para operaciones internacionales).

    “La demanda de carga aérea comenzó el segundo trimestre con un sólido incremento del 11.1%. Aunque persisten muchas incertidumbres económicas, parece que las raíces del sólido desempeño de la carga aérea se están profundizando. En los últimos meses, la demanda de carga aérea creció incluso cuando el Índice de Gestores de Compras (PMI) indicaba una posible contracción. Con el PMI de nuevo indicando crecimiento, las perspectivas para una demanda continua y fuerte son aún más robustas”, dijo Willie Walsh, director general de la IATA.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/sigue-creciendo-la-demanda-de-carga-aerea-de-acuerdo-con-cifras-de-la-iata/

  • CMA CMG apunta a restaurar tarifas desde el norte de Europa y Mediterráneo hacia EEUU, Canadá y México

    CMA CMG apunta a restaurar tarifas desde el norte de Europa y Mediterráneo hacia EEUU, Canadá y México

    CMA CMG apunta a restaurar tarifas desde el norte de Europa y Mediterráneo hacia EEUU, Canadá y México

    CMA CGM anunció que implementará una Iniciativa de Restauración de Tarifas 4 (RRI04) para carga desde puertos del norte de Europa y el Mediterráneo hacia los recintos portuarios de Estados Unidos, Canadá y México.

    Lo anterior también será válido para todos los destinos interiores alcanzados a través de dichos puertos, lo que será efectivo a partir del 1 de julio de 2024.

    De esta forma, el RRI04 será desde/vía todos los puertos de carga del norte de Europa, incluidos el norte de Francia, Reino Unido, Irlanda, Escandinavia, Polonia, el Báltico y el norte de España (Bilbao y Gijón), a Estados Unidos, Canadá y México.

    Como también desde/vía los recintos portuarios del Mediterráneo, incluidos Malta, Italia, España (Algeciras, Valencia, Barcelona, ??Sagunto), Adriático, Norte de África, Marruecos, excepto Egipto, a Estados Unidos, Canadá y México.

    Los vares fueron establecidos en USD 350 por 20′ (seco y refrigerado) y USD 700 por 40’/40’HC/45′ (seco y refrigerado). Queda excluido.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/cma-cmg-apunta-a-restaurar-tarifas-desde-el-norte-de-europa-y-mediterraneo-hacia-eeuu-canada-y-mexico/

  • DP World ofrece nueva fórmula para el transporte ferroviario de vehículos entre Estados Unidos, Canadá y México

    DP World ofrece nueva fórmula para el transporte ferroviario de vehículos entre Estados Unidos, Canadá y México

    DP World ofrece nueva fórmula para el transporte ferroviario de vehículos entre Estados Unidos, Canadá y México

    A partir del 1 de junio de 2024, DP World ofrecerá contenedores intermodales de 53 pies para transportar automóviles por ferrocarril desde México a Estados Unidos y Canadá. El servicio se basa en cargar vehículos terminados en contenedores directamente en las fábricas en México o en patios de carga designados cerca de los centros de fabricación.

    Luego, los contenedores se transportan en camiones a rampas ferroviarias intermodales y se trasladan por ferrocarril a destinos como Los Ángeles, Chicago, Detroit y Toronto.

    En el destino, los contenedores se transportan en camiones desde la rampa del ferrocarril hasta los patios designados donde los vagones se descargan y se transportan en camiones a los concesionarios. Los tránsitos puerta a puerta oscilan entre 8 y 14 días, dependiendo de la ruta. Se estima que el nuevo servicio permitirá transportar 30.000 vehículos terminados adicionales entre los socios comerciales en 2024.

    Los contenedores tradicionales de 40 pies suelen albergar un máximo de cuatro automóviles, pero los contenedores de 53 pies de largo pueden acomodar hasta seis vehículos, lo que mejora significativamente la eficiencia y reduce los costos para los OEM. En particular, DP World es la única empresa de logística que actualmente ofrece la solución de contenedor intermodal de 53 pies para vehículos terminados.

    Se estima que el nuevo servicio de DP World permitirá transportar 30.000 automóviles adicionales entre los socios comerciales en 2024. Desde principios de 2024, la compañía ya ha transportado más de 5.000 automóviles a través de la frontera entre México y Estados Unidos.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/dp-world-ofrece-nueva-formula-para-el-transporte-ferroviario-de-vehiculos-entre-estados-unidos-canada-y-mexico/

  • Ferromex toma la delantera en el movimiento de carga de enero a abril

    Ferromex toma la delantera en el movimiento de carga de enero a abril

    Ferromex toma la delantera en el movimiento de carga de enero a abril

    De acuerdo con datos del documento Pulso del Sistema Ferroviario Mexicano de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), la empresa perteneciente a Grupo México Transportes (GMXT) creció en este periodo 6,7% a nivel interanual.

    Mientras que Canadian Pacific Kansas City (CPKC) de México movilizó 17,51 millones de toneladas contra las 16,87 millones de toneladas de 2023, lo que significó un aumento del 3,8%.

    En tanto, Ferrocarril y Terminal del Valle de México (Ferrovalle) mostró un avance del 3,1% al movilizar 0,75 millones de toneladas a diferencia de las 0,72 millones de toneladas.

    Junto con la Administradora de la Vía Corta Tijuana-Tecate (ADMI), Ferrosur y la Línea Coahuila Durango (LCD) movilizaron en total 46,19 millones de toneladas contra las 44,21 millones de toneladas, lo que se tradujo en un crecimiento del 4,4% en el transporte de mercancías durante los primeros cuatro meses del año.

    En comparación con el periodo enero-abril de 2023, el tráfico nacional subió 15,3%, el tráfico internacional creció 0,3%, por su parte las importaciones se incrementaron 1,1% y las exportaciones disminuyó 2,3%.

    Del total de las toneladas, 21,7 millones de toneladas fueron productos industriales, 13,20 millones de toneladas de productos agrícolas, 5,97 millones de toneladas de productos del petróleo y sus derivados, productos minerales tres millones de toneladas y el restante corresponde a los productos forestales, inorgánicos y de derivados de animales, que en conjunto transportaron 2,21 millones de toneladas.

    En comparación con el periodo enero-abril de 2023, los grupos de productos que presentaron un mayor aumento fueron petróleo y sus derivados (8,83%), agrícolas (7,44%), e industriales (4,97%). Los grupos de productos que presentaron mayores disminuciones fueron minerales (9,12%) e inorgánicos (-8,25%).

    La ARTF mencionó que durante el periodo mencionado se movilizaron 104.78 millones de toneladas de la canasta básica, siendo como el maíz con 70,66 millones de toneladas (representando el 67,44%) y garbanzos, chícharos, soya y cacahuates con 25,58 millones de toneladas (24,42%) que en total representan el 91,8%.

    Fuente:

    Portal portuario-https://portalportuario.cl/mexico-ferromex-toma-la-delantera-en-el-movimiento-de-carga-de-enero-a-abril/

     

  • Contecon Manzanillo, México, recibe dos grúas STS y cinco RTGs

    Contecon Manzanillo, México, recibe dos grúas STS y cinco RTGs

    Contecon Manzanillo, México, recibe dos grúas STS y cinco RTGs

    La terminal Contecon del puerto de Manzanillo recibió dos nuevas grúas buque-tierra (STS) y cinco grúas pórtico híbridas sobre neumáticos  (RTGs). El equipamiento, movilizado por el buque “Zhen Hua 29” de  ZPMC Shanghái arribó a México totalmente ensamblado, reporta Alphaliner. 

    Expansión y modernización 

    Con estas dos nuevas grúas, la terminal Contecon ahora cuenta con un total de diez grúas  pórtico ultra grandes y 34 RTGs. Esta inversión es parte de la tercera fase del proyecto de modernización del operador de la terminal, que busca aumentar la capacidad de movilización de contenedores y mejorar la eficiencia operativa.

    Mejor infraestructura y mayor crecimiento

    Además de la incorporación de nuevas grúas, las mejoras en la terminal incluyen la extensión del muelle, que pasará de 900 metros a 1.080 metros, y la ampliación del patio de operaciones. Estas modificaciones permitirán a Contecon Manzanillo aumentar significativamente su capacidad de manejo de contenedores, estimando la movilización de hasta dos millones de TEUs al año para 2025. 

    Fuente:

    Mundo Maritimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/contecon-manzanillo-mexico-recibe-dos-gruas-sts-y-cinco-rtgs

  • VW programa paro productivo durante tres lunes consecutivos

    VW programa paro productivo durante tres lunes consecutivos

    VW programa paro productivo durante tres lunes consecutivos
    La empresa Volkswagen de México, con sede en el estado de Puebla, programó un paro productivo. Foto: Mireya Novo / Cuartoscuro.com

    La empresa Volkswagen de México, con sede en el estado de Puebla, programó un paro productivo en su segmento Taos durante tres lunes consecutivos debido a la falta de componentes para su producción.

    A través de un comunicado interno, el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos “Volkswagen de México” (Sitiavw) informó que dicha pausa inició el pasado 27 de mayo, y continuará el 3 y 10 de junio.

    Sobre el pasado lunes, indicó que el personal que no se presentó a laborar o que se retiró se le tomará un día de vacaciones y los que acudieron a la planta se les pagará al 100 por ciento.

    En relación a los dos próximos lunes, se dijo que a los técnicos de este segmento también se les quitará un día de vacaciones con el fin de cubrir estos días y que no se vean afectados económicamente.

    Como indicaciones generales, el sindicato expuso que para aquellas áreas que tengan trabajos y retrabajos programados deberán entregarlos para evitar confusiones.

    La indicación anterior aplica para todos aquellos que se encuentran asignados en los departamentos de retrabajos, mantenimiento, TPM, refacciones y recuperaciones.

    Asimismo, indicaron que para los arranques se programará a cierto personal, que se requiere en cada una de las áreas para garantizar el buen funcionamiento de los equipos y materiales.

    Hace unos días, el Sitiavw acusó que la empresa está haciendo un uso desmedido de los paros técnicos, luego de que decidieran cambiar ese término por “paros productivos”, que es un concepto que no se encuentra plasmado en el Contrato Colectivo de Trabajo y, por lo tanto, no se puede negociar.

    Debido a esto, acusaron que en los últimos meses se ha utilizado esta herramienta a costa de los colaboradores para parar la producción cuantas veces lo consideren necesario.

    Fuente:

    Javier Zambrano-https://www.elsoldepuebla.com.mx/finanzas/vw-programa-paro-productivo-durante-tres-lunes-consecutivos-12009550.html

  • Puerto Lázaro Cárdenas reporta 10% de incremento en movimiento de carga para abril

    Puerto Lázaro Cárdenas reporta 10% de incremento en movimiento de carga para abril

    Puerto Lázaro Cárdenas reporta 10% de incremento en movimiento de carga para abril

    Para el cuarto mes del año, el Puerto Lázaro Cárdenas registró un 10% más en el movimiento de carga total con un total de 10 millones 321 mil 982 y un incremento del 35% en el movimiento de TEU con 711 mil 148 unidades en comparación al mismo periodo del año anterior.

    En carga contenerizada se registró un 31% más frente a abril de 2023, movilizando un total de 4 millones 140 mil 789 toneladas.

    En carga automotriz, se movilizaron 210 mil 025 unidades, 63% de ellas de importación y 37% de exportación. El sector automotriz es uno de los principales sectores que siguen destacando al Puerto Lázaro Cárdenas por el gran flujo de movimiento que siempre llega a sus terminales.

    El Puerto Lázaro Cárdenas se caracteriza por su ubicación geográfica y por su profundidad de más de 16 metros que le permiten recibir buques de gran calado y capacidad de carga. En esta área el puerto tuvo un crecimiento de 6% recibiendo 549 buques, destacando la infraestructura del puerto.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-puerto-lazaro-cardenas-reporta-10-de-incremento-en-movimiento-de-carga-para-abril/