Categoría: Logistica y Transporte

  • Reafirma puerto de Veracruz liderazgo nacional en manejo de autos

    Reafirma puerto de Veracruz liderazgo nacional en manejo de autos

    Reafirma puerto de Veracruz liderazgo nacional en manejo de autos

    En 2023, el puerto de Veracruz, refrendó su posición como líder en el sistema portuario nacional en el manejo de carga automotriz con un movimiento total de 993 mil 603 unidades en exportación e importación.

    “Este 2023 el Puerto de Veracruz reafirmó su liderazgo como el 1er Lugar en movimiento de automóviles, con un movimiento de 933,603 unidades, lo anterior impulsado por las acciones implementadas por esta ASIPONAVER en favor de esa importante industria”, informó la Entidad en un comunicado de prensa.

    Los autos es el segmento de carga con más dinamismo y el de mayor crecimiento o recuperación, sin embargo, los actores logísticos que manejan autos en el puerto consultados lamentaron que no se pudo alcanzar la cifra histórica de un millón de autos que logró Veracruz antes de la pandemia.

    Fuente:
     
    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/01/reafirma-puerto-de-veracruz-liderazgo-nacional-en-manejo-de-autos/
  • Concluye Miguel Elizalde exitosa gestión de ANPACT

    Concluye Miguel Elizalde exitosa gestión de ANPACT

    Concluye Miguel Elizalde exitosa gestión de ANPACT

    En la última década, la asociación se ha consolidado como referente del sector automotriz y del autotransporte. En este periodo, la industria productora de vehículos pesados consolidó a México como exportador número uno de tractocamiones y cuarto de vehículos pesados en el mundo.

    La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que representa a las 16 marcas líderes productoras de vehículos pesados de carga, pasaje, y sus motores, anunció el fin de la gestión de Miguel H. Elizalde Lizárraga, quien ocupó el cargo de presidente ejecutivo durante más de 11 años. 

    El comunicado emitido por la ANPACT destaca que, durante la gestión de Elizalde, la industria registró un crecimiento sin precedentes en ventas, producción y exportaciones de vehículos pesados, indicadores que al cierre del año 2023 marcarán nuevos récords. 

    Actor clave

    Además, informaron, bajo la dirección de Elizalde Lizárraga, la asociación consolidó su posición como actor clave en la industria automotriz y del autotransporte, en el que se fortaleció la presencia institucional de ANPACT y sus asociados con cámaras y asociaciones del sector, autoridades de los tres niveles de gobierno, de movilidad y legisladores, así como con asociaciones y organizaciones nacionales e internacionales. 

    Por su parte, Elizalde Lizárraga agradeció a través de LinkedIn a todos los organismos aliados de la industria y autoridades con los que trabajó en favor de mejorar la seguridad vial, medio ambiente, movilidad y competitividad de los transportistas: 

    “Muy especialmente a las compañeras y compañeros internos y externos de la asociación, quienes siempre dieron lo mejor de sí mismos, para superar grandes retos y dificultades, pero también celebramos muchos logros juntos”. 

    Orgullo inmenso

    Y añadió: “Dejo una asociación con gran posicionamiento a nivel nacional e internacional, promovimos programas de renovación vehicular, financiamiento, profesionalización, igualdad de género, la AMAM y coadyuvamos en varias negociaciones de tratados internacionales como el T-MEC, y es imposible no sentir un orgullo inmenso, al concluir con cifras récord en producción, exportación y ventas”, expresó. 

    El Consejo Directivo trabaja en la transición para asegurar una sucesión ordenada para garantizar la continuidad del éxito que ha tenido ANPACT. Mientras tanto, el Comité de Administración se encargará de la dirección de la asociación.

    Fuente:

    Sara Rodríguez-https://mexicoindustry.com/noticia/concluye-miguel-elizalde-exitosa-gestion-de-anpact

  • Expropian en Yucatán y Campeche otras 22 hectáreas para el Tren Maya

    Expropian en Yucatán y Campeche otras 22 hectáreas para el Tren Maya

    Expropian en Yucatán y Campeche otras 22 hectáreas para el Tren Maya
    Las propiedades pasarán a manos de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. FOTO: CUARTOSCURO

    Otras 22 hectáreas fueron expropiadas por causas de utilidad pública para la construcción del Tren Maya en el sur del país.

    El presidente Andrés Manuel López Obrador decretó la expropiación de predios ubicados en los municipios de Mérida, Yucatán y Champotón, Campeche. En el primer caso se trata de 13 hectáreas.

    “El 14 de noviembre de 2021, el ejido “Dzununcán”, en asamblea general, aprobó la celebración del convenio de ocupación previa a título gratuito con Fonatur Tren Maya. Del 13 de noviembre de 2021 al 29 de junio de 2022, se suscribieron diversos convenios de ocupación previa con los ejidatarios afectados, respecto de tierras uso parcelado”, se refiere en el decreto de expropiación.

    En el caso del municipio de Campeche, se contemplan nueve hectáreas de agostadero, de las cuales siete son de temporal y uso parcelado y el resto de uso común, en el ejido San Juan Carpizo.

    El 22 de mayo de 2021 y el 7 de enero de 2022, se realizaron asambleas para aprobar la celebración de convenios de ocupación previa a título gratuito con Fonatur Tren Maya.

    “Entre el 26 de junio de 2020 y 25 de agosto de 2022 se suscribieron diversos convenios de ocupación previa con los ejidatarios afectados, respecto de tierras uso parcelado”, se explica.

    “En dichos convenios, se autorizó ocupar a título gratuito la superficie materia de los convenios, hasta la expedición del decreto respectivo, así como realizar un pago inmediato como anticipo a cuenta de la indemnización que proceda una vez decretada la expropiación”.

    Las propiedades pasarán a manos de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., para destinarlas a la construcción de obras de infraestructura ferroviaria del Tren Maya.

    López Obrador inauguró el 31 de diciembre pasado la segunda etapa del tren, entre Cancún y Palenque, y se prevé que el proyecto quede completamente terminado a finales de febrero.

    Fuente:

    Alejandro Montenegro-https://vanguardia.com.mx/noticias/expropian-en-yucatan-y-campeche-otras-22-hectareas-para-el-tren-maya-CD10647423

  • Hutchison Ports suma tres grúas eléctricas en su operación en Veracruz

    Hutchison Ports suma tres grúas eléctricas en su operación en Veracruz

    Hutchison Ports suma tres grúas eléctricas en su operación en Veracruz

    Hutchison Ports México informó que sumó tres grúas eléctricas RTG en la operación de la terminal Internacional de Contenedores Asociados de Veracruz (ICAVE), un paso que se introduce en su estrategia de elevar la eficiencia a través de la preservación del medio ambiente.

    La incorporación de las grúas se realizó bajo una inversión de 117 millones de pesos, de acuerdo con un comunicado de prensa de la compañía.

    “Reducir tiempos y costos, sin dejar de lado la protección del planeta y las nuevas generaciones es una característica fundamental de nuestro modelo de negocio. Al sumar equipo totalmente eléctrico, continuamos con nuestra apuesta para disminuir el uso de fuentes de combustión para la generación de energía”, aseguró Susana Díaz Virgen, gerente general de Hutchison Ports ICAVE.

    El equipo, traído desde China gracias al navío Zhen Hua 28, moviliza hasta 41 toneladas cada uno.

    “Las inyecciones de capital realizadas a Hutchison Ports ICAVE son estratégicas por la posición de liderazgo que el puerto ocupa dentro del Golfo de México con una capacidad de 31 mil contenedores en la modalidad estática”, enfatizó Díaz Virgen.

    Hutchison Ports indicó que contribuye constantemente a las metas de descarbonización dictadas por Naciones Unidas para 2030, con la adquisición continua de tecnologías amigables con los ecosistemas y las comunidades.

    “Nuestra visión a futuro es contar con terminales 100% verdes, pues todo nuestro personal está orientado a la protección de la Tierra, así como al cumplimiento de la ruta que hemos trazado para adoptar energías renovables y combustibles alternos para disminuir nuestra huella y mitigar el cambio climático”, afirmó.

    Con 28 años de operaciones en la región, Hutchison Ports se ha propuesto disminuir sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) en 45% para 2030 y en 90% para 2050.

    Fuente:

    Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-hutchison-ports-suma-tres-gruas-electricas-en-su-operacion-en-veracruz/

  • Ingeniero egresado de la UV es el nuevo secretario general de la OMI

    Ingeniero egresado de la UV es el nuevo secretario general de la OMI

    Ingeniero egresado de la UV es el nuevo secretario general de la OMI

    El ingeniero panameño Arsenio Antonio Domínguez Velasco, egresado de la Universidad Veracruzana, fue nombrado como nuevo Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI). La Asamblea de la OMI aprobó por unanimidad la decisión del Consejo, en su 139º periodo de sesiones, de nombrarle para el cargo.

    Domínguez Velasco tomó posesión del cargo de Secretario General el 1 de enero de 2024 por un periodo inicial de cuatro años, que finalizará el 31 de diciembre de 2027. Se convierte así en el 10º Secretario General electo de la Organización.

    El Secretario General saliente, el Sr. Kitack Lim, felicitó a su sucesor por su nombramiento. El Sr. Lim declaró: “Esto seguro de que el conjunto de los Miembros ha tomado una sabia decisión, y de que el Sr. Domínguez Velasco dirigirá hábilmente la Secretaría en el fomento del mandato de la Organización y en el cumplimiento de sus objetivos”.

    El Sr. Lim se comprometió a trabajar con el Sr. Domínguez Velasco para garantizar un traspaso ordenado y satisfactorio y, en lo que calificó de “acto simbólico de transición y sucesión”, entregó al Sr. Domínguez un completo documento informativo para ayudarle en su preparación para el cargo de Secretario General.

    Dirigiéndose a la Asamblea, el Sr. Domínguez Velasco señaló: “Tienen mi pleno compromiso de aprovechar el gran trabajo que han realizado mis predecesores, llevando a lo que ya es una organización significativa e influyente, a ser una institución que prosperará en la entrega de su agenda completa, desde la seguridad hasta la descarbonización, desde la digitalización hasta el elemento humano”; una Organización Marítima Internacional que no sólo mire hacia el futuro, sino que haga más por abrazar el cambio, la diversidad, la inclusión y la transparencia; una organización dedicada a su gente, desde todo el personal muy profesional que forma la Secretaría de la OMI, a nuestra gente de mar de todo el mundo y, quizás lo más importante, una dedicación a las generaciones más jóvenes, a las que estamos obligados a entregar, un planeta que sea un lugar mejor para vivir”.

    Y concluyó: “Quiero reiterar lo mucho que me ilusiona dirigir la OMI, seguir trabajando con todos ustedes, un grupo extraordinario de personas que han demostrado una y otra vez que podemos cumplir, escuchándonos y comprendiéndonos, compartiendo nuestros objetivos y preocupaciones. Tengo mucha suerte de empezar con un equipo ya de por sí magnífico de profesionales en la Secretaría que también quieren lo mejor para los Estados Miembros y todas nuestras partes interesadas”.

    Arsenio Domínguez Velasco es actualmente Director de la División del medio marino de la OMI, cargo que ocupa desde enero de 2022. Se incorporó a la Secretaría de la OMI en 2017 como Jefe de Gabinete del Secretario General, Kitack Lim. En 2020 fue nombrado Director de la División administrativa de la Organización.

    Su carrera profesional en el ámbito marítimo comenzó en 1996 como ingeniero portuario en Armadores del Caribe, en Panamá, para pasar después a ser Subdirector de dique seco en el astillero Braswell.

    En 1998, el Sr. Domínguez Velasco se trasladó a Londres para incorporarse a la Autoridad Marítima de Panamá como Jefe de la Oficina Regional Técnica y de Documentación para Europa y el Norte de África. Posteriormente, representó a Panamá en diversas funciones en la organización, que culminaron con su nombramiento como Embajador y Representante Permanente de Panamá ante la OMI entre 2014 y 2017.

    Durante este tiempo, el Sr. Domínguez Velasco presidió el Comité de protección del medio marino (MEPC) de la OMI, y en 2015 presidió el Comité técnico del 25º periodo de sesiones de la Asamblea de la OMI. También ha presidido el Grupo de trabajo sobre protección marítima, los actos de piratería y robos a mano armada, bajo los auspicios del Comité de seguridad marítima de la OMI.

    Domínguez Velasco nació en la República de Panamá. En 1988 se licenció en Ciencias por el Instituto Fermín Naudeu de Panamá antes de estudiar Arquitectura Naval en la Universidad Vecruzana (México), donde se graduó en 1995. El Sr. Domínguez Velasco también posee un MBA por la Universidad de Hull, y un Certificado de Educación Superior en Derecho Internacional y Política Europea por la Universidad de Birkbeck, ambas en el Reino Unido.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/01/ingeniero-egresado-de-la-uv-es-el-nuevo-secretario-general-de-la-omi/

  • Recala en Veracruz el primer buque de Hapag Lloyd del servicio GSC

    Recala en Veracruz el primer buque de Hapag Lloyd del servicio GSC

    Recala en Veracruz el primer buque de Hapag Lloyd del servicio GSC

    A primera hora del viernes 29 de diciembre de 2023, atracó en el Muelle 7-Sur en la Bahía Sur del Puerto de Veracruz, el buque “Protostar N” de la naviera alemana Hapag Lloyd, la primera de tres embarcaciones que integran el servicio Gulf Caribbean Service (GCS) de esta línea naviera.

    El servicio GCS conecta Estados Unidos y México con Centroamérica y el Caribe; hace escala en los puertos de Houston en Estados Unidos, Veracruz y Altamira en México, Puerto Barrios en Guatemala, Puerto Cortés en Honduras y Caucedo en República Dominicana; en Veracruz embarcará mayormente mercancías contenerizadas de exportación.

    El servicio será atendido de forma semanal en el Puerto de Veracruz por Grupo CICE, fortaleciendo sus relaciones comerciales con una de las líneas navieras más importantes a nivel internacional, como lo es Hapag Lloyd.

    Hapag Lloyd AG es una de las compañías líderes en el sector de transporte marítimo de contenedores a nivel mundial, que moviliza 11.8 millones de TEUs anualmente y tiene presencia en más de 135 países.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2024/01/recala-en-veracruz-el-primer-buque-de-hapag-lloyd-del-servicio-gsc/

  • Estrategias logísticas para un año nuevo exitoso: Enfoques para 2024 en México

    Estrategias logísticas para un año nuevo exitoso: Enfoques para 2024 en México

    Estrategias logísticas para un año nuevo exitoso: Enfoques para 2024 en México

    El sector logístico en México es un pilar fundamental de la economía nacional, es responsable de mover el 80% del comercio exterior del país y genera millones de empleos.

    En 2024, el sector logístico se enfrenta a una serie de desafíos, como:

    • La inflación
    • La escasez de mano de obra
    • La incertidumbre geopolítica

    Estos desafíos pueden dificultar el cumplimiento de los plazos de entrega, aumentar los costes y reducir los márgenes de beneficio, para superar estos desafíos, las empresas deben adaptar sus estrategias logísticas. Estas estrategias deben centrarse en la eficiencia, la flexibilidad y la sostenibilidad.

    Ademas, la automatización en la logística es otro enfoque clave para 2024, ya que la implementación de sistemas automatizados en almacenes y en la gestión de la cadena de suministro puede incrementar significativamente la eficiencia y reducir los costos operativos.

    En tal sentido, estas tecnologías, que incluyen robots de almacén y sistemas de gestión logística automatizados, son fundamentales para mantener la competitividad en el mercado mexicano.

    Sostenibilidad en Logística

    Un aspecto cada vez más importante en las estrategias logísticas es la sostenibilidad, adoptar prácticas ecológicas no solo mejora la imagen de la marca, sino que también atiende a las demandas de un mercado consciente del medio ambiente.

    En México, esto podría incluir el uso de vehículos de entrega eléctricos y la optimización de rutas para minimizar la huella de carbono.

    Las empresas que adapten sus estrategias logísticas a los desafíos de 2024 estarán bien posicionadas para tener un año exitoso.

    Fuente:

    Redacción TLW-https://thelogisticsworld.com/logistica-y-distribucion/estrategias-logisticas-para-un-ano-nuevo-exitoso-enfoques-para-2024-en-mexico/

  • Carta Porte: el SAT anuncia nueva prórroga

    Carta Porte: el SAT anuncia nueva prórroga

    Carta Porte: el SAT anuncia nueva prórroga

    El Servicio de Administración Tributaria anunció la postergación, por séptima vez consecutiva, de la aplicación de sanciones a los contribuyentes que no emitan el Complemento Carta Porte con la nueva versión 3.0.

    Se extenderá hasta el 31 de marzo de 2024 el plazo para que los sujetos obligados puedan utilizar el Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI), con Complemento Carta Porte, en su versión 2.0, sin generar multas.

    La Resolución Miscelánea Fiscal para 2024, que se publicó el pasado viernes en el Diario Oficial de la Federación (DOF), establece que se otorgará un periodo de gracia de tres meses para los transportistas.

    Lo mismo aplica para las empresas que trasladen mercancías dentro de territorio nacional.

    La idea de esta prórroga es que puedan adaptarse al Complemento Carta Porte versión 3.0.

    Quienes de momento solo puedan usar la versión 2.0 estarán en condiciones de utilizarla hasta el 31 de marzo de 2024 sin generar multas.

    La versión 2.0 data de febrero de 2023.

    Tampoco se harán acreedores a recargos u observaciones de las autoridades tributarias.

    Versión 3.0, a partir del 1 de abril

    A partir del 1 de abril de 2024 ya será exigible la versión 3.0 a los sujetos obligados.

    Ese día comenzarán a generarse multas a quienes no la presenten o tengan errores a la hora de elaborarla.

    El pasado 20 de octubre, el SAT informó de la puesta en operación del Complemento Carta Porte versión 3.0, cuya entrada en vigor obligatoria se programó para el 25 de noviembre.

    Sin embargo, para que los contribuyentes pudieran adaptarse a la nueva versión, se otorgó como plazo hasta el pasado 31 de diciembre de 2023.

    Ante las solicitudes de los contribuyentes para que se les permitiera conocer mejor la nueva versión 3.0 y adaptarse a su uso, el SAT determinó extender el plazo de tolerancia.

    Por tanto, las versiones 2.0 y 3.0 coexistirán hasta el 31 de marzo de este año.

    Eso si las autoridades no deciden otorgar otro periodo de tolerancia.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/actualidad-logistica/carta-porte-el-sat-anuncia-nueva-prorroga/

  • Puertos mexicanos vuelven a superar los 2 millones de automóviles operados en 2023

    Puertos mexicanos vuelven a superar los 2 millones de automóviles operados en 2023

    Puertos mexicanos vuelven a superar los 2 millones de automóviles operados en 2023

    Esta cantidad de los 11 meses del año pasado es 22% superior a lo registrado en el mismo periodo de 2022, de acuerdo con los datos de la Secretaría de Marina.

    Los dos litorales con que cuenta el territorio mexicano han alcanzado crecimientos a doble dígito. En el caso del Pacífico, este sumó 785.476 unidades o un alza de 29,9%, de acuerdo con los periodos de comparación.

    El Puerto de Lázaro Cárdenas, en el estado de Michoacán, es el de mayor actividad en este servicio desde el Pacífico, con 634.737 unidades, una cantidad 7,5% mayor. Sin embargo, el Puerto de Mazatlán, en el estado de Sinaloa, se ha superado así mismo en 1.389%, con 146.990 unidades.

    Este último puerto ha captado tal cantidad de unidades ante la saturación de Lázaro Cárdenas, por la llegada masiva de automóviles provenientes de China.

    Por otro lado, los puertos del Golfo de México-Caribe son la principal puerta de entrada y salida de automóviles en el país, con 1.294.884 unidades en los 11 meses de 2023, 17,7% más que en el mismo ciclo de 2022.

    Sin lugar a duda que el Puerto de Veracruz es el líder en este concepto con 855.305 unidades o 7,7% más que en el periodo de comparación.

    Le siguen los puertos de Altamira y Tuxpan con 399.186 automóviles (30,5% más) y 40.393 (sin comparación ya que en 2022 no hubo registro), respectivamente, de acuerdo con los datos oficiales.

    Fuente:

    Portal portuario-https://portalportuario.cl/puertos-mexicanos-vuelven-a-superar-los-2-millones-de-automoviles-operados-en-2023/

  • Estrategias de negocio para apuntalar el crecimiento en la industria de manufactura

    Estrategias de negocio para apuntalar el crecimiento en la industria de manufactura

    En México, la industria de manufactura ha sido de alta relevancia para el crecimiento económico del país.

    Tras el impacto de la pandemia de Covid-19, este sector ha logrado mostrar gran resistencia a esta y otras crisis que se han presentado a lo largo del tiempo.

    Hablando de los planes de inversión, 37% de los líderes de la industria esperan retomar su programa de inversión hasta 2022, de acuerdo con el estudio Perspectivas de la Alta Dirección en México 2021, de la consultora KPMG.

    Tal decisión obedece a que, derivado de la contingencia, muchas empresas tuvieron que parar parcial o totalmente sus operaciones, lo cual detuvo temporalmente nuevos proyectos.

    Ventajas del T-MEC para la industria de manufactura

    El documento señala, además, que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) ha sido un tema significativo para la industria, en especial por las dudas que había sobre su aprobación y los términos en los que se daría.

    A mediados de 2020 se logró su renegociación, y, derivado de las modificaciones a los términos y condiciones, los encuestados opinan que su adopción fue de mediana dificultad.

    Su aprobación, bajo los términos actuales, ha implicado análisis internos y el apoyo de asesores en temas laborales (54%), cambios en reglas de origen (46%), así como cambios logísticos o de proveedores (31%).

    La mayoría de los líderes de este sector vio como buena noticia la continuación de este acuerdo comercial: 63% afirmó que el impacto en las operaciones de su empresa sería positivo.

    Partiendo de dicha respuesta, la mayoría de los encuestados considera que México seguirá beneficiándose con este convenio, que permitirá atraer más operaciones de manufactura y servicios de apoyo a corto y mediano plazo.

    Industria de manufactura contempla la llegada de nuevos mercados

    Aunado a esto, si bien el crecimiento más importante podría darse en inversiones procedentes del T-MEC también se verán inversiones importantes de países de Asia y Europa que busquen instalarse en México para gozar de los diversos tratados comerciales en vigor.

    Otros factores que los encuestados consideraron trascendentes para atraer el interés de asiáticos y europeos al país son:

    • El valor competitivo de su mano de obra
    • Competencia productiva

    La gran mayoría de la Alta Dirección (98%) de la industria considera que la salud y el cuidado de los colaboradores son las acciones relevantes para 2021.

    Por ello, la atracción del talento en las organizaciones manufactureras ha tenido un estado de crecimiento, mostrando gran resistencia a la crisis sanitaria.

    Integrantes del sector esperan que en el futuro cercano se logre alcanzar y superar el número de empleos directos que se tenían anteriormente.

    Innovación en la industria de manufactura

    En cuanto a innovación, 47% de las empresas manufactureras se enfocarán en el desarrollo de mejora de portafolio de productos o servicios existentes, como principal inversión.

    También destacaron el uso de diversas tecnologías emergentes o habilitadores para mejorar la competitividad como el análisis de datos (80%), el uso de la nube (70%) y el internet de las cosas (IoT) (41%).

    El texto abundó que para el 2021 la industria manufacturera en México mostrará crecimientos importantes en sectores relevantes como el automotriz y el aeroespacial.

    La manufactura de productos médicos y electrónicos tendrán también un importante incremento, pues son áreas en las que el país ha destacado por atraer operaciones eficientes y competitivas.

    Por último, resaltó el texto, durante los últimos años la industria adolece de la falta de incentivos para atraer inversiones.

    Con frecuencia, no es suficiente contar con buena infraestructura instalada y personal disponible y capacitado; también es necesario contar con incentivos para que las operaciones sean más eficientes.

    Fuente:

    Carlos Juárez-https://thelogisticsworld.com/manufactura/estrategias-de-negocio-para-apuntalar-el-crecimiento-en-la-industria-de-manufactura/