Categoría: Logistica y Transporte

  • Declaratoria de inconstitucionalidad de la ANAM: Posibles escenarios

    Declaratoria de inconstitucionalidad de la ANAM: Posibles escenarios

    Declaratoria de inconstitucionalidad de la ANAM: Posibles escenarios

    En semanas pasadas el Primer Tribunal Colegiado en Materia Administrativa del Primer Circuito dictaminó que es inconstitucional la creación de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), bajo el argumento de que su establecimiento a través de un reglamento contradice las facultades exclusivas que tiene el Servicio de Administración Tributaria (SAT) en materia aduanera.

    Sobre este tema, el asociado de la firma TP Customs Compliance, Alejandro Márquez explicó que, en el Decreto por el que se crea la ANAM como un órgano administrativo desconcentrado de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en su transitorio primero establece que la entrada en vigor sería cuando se publicaran las reformas legales para otorgarle a la Agencia las facultades en materia fiscal y aduanera que ejercía el SAT. 

    En este tenor, indicó que si bien la sentencia no afecta la operación aduanera, sí marca un precedente jurídico importante que podría llegar a la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) en caso de que existan más amparos por parte de contribuyentes.

    “En caso de que el tema crezca y se siente la jurisprudencia, la autoridad deberá establecer los mecanismos necesarios para que se mantenga la operación de comercio exterior en aduanas”, expuso.

    En caso de que esto ocurra, se podrían prever dos escenarios:

    • Que el poder judicial declare inconstitucional a la ANAM y el SAT vuelva a ejercer la operación aduanera del país.
    • Que el gobierno publique la Ley Reglamentaria al que se refiere el transitorio primero del Decreto y dé legalidad a las facultades fiscales de la ANAM.

    Por ello, Alejandro Márquez exhortó a las empresas a estar pendientes del avance de esta situación ya que, en el caso de que se sentase jurisprudencia y efectivamente se determinase que la ANAM no puede ejercer las facultades que se les otorgaron a través del Reglamento, las autoridades deberán establecer los mecanismos para mantener la operación de las aduanas.

    Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2024/02/29/declaratoria-de-inconstitucionalidad-de-la-anam-posibles-escenarios/

  • México sigue beneficiándose del traslado de las cadenas de suministro desde China, mientras crece preocupación en EE.UU.

    México sigue beneficiándose del traslado de las cadenas de suministro desde China, mientras crece preocupación en EE.UU.

    México sigue beneficiándose del traslado de las cadenas de suministro desde China, mientras crece preocupación en EE.UU.

    Según un análisis de datos comerciales realizado por el Financial Times, China está incrementando sus envíos de bienes a Estados Unidos mediante rutas a través de México, evitando así elevados aranceles impuestos por la administración de Trump y mantenidos por Joe Biden. Esto plantea interrogantes sobre la efectividad de la estrategia de EE.UU. para reorientar las cadenas de suministro lejos del país asiático.

    Los datos de Container Trades Statistics, reportados por Xeneta, revelan que el número de contenedores de 20 pies enviados de China a México alcanzó los 881.000 en los tres primeros trimestres de 2023, en comparación con los 689.000 del mismo período en 2022. Este crecimiento coincide con el momento en que México superó a China como el principal exportador de bienes a Estados Unidos el año pasado, y con el incremento continuo de envíos por camión a través de la frontera.

    El director de productos y datos de Xeneta, Erik Devetak, señaló que reducir la dependencia de China es un desafío complejo que requeriría una inversión considerable y una intervención estatal prolongada. Además, es importante señalar que México no parece ser el único beneficiario de esta estrategia, ya que países como Vietnam, Singapur y Filipinas registran superávits comerciales con China, al mismo tiempo que incrementan sus envíos a EE.UU.

    Principales beneficiados y medidas preventivas

    Los fabricantes chinos de automóviles estarían gozando de gran actividad a raíz de esta situación. Según datos proporcionados por INA, el organismo comercial de México dedicado a los proveedores de autopartes, se observa que 33 empresas chinas con operaciones en el país aumentaron sus envíos de piezas a Estados Unidos. 

    En 2023, el valor de las mismas alcanzó los US$1.100 millones, en comparación con los US$711 millones registrados en 2021. INA también informó que México importó casi US$9.000 millones en piezas de vehículos procedentes de China durante el año pasado.

    En respuesta a las preocupaciones actuales, México anunció aranceles de entre 5% y 25% a productos procedentes de China y firmó un memorando de intenciones con Estados Unidos para examinar las inversiones extranjeras en busca de posibles riesgos para la seguridad nacional estadounidense. Sin embargo, los analistas expresan escepticismo sobre si estas medidas serán suficientes para frenar el flujo de productos hacia EE.UU.

    Fuente:

    Mundo Marítimo-https://www.mundomaritimo.cl/noticias/mexico-sigue-beneficiandose-del-traslado-de-las-cadenas-de-suministro-desde-china-mientras-crece-preocupacion-en-eeuu

  • Puerto Lázaro Cárdenas ve crecimiento del 3% en manejo de carga total en enero

    Puerto Lázaro Cárdenas ve crecimiento del 3% en manejo de carga total en enero

    Puerto Lázaro Cárdenas ve crecimiento del 3% en manejo de carga total en enero

    El movimiento de carga total al mes de enero de este año en el Puerto de Lázaro Cárdenas alcanzó los 2.539.509 toneladas, volumen 3% superior respecto a los 2.460.374 toneladas operadas en el mismo periodo, pero del 2023.

    De este total de carga, la importación captó el 65% con un manejo de 1.646.998 toneladas, por su parte, la exportación cubrió el 22% con 553. 532 toneladas y de cabotaje se participó con 13% al operarse 338.976 toneladas.

    Otro de los rubros favorables para el recinto portuario fue el incremento de la atención de buques al mes de enero, con el reporte de 140 navíos que en comparación con los 129 del mismo periodo, pero del año anterior, se consolida con un alza del 9%.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-puerto-lazaro-cardenas-ve-crecimiento-del-3-en-manejo-de-carga-total-en-enero/

  • Inaugura CICE servicio de contenedores ‘Canada Gulf Bridge’ de MSC

    Inaugura CICE servicio de contenedores ‘Canada Gulf Bridge’ de MSC

    Inaugura CICE servicio de contenedores 'Canada Gulf Bridge' de MSC
    Fotos: X/@grupo_cice

    Con el atraque del buque de “MSC Baltic III” el pasado sábado 24 de febrero en el Puerto de Veracruz, iniciaron las operaciones del servicio semanal de contenedores “Canada Gulf Bridge” de MSC – Mediterranean Shipping Company que conecta el Golfo de México con la Costa Este de Estados Unidos y Canadá.

    Esta es la primera de 8 embarcaciones que integrarán el servicio, el cual incentiva la exportación con escalas semanales y los mejores tiempos de tránsito, ya que a su vez conecta con otros servicios marítimos de MSC con destino hacia algunos tráficos importantes como el Este de Asia, el Golfo Pérsico, África y el Mar Rojo.

    Grupo CICE retoma las operaciones de este servicio en la Bahía Sur del Puerto de Veracruz, como ya lo hizo de 2018 a 2019, en el cual se embarcarán principalmente mercancías contenerizadas de exportación.

    MSC es una de las principales lineas navieras globalmente con más 59 años de experiencia, que actualmente tiene presencia en 155 países y hace escalas en 500 puertos a través más de 200 rutas de comercio marítimo internacional.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/02/inaugura-cice-servicio-de-contenedores-canada-gulf-bridge-de-msc/

  • ¿Sirvió de algo el paro de transportistas? Estas son las acciones que se espera que las autoridades cumplan una vez más

    ¿Sirvió de algo el paro de transportistas? Estas son las acciones que se espera que las autoridades cumplan una vez más

    ¿Sirvió de algo el paro de transportistas? Estas son las acciones que se espera que las autoridades cumplan una vez más

    El pasado 15 de febrero, la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) llevó a cabo un paro nacional en diferentes carreteras del país luego de que no se llegara a un diálogo constructivo en materia de seguridad con las autoridades correspondientes.

    Las carreteras donde se realizó la marcha lenta de camiones abarcó Amecameca-Chalco, la autopista México-Puebla a la altura de Zaragoza, la México-Cuernavaca a la altura de Tepojaco, la Vía Morelos en Ecatepec a la altura Auto Zone de Laureles, la autopista México-Tulancingo, y la México-Pachuca a la altura de la caseta de San Cristóbal, entre otras.

    Ese mismo día, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador abordó el tema durante su conferencia mañanera que se llevó a cabo en la 12 Zona Naval de Acapulco, donde indicó que el paro de transportistas solo poseía intereses electorales.

    “Tiene un propósito politiquero, ni siquiera político, es por las elecciones y para generarnos conflictos”, dijo.

    AMLO aseguró que la amenaza de tomar las carreteras solo busca dejar mal parado a la actual Administración, y apuntó directamente contra el empresario Claudio X González de estar detrás de todo eso.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/sirvio-de-algo-el-paro-de-transportistas-estas-son-las-acciones-que-se-espera-que-las-autoridades-cumplan-una-vez-mas/

  • Los desafíos de la seguridad en el transporte aéreo de mercancías

    Los desafíos de la seguridad en el transporte aéreo de mercancías

    Los desafíos de la seguridad en el transporte aéreo de mercancías

    El transporte aéreo de mercancías juega un papel clave dentro de la cadena de suministro global ya que permite trasladar productos a destinos lejanos en tiempos reducidos. Sin embargo, existe un gran desafío: asegurarse de que la mercancía viaje de manera segura y llegue a su destino en condiciones óptimas, a pesar de los numerosos imprevistos que pueden surgir durante su trayecto.

    De acuerdo con Statista, tras un crecimiento lento a principios de 2010, el volumen mundial de transporte aéreo aumentó rápidamente en los últimos años, alcanzando 65.6 millones de toneladas métricas en 2021, y para finales de 2023 se pronosticaba que este valor alcanzaría los 57.7 millones de toneladas métricas.

    Overhaul, líder mundial en gestión de riesgos de la cadena de suministro, explora las principales estrategias para garantizar la seguridad de los productos en el transporte aéreo, que incluyen el uso de un empaque adecuado, el cumplimiento de regulaciones y contar con una cobertura de seguro sólida para proteger los productos en caso de cualquier eventualidad.

    Embalaje adecuado
    Un embalaje apropiado es primordial para garantizar la seguridad de los productos. Éste debe ser resistente y capaz de proteger la carga de impactos, vibraciones y cambios de temperatura.

    También son importantes el tamaño y la correcta distribución de los productos dentro del empaque, lo que es clave para minimizar el espacio vacío en las cajas y reducir el riesgo de que los productos se muevan y sufran daños durante el trayecto.

    Una práctica inteligente y ampliamente recomendada es realizar pruebas de embalaje antes del envío que simulen las condiciones en que estas serán transportadas y de esta manera asegurarse de su efectividad en la protección de la mercancía.

    Etiquetado
    El correcto etiquetado de la mercancía es fundamental para asegurar la protección de los productos durante el transporte. Los remitentes deben cerciorarse que cada paquete cuente con las etiquetas correspondientes y que estas proporcionen información relevante, clara y precisa.

    En las etiquetas deben incluirse detalles como la descripción del contenido, instrucciones para el manejo especial, información sobre remitente y destinatario, y cualquier otro dato relevante. Esto no sólo facilitará la identificación y el seguimiento de la mercancía, sino que también contribuirá a su correcta manipulación.

    Cumplimiento de regulaciones
    El transporte aéreo está fuertemente regulado. Las autoridades de aviación civil y las aerolíneas tienen reglas estrictas que deben seguirse al pie de la letra para garantizar la seguridad de los pasajeros y de la carga.

    Algunas consideraciones importantes:
    Regulaciones de la IATA: la IATA establece regulaciones específicas para el transporte aéreo de mercancías, incluidos los requisitos de embalaje, etiquetado y documentación.

    Es esencial asegurarse de que todos los envíos cumplan con las normas de la IATA y se ajusten a las categorías de carga permitidas.

    Declaración de mercancías peligrosas: si estás enviando productos que son considerados peligrosos, como sustancias químicas, explosivos o materiales inflamables, se debe cumplir con las regulaciones de mercancías peligrosas.

    Certificaciones: es esencial asegurar que la empresa esté debidamente certificada y autorizada para enviar productos a través del transporte aéreo. Esto incluye obtener las licencias y permisos necesarios para el manejo de productos específicos.

    Seguro de carga
    Contratar un seguro de carga es importante (y obligatorio) para garantizar la seguridad de los productos y tener una protección financiera en caso de daños, pérdida o robo.

    Tipo de seguro y cobertura: debe seleccionarse un seguro de acuerdo a las necesidades y el tipo de carga. Además, es importante comprender la cobertura proporcionada y que sea adecuada para el valor y la naturaleza de los productos.

    Documentación adecuada: al contratar un seguro de carga, es importante proporcionar una documentación precisa y detallada de los productos que se transportarán para poder hacerla efectiva sin contratiempos en caso de necesitarla.

    Costos y deducibles: es esencial comprender los costos asociados con el seguro de carga, incluyendo cualquier deducible que deba pagarse en caso de presentar una reclamación. Esto ayudará a evaluar el costo-beneficio del seguro.

    Monitoreo en tiempo real
    Las herramientas de seguimiento en tiempo real resultan muy útiles para obtener información sobre la ubicación actual y el estado de los productos en todo momento.

    Este seguimiento se hace con dispositivos GPS y sistemas de monitoreo, que permiten tomar medidas inmediatas en caso de problemas en la ruta.

    Algunas estrategias clave son:
    Sistemas de gestión: los sistemas de seguimiento se integran con el sistema de gestión de la cadena de suministro para tener una visión completa y en tiempo real de la ubicación y el estado de la carga, lo que facilita la toma de decisiones informadas ante situaciones de emergencia.

    Alertas y notificaciones: es indispensable configurar alertas automáticas para recibir notificaciones de cualquier problema o desviación en el transporte de la carga.

    Registro de datos históricos: es recomendable llevar un registro de los datos históricos de seguimiento y monitoreo para identificar patrones y tendencias, lo que es útil para eficientar la cadena de suministro y prevenir problemas recurrentes.

    Respuesta a emergencias: definir protocolos claros para responder a situaciones de emergencia incluye la coordinación con autoridades locales, comunicación con el personal de carga y toma de decisiones sobre la ruta y el destino de la carga.

    En conclusión, mantener la seguridad de los productos en el transporte aéreo es esencial para mantener la integridad de la carga y cumplir con los estándares de calidad. Para lograrlo, deben considerarse aspectos clave como un embalaje adecuado, etiquetado preciso, el cumplimiento de las respectivas regulación.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/02/los-desafios-de-la-seguridad-en-el-transporte-aereo-de-mercancias/

  • KCSM va por tren de pasajeros de México-Querétaro hasta Nuevo Laredo: AMLO

    KCSM va por tren de pasajeros de México-Querétaro hasta Nuevo Laredo: AMLO

    KCSM va por tren de pasajeros de México-Querétaro hasta Nuevo Laredo: AMLO
    Tren de KCSM.Foto: Archivo.

    La empresa Kansas City Southern México (KCSM) hizo una propuesta al Gobierno para crear la ruta de pasajeros México-Querétaro con posibilidad de ampliar hasta Nuevo Laredo, Tamaulipas, señaló el Presidente Andrés Manuel López Obrador, cuyo proyecto final será presentado en mayo.

    “Ya vino una empresa, Pacific, que ahora se fusionó con una empresa canadiense, de las dos grandes empresas de ferrocarriles de carga, una ya hizo una propuesta para un tren a Querétaro, México-Querétaro, y con posibilidad de ampliarlo a Monterrey y Nuevo Laredo, toda la línea. Mandaron a hacer un estudio ellos, se los van a entregar en mayo, aceptamos esperar el resultado del estudio”, dijo AMLO.

    AMLO refirió que sí hay interés de dicha empresa por participar en el plan de regresar el tren de pasajeros a México, donde sean utilizados los más de 18 mil kilómetros de vías concesionadas para transporte de carga.

    “Sí están interesados, no tengo información de otra propuesta, pero ya es una de las iniciativas que se va a proponer para que quede en la Constitución que el Estado retoma su derecho a utilizar las vías concesionadas de carga para trenes de pasajeros, son 18 mil kilómetros”, mencionó AMLO.

    El mandatario destacó que la empresa KCSM está interesada porque ella en Estados Unidos y en Canadá ya maneja trenes de carga y de pasajeros con las mismas vías, “que es lo que queremos, que es lo que buscamos”.

    AMLO informó que se acordó una nueva reunión en mayo próximo, “creo que ya traen el proyecto. De todas formas va a quedar en la Constitución establecido que el Estado retoma su derecho a utilizar las vías de trenes de carga para pasajeros y va a quedar establecido que los que tienen las concesiones actuales, podrán también tener concesiones para trenes de pasajeros”.

    AMLO explicó que el Estado tendrá dos o tres opciones para la instauración de los trenes de pasajeros en el territorio nacional. “Una, que de manera directa, a través de alguna dependencia federal, de una empresa pública, eche a andar el proyecto y utilice las vías de carga para trenes de pasajeros, los 18 mil kilómetros”, abundó.

    La segunda posibilidad es que pueda destinar algunas líneas para manejo directo con empresa pública y otras concesionarlas a particulares, y la tercera es que esas nuevas concesiones se entreguen a los mismos, si presentan proyecto que tienen las concesiones de trenes de carga, puntualizó López Obrador.

    Fuente:

    Sergio Ramírez-https://www.razon.com.mx/mexico/kcsm-tren-pasajeros-mexico-queretaro-nuevo-laredo-amlo-563361

  • Estos son los principales cambios del Complemento Carta Porte 3.0

    Estos son los principales cambios del Complemento Carta Porte 3.0

    Estos son los principales cambios del Complemento Carta Porte 3.0

    En 2023, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) presentó la versión 3.0 del complemento Carta Porte, que entró en operación el 25 de noviembre pasado. Pero actualmente existe un período de convivencia con la versión 2.0.

    El periodo de convivencia concluiría el 31 de diciembre de 2023, pero el Servicio de Administración Tributaria (SAT), a través de la Resolución Miscelánea Fiscal (RMF) para 2024, otorgó una prórroga para el período de convivencia entre ambas versiones hasta el 31 de marzo de 2024.

    Durante este periodo, los contribuyentes pueden cometer errores de llenado en el complemento Carta Porte, sin enfrentarse a multas.

    Principales cambios de la Carta Porte 3.0

    En este contexto, el especialista Roberto Colín del blog Soy Conta expuso, entre otros, los siguientes cambios del complemento Carta Porte 3.0:

    Sección Carta Porte

    Se incorporan los siguientes campos:
    – IdCCP: expresa los 36 caracteres del folio del complemento de la transacción de timbrado.
    – RegimenAduanero: lleva información del tipo de régimen que se encuentra asociado con el traslado de las mercancías de procedencia extranjera.
    – RegistroISTMO: Indica si el traslado de bienes y/o mercancías se lleva a cabo al interior de los polos de desarrollo para el Bienestar del Istmo de Tehuantepec.

    Fuente:

    Transporte MX-https://transporte.mx/estos-son-los-principales-cambios-del-complemento-carta-porte-3-0/

  • Optimiza y mejora el puerto de Lázaro Cárdenas manejo de carga automotriz

    Optimiza y mejora el puerto de Lázaro Cárdenas manejo de carga automotriz

    Optimiza y mejora el puerto de Lázaro Cárdenas manejo de carga automotriz

    El Puerto Lázaro Cárdenas se consolida como líder en la operación de carga automotriz en el Pacífico Mexicano, gracias a la incorporación de nueva infraestructura. Opera una terminal especializada de autos y dos terminales de usos múltiples donde se maneja la mercancía de uso público para este tipo de carga.

    En cuanto a las áreas de almacenamiento cuenta con 6 patios de vehículos al interior del puerto, 2 patios externos en operación y 2 adicionales de los cuales 1 ya se encuentra en operación. La extensión total de estos patios abarca 129 hectáreas, permite una capacidad de 58,840 unidades, diseñados para garantizar una gestión eficiente y segura de la carga vehicular.

    La operación de vehículos durante el periodo del 2022 al 2023, se experimentó un crecimiento del 8% en la operatividad, alcanzando un total de 699,133 unidades operadas. El ingreso y desalojo de la carga representó el 23% mediante Ferrocarril FFCC y el 77% restante mediante nodrizas. Es importante destacar que para el ingreso y salida de mercancía automotriz al cierre del 2023 se sumaron 10 nuevas líneas de nodrizas para la atención especializada de la carga.

    De acuerdo a la operación automotriz el puerto de Lázaro Cárdenas registra una estadía promedio de almacenaje de 13 días por unidad, y la permanencia en puerto en madrinas de flujo sencillo es de 03:28hrs, mientras que el flujo doble es de 05:02 hrs; esto especialmente a raíz del incremento significativo en la importación de marcas chinas que 44% de la operatividad.

    Para logar optimizar la logística y atender las necesidades específicas de las empresas armadoras, se han llevado a cabo reuniones de trabajo. Este esfuerzo conjunto tiene como objetivo abordar las problemáticas actuales y mejorar la eficiencia en la operación de carga vehicular. La colaboración directa con las armadoras demuestra un compromiso constante con la mejora continua.

    Fuente:

    Pedro Cruz

  • México recibió más de 43 900 mmdd en IED en 2023: CEESP

    México recibió más de 43 900 mmdd en IED en 2023: CEESP

    México recibió más de 43 900 mmdd en IED en 2023: CEESP

    México recibió más de 43 mil 900 millones de dólares en Inversión Extranjera Directa (IED), según el Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP).

    A partir del Monitor de Tendencias de Inversión Global de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), el organismo indicó que el país creció un 21% en ese apartado en comparación con el año anterior.

    Sin embargo, si esta cifra se compara con la preliminar reportada por la Secretaría de Economía para 2022, su incremento podría haber sido de 24%.

    En su reporte semanal, el órgano asesor en materia económica del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) detalló que con ese resultado se habrían captado cerca de 11 mil millones de dólares tan solo en el último trimestre del 2023.

    Temas clave para fortalecer al nearshoring

    Diversos medios señalaron que el organismo está convencido de que la llegada de IED es una gran oportunidad para México ante la relocalización, en especial las nuevas inversiones destinadas a la formación de capital productivo.

    Para que eso pase, México tendrá que fortalecer el Estado de derecho y la seguridad física y patrimonial en el corto y mediano plazos, según el CEESP.

    La Secretaría de Economía (SE) indicó que al tercer trimestre del 2023 la IED sumó 32 mil 926 millones de dólares.

    La IED de los primeros tres trimestres del 2023 superó en 30% al monto preliminar registrado en el mismo lapso del 2022, que fue de 25 mil 275 millones de dólares, resaltó el organismo a partir de cifras de la SE.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/actualidad-logistica/mexico-recibio-mas-de-43-900-mmdd-en-ied-en-2023-ceesp/