Etiqueta: Comercio Exterior

  • Mattel perfila a México como taller de Santa en América.

    Mattel perfila a México como taller de Santa en América.

    En entrevista, Gabriel Galván Duque, director general de la compañía en Latinoamérica, destacó que ellos invirtieron 600 millones de pesos en su planta de Monterrey, Nuevo León, para mover parte de la producción de cuatro plantas que tenía en otras partes del mundo y con ello simplificar sus procesos.

    «El mercado mundial de juguetes vale 90 mil millones de dólares, de los cuales 56 mil millones se comercializan en América, hay una oportunidad para convertir a México en un productor importante. Nosotros invertimos alrededor de 600 millones de pesos, con lo que pasamos de tener mil 700 empleados a 4 mil 200, es un crecimiento muy importante», explicó.

    Información de la Asociación Mexicana de la Industria del Juguete (Amiju) refiere que solo Estados Unidos es un mercado que vale 30 mil millones de dólares, por lo que creen que hay una oportunidad importante para que México de convertirse en su principal proveedor aprovechando el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

    Para esto, confirmó Galván, están trabajando con la Secretaría de Economía para la creación de un esquema que ayude a la atracción de inversiones extranjeras para reforzar el sector.

    «Tenemos el planteamiento de crear un hub juguetero, de consolidar no sólo la inyección de plástico, sino de todos los servicios y necesidades que tienen de todos los jugueteros desde la creación de insumos hasta la exportación», contó.

    El director de Mattel ejemplifica que tenían en México un proveedor de pilas que les surtía 2 mil unidades al mes, «pero hicimos una alianza con ellos y trajimos a otros de Asia y ahora nos venden 10 mil pilas a la semana, el impacto de lo que logramos es una de las principales prioridades y lo compartimos con el resto de los jugueteros».

    Información del Inegi muestra que, entre enero y septiembre de 2021, el valor de la producción de juguetes en México fue de mil 846 millones de pesos, 17.1 por ciento mayor a lo registrado en igual lapso del año pasado, pero 11.9 por ciento inferior a lo reportado en 2019, antes de la pandemia.

    Dijo Galván que México puede lograr un valor de producción anual de 3 mil millones de pesos, que sería para atender toda América, y eso significa una inversión generalizada de mil millones de pesos en los siguientes tres años.

    A esto se suma Spin Master, que también considera al país como una oportunidad para impulsar su producción mundial en la reestructura global de proveedores.

    «Aprovechamos nuestra presencia diversificada de fabricación de terceros en México para optimizar la disponibilidad y trabajamos con nuestros proveedores de logística.

    Estamos listos para una fuerte temporada navideña y haremos todo lo posible para satisfacer nuestra fuerte demanda de nuestros productos por parte de los consumidores», destacó en conferencia Max Rangel, presidente global y director ejecutivo de la firma.

    Noticieros SLP-https://noticierosslp.com/mattel-perfila-a-mexico-como-taller-de-santa-en-america/

  • Marina administrará el Corredor Interoceánico para que no lo rematen ni privaticen: AMLO

    Marina administrará el Corredor Interoceánico para que no lo rematen ni privaticen: AMLO

    El presidente Andrés Manuel López Obrador reiteró que la Secretaría de Marina tendrá a su cargo la administración del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) para evitar que este proyecto de gobierno sea rematado y privatizado en el futuro.

    En un recorrido de supervisión por el puerto de Coatzacoalcos, el mandatario federal dijo que los parques industriales, las vías del ferrocarril y los puertos quedarán a cargo de la institución armada.

    “Todo el proyecto del Istmo, los puertos, los ferrocarriles, porque no es nada más el ferrocarril del Istmo, es tán bien de Coatzacoalcos a Palenque, y de Ixtepec a Tapachula a la frontera con Guatemala, los parques industriales en el Istmo, todo es manejado o va ser manejado por una empresa que va a estar bajo la custodia de la Secretaría de Marina para que los bienes del pueblo de la nación no se trasladen, nos entreguen a particulares, no se rematen, ya no queremos más privatizaciones”, afirmó.

    El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) es un proyecto que unirá los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz para conectar el comercio del Pacífico con Estados Unidos.

    López Obrador señaló que sólo la Secretaría de Marina garantiza la protección del patrimonio del pueblo de México.

    “Queremos cuidar lo que es de todos los mexicanos, y que mejor que la Secretaría de Marina para que cuide el patrimonio de todos los mexicanos en lo que tiene que ver con los puertos y con ferrocarriles de esta región. Las utilidades de la empresa se van a destinar para el pago de pensiones de las fuerzas armadas, y también de los trabajadores al servicio del Estado”, explicó.

    En la supervisión, el presidente López Obrador estuvo acompañado por los secretarios de Marina, Rafael Ojeda, de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, de Energía, Rocío Nahle, y el gobernador de Veracruz, Cuitláhuac García.

    Fuente:

    Paris Alejandro Salazar-https://heraldodemexico.com.mx/nacional/2021/11/27/marina-administrara-el-corredor-interoceanico-para-que-no-lo-rematen-ni-privaticen-amlo-357687.html

  • Capacita Cofoce sobre el Complemento Carta Porte

    Capacita Cofoce sobre el Complemento Carta Porte

    Con el objetivo de informar y capacitar a los empresarios acerca de la expedición de un Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI) con Complemento Carta Porte (CCP), de la obligación que tendrán los prestadores del servicio de transporte de carga de mercancías y empresas que trasladan mercancía por vías federales, la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (Cofoce), organiza un curso gratuito que se llevará a cabo el dos de diciembre en formato virtual.

    A través de un documento, Cofoce informó que a partir de diciembre será obligatorio el uso de la CCP, aunque es un periodo de adaptación que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) otorgó a los transportistas, generadores de carga, intermediarios o agentes de transporte, que concluirá el 31 de diciembre de 2021.

    Sin embargo, a partir de enero será indispensable y sin excepciones presentar dicho comprobante fiscal, de lo contrario serán acreedores a infracciones por errores o faltas en el CFDI del Complemento.

    El CCP es un documento de carácter declarativo, cuyo objetivo es acreditar el traslado de bienes o mercancías en el territorio nacional.

    Contiene información sobre los términos en que se produjeron los acuerdos y atribuye derechos sobre la mercancía transportada, información relacionada a los bienes o mercancías, ubicaciones de origen, puntos intermedio y destino, el medio por el que se transporta, por ejemplo si es vía terrestre a través de vías federales o líneas férreas, aérea, marítima o fluvial.

    El Complemento Carta Porte (CCP) se clasifica en Complemento Carta Porte de Ingreso la elaboración de quienes ofrecen el servicio de autotransporte de bienes o mercancías, y el Complemento de Carta Porte de Traslado, se expide por el propietario antes de iniciar el viaje cuando se traslade por sus propios medios.

    De no mostrar el CFDI con CCP para el traslado de mercancías las infracciones pueden ir desde $760 pesos, hasta $14 mil 710 pesos, es una implicación de carácter aduanal y fiscal, pero en caso de que se reincida las autoridades pueden clausurar el establecimiento del contribuyente, hasta por 15 días.

    Fuente:

    Sandra Medina-https://www.elsoldeleon.com.mx/local/capacita-cofoce-sobre-el-complemento-carta-porte-7535333.html

  • Lidera Chihuahua en exportación ganadera: UGRCH

    Lidera Chihuahua en exportación ganadera: UGRCH

    El sector ganadero de Chihuahua mantiene por mucho el primer lugar en exportación ganadera, tanto en el periodo del año ganadero 2020-2021 que comprende de septiembre a agosto, como en los meses de enero a agosto del presente, aclaro el presidente de la UGRCH, Eduardo Prieto Rodríguez, con base en datos de Senasica.

    Informó que en el año ganadero, las cifras oficiales arrojan una exportación de 567 mil 603 cabezas de ganado bovino en pie a Estados Unidos, seguido de Sonora con 329 mil 555 y Durango con 161 mil 914.

    Agregó que para el periodo de enero a agosto del 2021, la cifra de exportación de Chihuahua es de 357 mil 734 cabezas de ganado bovino en pie, seguido por Sonora con 188 mil 959 y de Durango con 106 mil 113.

    Del total de cabezas de ganado bovino en pie exportadas de Chihuahua a Estados Unidos durante el año ganadero 20202021, fueron 349 mil 662 becerros y 217 mil 041 vaquillas.

    En el caso de Sonora, se tuvieron 277 mil 304 becerros y 52 mi 251 vaquillas y Durango con 134 mil 653 machos y 27 mil 261 hembras.

    Finalmente, Prieto Rodríguez resaltó que desde en los últimos tres años se ha roto el promedio histórico de exportación de ganado por las cuarentenarias de Chihuahua, con una tendencia permanente al alza.

    Fuente:

    Manuel Quezada-https://www.eldiariodechihuahua.mx/economia/lidera-chihuahua-en-exportacion-ganadera-ugrch-20211128-1867932.html

     

  • Aprueba México fusión de ferroviarias Canadian Pacific y KCS

    Aprueba México fusión de ferroviarias Canadian Pacific y KCS

    Reguladores mexicanos aprobaron una propuesta de Canadian Pacific Railway por 31 mil millones de dólares para adquirir la compañía Kansas City Southern y crear un ferrocarril que conecte México, Estados Unidos y Canadá.

    El acuerdo podría concretarse a mediados de diciembre si los accionistas de ambas compañías lo aprueban. De ser así, Kansas City Southern quedaría en manos de un fideicomiso con derecho a voto mientras la Junta de Transporte de Superficie de Estados Unidos (STB por sus siglas en inglés) lleva a cabo su larga revisión de la transacción, pero a los accionistas se les pagaría de inmediato.

    El acuerdo incluye 2 mil 884 acciones de Canadian Pacific y 90 dólares en efectivo para cada accionista. Además, esa empresa asumiría la deuda de aproximadamente 3 mil 800 millones de dólares de Kansas City Southern.

    Las compañías dijeron el viernes que se tiene previsto que la revisión del acuerdo por parte de la STB continúe hasta el cuarto trimestre del próximo año.

    Los reguladores estadounidenses no han aprobado grandes fusiones de empresas ferrocarrileras desde la década de 1990, así que no está claro si este acuerdo será aprobado. Pero ejecutivos de Canadian Pacific y Kansas City Southern han dicho que esperan que el acuerdo se concrete.

    “Esta combinación histórica añadirá capacidad a la red ferroviaria de Estados Unidos, creará nuevas opciones de transporte competitivas, apoyará el crecimiento económico de Norteamérica, y brindará beneficios importantes a los clientes, empleados y al medio ambiente”, señaló Keith Creel, director general de Canadian Pacific.

    Este año, Canadian Pacific se impuso sobre la propuesta de 33 mil 600 millones de dólares de Canadian National para adquirir Kansas City Southern, a pesar de que Canadian National ofrecía más dinero, debido a que la STB rechazó aprobar una parte del plan de ésta para comprar la compañía con sede en Missouri.

    Fuente:

    El Diario-https://diario.mx/economia/aprueba-mexico-fusion-de-ferroviarias-canadian-pacific-y-kcs-20211128-1867910.html

  • Puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz reciben propuestas para mejorar sus operaciones

    Puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz reciben propuestas para mejorar sus operaciones

    De este modo, API Coatzacoalcos se encuentra desarrollando la licitación pública consolidada, correspondiente al equipamiento de los dos puertos que forman parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), donde la entidad ha recibido cinco propuestas.

    De acuerdo con la API, la oferta económica más baja fue realizada en conjunto por las empresas Red de Maquinaria y Diseño y Construcciones Civiles por un monto de 251.418.407 pesos; seguida de la oferta de Bustrain Global, que ascendió a 265.306.469 pesos.

    La tercera oferta, según el acta levantada en el proceso de licitación, fue la realizada por la empresa Soluciones Integrales para Trituración, por un monto de 273.783.837 pesos. Todas las propuestas son sin el Impuesto al Valor Agregado (IVA).

    De este modo, las propuestas más elevadas fueron presentadas por Liebherr México con 474.468.674 pesos; y por Maquinaria Innovativa de Veracruz, que ascendió a 683.932.645 pesos, según el acta de la API.

    La inversión programada para 2021 en Coatzacoalcos es de 136 mdp de recursos propios que comprende el anticipo del equipamiento mayor; mientras que, para el año 2022, es por 358,4 mdp para la adquisición del equipamiento menor y accesorios, así como la liquidación del equipamiento mayor (2 grúas móviles sobre ruedas tipo MHC), financiado con recursos fiscales.

    El programa incrementará la capacidad instalada del muelle 5, de 9.627 a 280.061 contenedores de 20 pies (TEU) por año, además de garantizar un seguro y óptimo manejo de esta carga proyectada con la consolidación del CIIT, de acuerdo con la dependencia.

    El Puerto de Salina Cruz pretende mejorar las condiciones operativas en las instalaciones actuales del muelle de contenedores, incrementando la capacidad instalada en la operación de 36.583 a 280.061 TEU por año.

  • 2022, año de la dignificación del autotransporte: Ramón Medrano

    2022, año de la dignificación del autotransporte: Ramón Medrano

    La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) alista una propuesta para declarar 2022 como el año de la dignificación del autotransporte y, en el marco de esta iniciativa, se contará el día del operador de este sector.

    Así lo reveló Ramón Medrano, Presidente Nacional de la CANACAR, durante su participación en la apertura de la nueva distribuidora de Camiones Rivera en Ecatepec, Estados de México.

    En este evento, el líder transportista dio a conocer que la Cámara alista una fuerte campaña para que, a través de los vehículos de sus asociados, se compartan mensajes que pregonen en las carreteras de toda la República mensajes sobre la importancia de este sector: “Sin autotransporte este país no se mueve”, recalcó.

    En entrevista para TyT agregó que en próximos días se presentará este proyecto a la Secretaría de Economía para darle la debida formalidad.

    Esta iniciativa, dijo, está enmarcada en el mensaje que ha compartido desde el primer momento de su gestión al frente de la CANACAR, sobre dignificar al principal activo de las empresas de autotransporte: los operadores.

    “Evidentemente, seguiremos trabajando en el campo de la capacitación de nuestros operadores”, recalcó y dio a conocer que Roberto Díaz ha aceptado su invitación para coordinar este proyecto en la CANACAR

    “Hizo tan buen trabajo en Aguascalientes, ahora me aceptó a coordinar el proyecto nacional de capacitación de operadores (…) Ya tenemos asignada la persona que nos va a ayudar a coordinar estos programas y seguir rindiendo cuentas a nuestros asociados. Estamos aquí para trabajar de tiempo completo”, comentó Ramón Medrano.

    El Presidente Nacional de CANACAR recordó que el autotransporte terrestre moviliza el 80% de la carga en el país.

    Fuente:

    Verónica Hernández-https://www.tyt.com.mx/nota/2022-ano-de-la-dignificacion-del-autotransporte-ramon-medrano

     

  • Promete INDAABIN emisión de dictámenes valuarios expeditos en puertos

    Promete INDAABIN emisión de dictámenes valuarios expeditos en puertos

    El Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN) y la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante (CGPMM) suscribieron un convenio para promover acciones conjuntas en beneficio de la administración portuaria.

    El presidente del INDAABIN, Mauricio Márquez Corona, destacó la responsabilidad que para el INDAABIN representa la emisión de dictámenes valuatorios en tiempo y forma, para la toma de decisiones. En ese sentido subrayó la reducción en los tiempos de entrega, como una meta para contribuir al desarrollo económico.

    Agregó la importancia de actuar con honestidad en el ejercicio del gasto público, por lo que celebró esta alianza con la CGPMM, miembro de la Secretaría de Marina, una de las instituciones que generan mayor confianza y aprobación entre la población.

    Por su parte, la Capitana de Altura Ana Laura López Bautista, Coordinadora General de Puertos y Marina Mercante, enfatizó que el compromiso adquirido fortalecerá la operación portuaria, actividad fundamental para la economía mexicana.

    Finalmente, el Capitán de Navío Carlos Gómez Martínez, Director General de Fomento y Administración Portuaria, señaló que la coordinación entre ambas instituciones fomentará la realización trámites expeditos, dentro del marco normativo, para el buen desempeño de las funciones de las administraciones del sistema portuario nacional.

    Fuente:
    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2021/11/promete-indaabin-emision-de-dictamenes-valuarios-expeditos-en-puertos/

  • Kuo invierte 2 mil mdp en planta procesadora porcícola Yucatán

    Kuo invierte 2 mil mdp en planta procesadora porcícola Yucatán

    Grupo Kuo, un conglomerado industrial con actividades en los sectores de autopartes, alimentos y plásticos, dio a conocer que a través de su subsidiaria Kekén inicio operaciones en su planta de procesamiento de carne porcícola ubicada en Sahé, Yucatán, donde invirtió dos mil millones de pesos (93 millones de dólares).

         La planta permitirá la creación de mil 500 empleos directos y siete mil indirectos, con lo que llegará a más de 10 mil plazas laborales en total en Kekén, de acuerdo con un comunicado de Kuo.

         “Esta inversión, confirma la confianza de los accionistas en el desarrollo de una porcicultura sustentable, enfocada a la generación de valor para todos nuestros grupos de interés”, dijo Alejandro de la Barreda, director general de Kuo, citado en el comunicado.

            La instalación en Yucatán le permitirá a la empresa procesar la carne de 40 mil cerdos por semana.

         En diciembre de 2020, Kuo informó que reconstruiría su planta procesadora de carne en Sahé que sufrió daños severos por un incendio a principios de mayo de ese año. En su momento, la empresa dijo que el complejo permitiría incrementar el suministro de productos a más de 500 tiendas Maxicarne, propiedad de la empresa, así como para exportación a países de Asia y América.

          Al respecto, el inicio de operaciones coincide con el reciente memorándum de entendimiento que firmaron industriales de México y China para incrementar las exportaciones de productos cárnicos hacia el gigante asiático.

         Con el acuerdo dado a conocer ayer entre la Asociación Nacional de Establecimientos Tipo Inspección Federal (ANETIF) y la Asociación China de la Carne (CMA, por sus siglas en inglés), ambos países pretenden tener un mayor acercamiento técnico y comercial para que las empresas mexicanas puedan agilizar los trámites en proceso y puedan realizar envíos a China.

    Fuente:

    Sentido Común-https://www.sentidocomun.com.mx/breves.phtml?id=102717

  • La logística y el transporte se renuevan para salir de la crisis

    La logística y el transporte se renuevan para salir de la crisis

    La logística y el transporte se renovaron como nunca en los últimos meses, pero para construir el futuro debemos mirar al pasado.

    ¿Qué pasó cuando los consumidores súbitamente empiezan a comprar más bienes? Esta fue la pregunta con la que Jan Fransoo, Professor of Operations Management & Logistics de la Tilburg University inició su ponencia en el segundo día del SUMMIT Internacional de THE LOGISTICS WORLD | SUMMIT & EXPO.

    “Al inicio de la pandemia, más consumidores empezaron a comprar bienes. No podían ir a restaurantes, al cine o a viajar, por lo que empezaron a gastar su dinero en bienes. Esto implicó que los retailers procesarán más órdenes y un fenómeno que se experimenta cuando esto ocurre es que esos minoristas aumentaran sus pedidos”, destacó el experto en logística.

    ¿Qué ocurrió con la logística durante la pandemia?

    El profesor Fransoo identificó cinco efectos del aumento inesperado de la pandemia:

    1. Los manufactureros, muchos de ellos ubicados en China, incrementaron su producción lo que provocó
    2. Los transportistas necesitaron enviar más cargamentos
    3. Las terminales portuarias debieron manejar más contenedores
    4. Las flotas y buques transportaron más contendedores
    5. Los almacenes tuvieran que transportar más.

    Aunado a los confinamientos y los cierres de producción, este inesperado incremento en la demanda, especialmente de productos duraderos, ha generado un enorme problema de entregas y distribución en Norteamérica. En efecto, lo que se ha vivido en los últimos meses es una crisis global para el transporte internacional.

    ¿Cómo salir de la crisis?

    El profesor Fransoo precisó que, si bien la crisis tiene una característica global, la región mayormente afectada ha sido la norteamericana, especialmente Estados Unidos.

    “Europa, en general, tiene mayor capacidad en su puestos, más holgura y menos sensibilidad a efectos colaterales en la demanda”, explicó.

    Para salir de la crisis, los puertos de la región de Norteamérica pueden mejorar sus conexiones con el interior, mejorar su interconectividad y digitalizar sus procesos, algo que muchos puertos europeos ya han implementado con éxito.

    Una jornada destinada al transporte y la logística

    En el segundo día de actividades de THE LOGISTICS WORLD | SUMMIT & EXPO, los gurús y profesionales de la logística y el transporte compartieron sus perspectivas sobre la recuperación del sector tras la reactivación de las economías y la vuelta, en muchos casos, al trabajo presencial.

    En el Auditorio ANTP, Rodolfo Álvarez, Gerente Global de Estudios Técnicos de Grupo Bimbo, destacó el papel de la tecnología e innovación en la formación de transporte de carga sostenible y eficiente. Álvarez señaló que actualmente Grupo Bimbo cuenta con 1155 vehículos eléctricos a nivel global.

    En cuanto a oportunidades de negocios para los logísticos y transportistas, Rafael Marín, Director General del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec destacó que el proyecto busca ser sumamente competitivo en tiempos y en costos.

    “Buscamos establecer una nueva ruta oceánica que pase por el Istmo de Tehuantepec, con el objetivo de que las empresas que se van a establecer en los parques industriales de la región tengan la garantía de que van a tener barcos para llevar sus mercancías a cualquier parte del mundo”.

    La espera valió la pena: nos reencontramos con la comunidad logística

    Este esperado encuentro fortalece los lazos de capacitación, proveeduría y networking empresarial y ha dejado un excelente sabor de boca en nuestros visitantes.

    “Ha sido una grata sorpresa volver a THE LOGISTICS WORLD | SUMMIT & EXPO. Creo que hay una gama amplia en cuanto a proveedores logísticos, desde montacargas, racks, tecnología. Estamos muy satisfechos con la organización y la oportunidad de volver a vernos”, comentó Sául Zeferino Serrano, Jefe de Mantenimiento e Infraestructura Mabe.

    “La realidad es que hay muchas buenas alternativas que están utilizando cada vez más innovación y tecnología que nos ayuda a ser más eficientes y productivos. Me sorprendió la amplia gama de soluciones de almacenamiento que se pueden encontrar en el piso de exposición”, señaló Ana Maira Sánchez de cadena de suministro de Grupo Coppel.

    Nos volveremos a encontrar muy pronto para inspirar y transformar el mundo de la logística.

    Erick Escudero-https://thelogisticsworld.com/logistica-y-distribucion/asi-se-renuevan-la-logistica-y-el-transporte-para-salir-de-la-crisis-tras-la-pandemia/