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  • ANPACT prevé un crecimiento moderado en las ventas de pesados para 2022

    ANPACT prevé un crecimiento moderado en las ventas de pesados para 2022

    La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) pronosticó un crecimiento moderado para las ventas al mayoreo y menudeo de vehículos pesados en México para 2022.

    En conferencia de prensa mensual, Virgina Olalde López-Gavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de ANPACT, expuso que para el próximo año se prevé la venta en el mercado de mayoreo de 31,881 vehículos pesados.

    La cifra es superior en 10.8% o en 3,101 pesados más respecto al pronóstico de ventas, de 28,780 unidades, realizado en junio pasado para 2021.

    Por segmento, para los vehículos de carga se prevé que las ventas pasen de 24,663 unidades proyectadas para este año, a 26,842 para 2022, es decir, un crecimiento de 8.8% o 2,179 unidades.

    En el caso de las ventas al mayoreo de vehículos de pasaje, la ANPACT espera colocar en el mercado 5,039 unidades, 22.4% o 922 unidades más frente al diagnóstico para este año.

    En el caso de la comercialización de vehículos pesados al menudeo, la proyección para 2022 marca la venta de 32,730 unidades, 7.2% o 1,197 más respecto al año en curso.

    La colocación de unidades de carga pasará de 25,913 en 2021 a 27,550 vehículos en 2022, con un incremento de 6.3% o 1,637 más, refieren los datos presentados por ANPACT.

    En pasaje, las ventas al menudeo totalizarán 5,180 unidades en 2022, desde las 4,620 esperadas para este año, con un avance de 12.1% o 560 vehículos.

    Respecto a los estimados para 2022, Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT, reconoció que se trata de “una proyección moderada”.

    Sin embargo, si se toman las políticas públicas correctas, si se brinda certeza a la inversión, a la producción y se genera un ambiente positivo de negocios, indudablemente vamos a exponenciar estas metas en el mercado interno y externo”. Alejandro Osorio, director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT.

    En su turno, Olalde López-Gavito aclaró que se tratan de proyecciones que pueden cambiar según el comportamiento de las ventas de pesados entre noviembre y diciembre de este año.

    Adicional, dijo, influirán aspectos como la proveeduría de semiconductores para la industria y la logística de los componentes para vehículos pesados.

    Se espera, si se toman medidas correctas, como renovación vehicular, podemos incrementar este crecimiento que se espera para el siguiente año”, añadió.

    Este miércoles, el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) informó de la venta al mayoreo de 25,063 vehículos pesados, entre enero y octubre de este año, cifra que implica un alza de 34.02% o 6,362 unidades más respecto a igual lapso de 2020.

    Los datos que el Inegi recoge de nueve empresas afiliadas a la ANPACT y LDR Solutions exponen la venta al menudeo de 26,030 vehículos, es decir, 18.21% o 4,009 más que el desempeño del mercado en los primeros 10 meses de 2020

    Fuente:

    Nancy Balderas Serrato-https://www.tyt.com.mx/nota/anpact-preve-un-crecimiento-moderado-en-las-ventas-para-2022

  • Crece 44.4 por ciento exportación de autos por el puerto de Veracruz

    Crece 44.4 por ciento exportación de autos por el puerto de Veracruz

    Por el tipo de tráfico, las importaciones de autos aumentaron 1.9 por ciento y las exportaciones subieron en 44.4 por ciento como una clara muestra de la reactivación de la industria automotriz de nuestro país.

    Durante el periodo que se compara el sistema portuario nacional operó en total un millón 188 mil 319 vehículos automotores que representa un incremento de 18.6% en comparación con el mismo periodo del año 2020, cuando se manejó un millón dos mil 186 unidades.

    El puerto de Veracruz, mantiene el liderazgo nacional en el manejo de automóviles. Los puertos del Pacífico maniobraron 334 mil 421 vehículos, con un alza de 23.6 por ciento respecto a los 270 mil 584 del año anterior y por el Golfo de México se manejaron 853 mil 898 unidades de las cuales 622 mil 464 se importaron y exportaron por Veracruz.

    Fuente:

    Pedro Cruz-https://www.ptc.mx/2021/11/crece-44-4-por-ciento-exportacion-de-autos-por-el-puerto-de-veracruz/

  • ArcelorMittal México a favor de las prácticas leales de comercio

    ArcelorMittal México a favor de las prácticas leales de comercio

    ArcelorMittal México reitera su pronunciamiento a favor de la libre competencia y las prácticas leales de comercio en todas sus operaciones, privilegiando la producción nacional ante las importaciones de Rusia y Brasil, en virtud de promover la inversión y la generación de empleos en el país.

    A partir de que en abril del 2020 expiró la aplicación de la salvaguarda al planchón, ArcelorMittal México, siendo el principal productor y comercializador a nivel nacional de planchón en el país, el 30 de junio de 2020, solicitó el inicio del procedimiento administrativo de investigación por prácticas desleales de comercio internacional, en su modalidad de discriminación de precios, sobre las importaciones de planchón.

    ArcelorMittal México lamenta lo publicado en el Diario Oficial de la Federación el jueves 4 de noviembre del presente, donde se declara concluido el procedimiento de investigación antidumping sin la imposición de cuotas compensatorias sobre las importaciones de planchón de acero al carbón y planchón de acero a pesar que la UPCI, Unidad de Prácticas Comerciales Internacionales reconoce que existieron importaciones de planchón originarias de Brasil efectuadas con un margen de discriminación de precios de 20.23% y las importaciones originarias de Rusia con un margen de discriminación de precios de 11.98% en el periodo investigado.

    ArcelorMittal México, como principal productor y comercializador de planchón de acero a nivel nacional, manifiesta su profunda preocupación sobre las consecuencias de no imponer cuotas compensatorias que corrijan las prácticas desleales que actualmente impactan a la industria nacional.

    Lo anterior, sin considerar el perjuicio al erario federal estimado en 44 mil millones de pesos en los próximos 5 años por el cobro de dichas cuotas compensatorias.

    Por tanto, ArcelorMittal México continuará con los procesos legales pertinentes, a fin de corregir la situación existente y confiando en que prevalecerá la justicia y la equidad de condiciones en el mercado mexicano.

    En ArcelorMittal México, siempre respetuosa del estado de derecho, promovemos la cultura de la legalidad y confiamos que las instituciones gubernamentales privilegiarán la aplicación cabal de la ley y harán valer la equidad de condiciones para la industria nacional, brindando así un “piso parejo” para los productores de acero, lo cual se traducirá en inversiones en la industria acerera promoviendo así la generación de empleos y el fortalecimiento de las cadenas de valor.

    ArcelorMittal es la empresa siderúrgica y minera líder en el mundo, con presencia en 60 naciones e instalaciones de producción primaria de acero en 17 países.

    En 2020, ArcelorMittal obtuvo ingresos de 53,300 millones de dólares y una producción de acero bruto de 71.5 millones de toneladas métricas, mientras que la producción de mineral de hierro alcanzó los 58 millones de toneladas métricas. Además, ArcelorMittal cotiza en las bolsas de valores de Nueva York (MT), Ámsterdam (MT), París (MT), Luxemburgo (MT) y en las bolsas españolas de Barcelona, Bilbao, Madrid y Valencia (MTS).

    En México, ArcelorMittal es la siderúrgica líder nacional, concentra su principal operación manufacturera en el puerto Lázaro Cárdenas en Michoacán, donde se produce varilla, alambrón, palanquilla y planchón, de igual forma opera minas en Sonora, Sinaloa y Lázaro Cárdenas, además cuenta con oficinas corporativas en otros estados del país.

    Con el objetivo de ayudar a construir un mundo mejor con aceros más inteligentes, ArcelorMittal tiene la capacidad de producir aceros fabricados mediante procesos innovadores que utilizan menos energía, emiten significativamente menos carbono y reducen los costes. Aceros más limpios, resistentes y reutilizables.

    Con el acero en nuestro centro, nuestra gente inventiva y una cultura empresarial en el centro, apoyaremos al mundo en la realización de ese cambio.

    En 2020, ArcelorMittal México cerró con una producción de 3.5 millones de toneladas de hacer crudo y una producción de 4.189 millones de toneladas de mineral de hierro.

    Fuente:

    Reportacero-https://reportacero.com/arcelormittal-mexico-a-favor-de-las-practicas-leales-de-comercio/

     

  • América Latina debe construir cadenas de valor para competir con Asia, Alacero

    América Latina debe construir cadenas de valor para competir con Asia, Alacero

    Las sociedades latinoamericanas tienen que realizar un esfuerzo particular para incorporarse a las nuevas cadenas de valor y para ello es necesario fortalecer la especialización y hacer una mayor inversión en educación, investigación, desarrollo e innovación, comentó Mendes de Paula.

    En el Webinar «El valor de la industria en América Latina, motor de recuperación post pandemia» convocado por la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero), el especialista refirió que los países deben insertarse en la cadena de valor, tratando no solamente de seguir los nuevos procesos productivos si no principalmente no perder el trabajo productivo industrial existente.

    De acuerdo con los resultados del Estudio de Asimetrías, realizado por el profesor Mendes de Paula, que realiza un análisis comparativo entre la industria de Argentina, Brasil, Colombia y México versus la de Corea del Sur, India, Vietnam y China, se observa un descenso en el nivel de producción de la industria manufacturera latinoamericana de un 0.6 por ciento entre 2010 y 2018, frente a un notable ascenso de Asia, de un 1.5 por ciento en el mismo período.

    “Nuestros países, deben de insertarse en la cadena de valor, tratando no solamente de seguir los nuevos procesos productivos si no principalmente no perder el trabajo productivo industrial existente”, sostuvo Mendes de Paula.

    En este sentido, el especialista hizo unas recomendaciones para la política industrial de América Latina como promover la competitividad industrial, impulsar la diversificación productiva competitiva; modernizar el tejido industrial; realizar innovación tecnológica, fortalecer la base empresarial y generar competencias relevantes y permanentes en los recursos humanos.

    “La industria de la transformación puede generar empleo de alta calidad, salarial y ese es el futuro de nuestros países”, sostuvo Mendes de Paula.

    Fernando Alanis, secretario general de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin), señaló que México vive una situación anti-industrial, se ha deteriorado la imagen industrial que se tiene como país, muestra de ello es la caída de México para atraer inversión en el sector minero, de acuerdo con el Instituto Fraser.

    Refirió que en 2012 la industria minera obtuvo inversiones cercanas a los 8 mil millones de dólares y en 2020, se registraron 2 mil 890 millones de dólares. Además de ello la tasa impositiva en el sector minero alcanza el 52 por ciento, que es contrastante con lo que se tiene en otros países del mundo que saca a México de la competencia.

    Alanis comentó que urge un trabajo coordinador con el sector privado para impulsar esa política pública, “hoy tenemos una gran oportunidad en la repatriación de industrias que van a salir de china y debemos ser muy competitivos para atraerlo”.

    Fuente:

    Pilar Juárez-https://reportacero.com/america-latina-debe-construir-cadenas-de-valor-para-competir-con-asia-alacero/

  • Manufactura y construcción impulsan recuperación de NL

    Manufactura y construcción impulsan recuperación de NL

    Los sectores manufacturero y construcción son los que han impulsado el crecimiento de Nuevo León durante el 2021, principalmente por la demanda externa.

    De acuerdo al Indicador Trimestral de la Actividad Económica Estatal (ITAEE) del INEGI, al segundo trimestre del año, la actividad económica presenta un crecimiento de 26.4% con respecto al mismo periodo del año anterior, habiendo así alcanzado el mismo nivel de actividad económica observado antes del inicio de la contingencia sanitaria.  

    Visto por sectores la manufactura presenta un crecimiento de 47.4%, la construcción 30.7%, y las actividades de servicios 20.4 por ciento.

    De esta manera, el crecimiento para el 2021 se estima cierre entre 7.1% y 8.5% para el estado, destacó la Secretaría de Economía en la entidad, a través de un análisis de coyuntura.

    Paralelo a ello dijo que a nivel nacional, la estimación oportuna del PIB al tercer trimestre presenta un crecimiento de 4.8% respecto al año anterior y 6.4% de crecimiento de enero a septiembre en comparación al mismo periodo 2020.  

    “Al igual que en el estado, a nivel nacional las manufacturas han sido el sector que está impulsando la economía”, resaltó

    Aunque el avance es importante reconoció que luego de un repunte en el empleo perdido ante la contingencia sanitaria del pasado año, el sector manufacturero podría observar una desaceleración por su estacionalidad de fin de año, contratiempos en las cadenas de suministro y desaceleración de la demanda externa.

    En tanto que sobre la construcción dijo que mostró un crecimiento marginal de 0.6% en el 2021, de acuerdo a la Encuesta Nacional de Empresas Constructoras (ENEC) del INEGI al mes agosto, por lo que tomando de referencia el Indicador ITAEE, el sector aún no se recupera de la caída registrada el año anterior.  

    A pesar de haber generado empleos en lo que va del año su nivel de actividad esta aún por debajo de los niveles previos a la contingencia sanitaria, admitió.

    Actualmente, la participación del sector privado en la construcción alcanza 85.3% en el estado, mientras que la pública ha registrado una caída constante en su participación en los últimos 7 años, hasta el año pasado año al registrar un crecimiento, aumentando así su participación 13.1% en 2020 a 15.8% a agosto de este año, ya que la construcción privada sigue mostrando un decrecimiento en su actividad, al contrario de la pública.

    Fuente:

    Brenda Garza-https://www.elhorizonte.mx/finanzas/manufactura-y-construccion-impulsan-recuperacion-nl-/4051833

  • Cambios en las ventajas comparativas de exportación de Nuevo León

    Cambios en las ventajas comparativas de exportación de Nuevo León

    J. Bhagwati economista defensor del libre comercio, introdujo el término: ventajas comparativas caleidoscópicas, con el refería los cambios continuos que podrían darse en el patrón de exportación de una economía pequeña abierta al comercio exterior, ante eventos tales como crisis y la entrada de grandes empresas multinacionales.

    Conforme a la teoría económica clásica, en un mundo abierto al comercio exterior los países tenderían a especializar su producción y exportación en bienes con ventaja comparativa, aquellos cuyos costos comparativos de producción son menores.

    En México la exportación no petrolera se concentra de manera importante en empresas de origen extranjero, las cuales dominan subsectores manufactureros como el de fabricación de equipo de transporte y la producción de equipos de cómputo y accesorios electrónicos que, si bien ya venían superado los escollos de la crisis 2020, hoy forman parte de las industrias más expuestas al desabasto global de semiconductores.

    Estos dos subsectores representaron el 53.3 por ciento de la exportación total de México en el segundo trimestre de 2021 y en 18 estados mexicanos ocupan el primero o el segundo lugar, según su valor de exportación, dentro de los 26 subsectores (3 del sector primario, 2 de minería y extracción y 21 de manufacturas) que trimestralmente reporta el INEGI.

    ¿Qué tanto ha girado el caleidoscopio de ventajas comparativas de Nuevo León en la época COVID?

    Aquí se analizan algunos de los cambios en el patrón exportador de los subsectores primarios, mineros y manufactureros de Nuevo León (NL), observados entre el segundo trimestre de 2019 y el segundo trimestre de 2021 (2019:2 a 2021:2), periodo en el cual la exportación de Nuevo León pasó de representar el 9.5% de la nacional al 9.7%, con un total exportador de 10.8 mil millones de dólares en 2021:2.

    Al medir los índices de ventaja comparativa utilizando la técnica de ventajas comparativas reveladas normalizadas de Yu, Cai y Leung (2009) la exportación de NL exhibió ventajas comparativas estatales en 9 de los 26 subsectores en 2019, para 2020 y 2021 se mantuvieron prácticamente los mismos subsectores con ventaja comparativa, sólo para 2021 la ventaja se tornó en desventaja en el sector de fabricación de equipo de transporte.

     

    En el periodo de análisis, tres subsectores de la actividad productiva conjuntaron casi el 70% del total exportado por NL: fabricación de equipo de transporte; fabricación de accesorios, aparatos eléctricos y equipos generadores de energía eléctrica; y fabricación de maquinaria y equipo.

    El primero pasó de representar el 45.1% del total de exportación estatal al 36.5 por ciento; el segundo subió de 15.0% a 18.2% y el tercero de 10.6% a 11.3 por ciento.

    El sector líder en la exportación nuevoleonesa es el de fabricación de equipo de transporte, cuya venta al exterior fue de 3.9 mil millones de dólares en 2021:2, casi 700 millones de dólares por debajo del valor alcanzado en 2019:2.

    Este subsector, que había mostrado ventaja comparativa de exportación en todos los trimestres del periodo bajo análisis, para 2021:2 la perdió y quedó en desventaja comparativa.

    Por su parte, los subsectores que ocupan el segundo y tercer lugar en importancia exportadora en el estado vieron incrementado su índice de ventaja comparativa en 20.1 y 11.3 por ciento, respectivamente.

    Los dos subsectores de la actividad productiva de NL que presentaron un mayor incremento de ventaja comparativa de exportación en el período de análisis fueron la industria de la madera cuyo índice aumentó un 539.5% y el de la industria alimentaria con 362.7 por ciento.

    Las expectativas de recuperación del abasto de semiconductores apuntan hacía 2022-23, mientras eso sucede será difícil compensar la pérdida de producción, empleo y exportación de los subsectores líderes de la exportación no petrolera nuevoleonesa y de otros 17 estados mexicanos.

    Una forma de enfrentar este desafío es promover las actividades con ventaja comparativa a nivel estatal apoyando a las industrias con problemas de desabasto y fortaleciendo otros subsectores con ventaja comparativa en NL y México, subsectores que no sólo en esta transición, sino que en el mediano y largo plazos permitan distribuir de mejor forma las ganancias del comercio exterior y sortear más ágilmente las crisis, entre ellos el agrícola y la industria alimentaria, que figuran como líderes exportadores en 10 estados.

    Fuente:

    José Salazar-https://www.elfinanciero.com.mx/monterrey/2021/11/08/jose-salazar-cambios-en-las-ventajas-comparativas-de-exportacion-de-nuevo-leon/

  • Una de cada 50 toneladas de cebollas en el mundo es mexicana: Sader

    Una de cada 50 toneladas de cebollas en el mundo es mexicana: Sader

    Con una producción de un millón 499,740 toneladas en 2020, México aporta una de cada 50 toneladas de cebolla que se consumen en el mundo, tendencia que se mantiene en crecimiento, informó la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (Sader).

    Entre enero y agosto de este año, las exportaciones de cebolla y ajo ─frescos o refrigerados─ crecieron 6.8%, con un valor de 347 millones de dólares respecto a los 325 millones de dólares de igual periodo de 2020, anotó.

    Resaltó que para este 2021, la producción de la hortaliza en el país registrará un volumen de alrededor de 1 millón 432,922 toneladas, de acuerdo con estimaciones del Servicio de Información Agroalimentaria y Pesquera (SIAP).

    La dependencia federal destacó que, en 2020, la producción de cebolla en Chihuahua representó el 21.6% del volumen nacional, mientras que el importe de la venta de la cosecha en el estado se ubicó en alrededor de 2,881 millones de pesos.

    Le siguen Guanajuato, con una producción de 210,255 toneladas; Zacatecas, con 182,212; Tamaulipas, con 134,962; Baja California, con 103,603, y Puebla, con 94,157 toneladas.

    Agricultura señaló que la cebolla es la tercera hortaliza que más se produce en el país, su consumo anual per cápita es de 9.7 kilogramos y su participación en la producción nacional de hortalizas es de 9.3 por ciento.

    La cosecha a lo largo del año posibilita una oferta interna homogénea en cantidad mes a mes, con un máximo de producción en mayo (10.5 % del total), indicó.

    En las centrales de abastos, el precio de la cebolla morada es, en promedio, tres pesos mayor que la blanca, y cuatro pesos más que la de rabo, señaló.

    Bangladesh, Estados Unidos y Malasia son los principales importadores de cebolla fresca; en 2020 estos países adquirieron 681,000; 561,000 y 480,000 toneladas, respectivamente. El volumen generado por los agricultores en China le permite destacar como el principal productor del vegetal en el mundo.

    Fuente:

    Ma. del Pilar Martínez-https://www.eleconomista.com.mx/economia/Una-de-cada-50-toneladas-de-cebollas-en-el-mundo-es-mexicana-Sader-20211108-0072.html

  • México, séptimo exportador mundial de piña

    México, séptimo exportador mundial de piña

    Con un volumen promedio de 73 mil toneladas, México se ubicó en el periodo 2016-2020 como el séptimo exportador mundial de piña fresca o seca, con una participación de 1.9 por ciento en las ventas globales de este fruta considerada la reina de las frutas tropicales.
     
    De acuerdo con cifras de la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural, las principales ventas al exterior se dirigen a Estados Unidos, con un valor de alrededor de 30 millones 602 mil dólares y una participación de 99.6 por ciento.
     
    Corea fue el segundo destino de exportación mexicana, con una participación de 0.2 por ciento, seguido de Rusia, Canadá, Francia, Japón, Italia, Panamá, España, Emiratos Árabes Unidos y Países Bajos.
     
    Asimismo, México se ​se ubica como el noveno productor mundial de este fruto tropical, que el año pasado generó un millón 209 mil toneladas, cifra que implicó un crecimiento de 16.2 por ciento en comparación con 2019.
     
    La piña es una fruta tropical perenne de nombre científico Ananas Comosus L. Forma parte del grupo de las monocotiledóneas y pertenece a la familia “Bromeliaceae”. En varias regiones se le conoce como “ananá”.
     
    La producción de esta fruta ha ido en aumento en el país. En 2017 se alcanzaron 945 mil toneladas; en 2018 sumó un millón de toneladas, y un año después alcanzó un millón 041 mil 161 toneladas, señaló Agricultura.
     
    Este fruto se ha cultivado durante cientos de años. Es originaria de Sudamérica, probablemente de la región entre el sur de Brasil y Paraguay, donde se cultivaba como recurso alimenticio y para preparar bebidas conocidas como “chicha” y “guarapo”.
     
    La producción de esta fruta se da de manera estable durante todo el año, sin embargo, entre junio y agosto se produce el 33.7 por ciento del total nacional, alrededor de 350 mil toneladas. El consumo per cápita nacional es de 7.7 kilogramos y su consumo aporta potasio, magnesio, calcio, hierro y sodio, así como vitaminas A y C.
     
    De la piña se elaboran jugos, concentrados, jaleas y preparaciones enlatadas. Con la cáscara se hace vinagre, y combinada con agua -hasta cierto grado de fermentación- se obtiene una bebida llamada tepache.
     
    Fuente:
     
    ContraRéplica-https://www.contrareplica.mx/nota-Mexico-septimo-exportador-mundial-de-pina-20218114

  • Ford celebra un año de producción del Mustang Mach-E en México

    Ford celebra un año de producción del Mustang Mach-E en México

    Ford está de manteles largos, ya que en el marco del 57 aniversario de su planta en Cuautitlán la compañía celebra un año de producción de Mustang Mach-E, el primer vehículo eléctrico de la firma hecho en México para el resto del mundo.

    Desde el 2020, la planta ubicada en suelo mexiquense, la primera en fabricar un vehículo eléctrico de manera masiva en México, ha producido hasta 305 unidades por día, sumando actualmente 60,988 Mustang Mach-E, los cuales se exportan a más de 20 países.

    “El éxito de Mustang Mach-E se ha dado gracias al talento que hay en Ford de México que vino a revolucionar la industria automotriz en el país. Para formar parte de la nueva era de movilidad en el mundo, poco a poco nos estamos preparando para que el 40% y 50% de nuestras ventas a Estados Unidos sean de modelos completamente eléctricos”, dijo Luz Elena del Castillo, presidenta y CEO de Ford de México, Puerto Rico, Centroamérica y el Caribe. “La transformación de Ford Cuautitlán para producir este nuevo modelo es solo un claro ejemplo de ello”, agregó.

    “Hoy se cumplen 57 años desde que Cuautitlán comenzó a hacer historia, pero también celebramos el primer año de producción de Mach-E, revolucionando la nueva era de electrificación en el mundo. Estamos seguros de que continuaremos creciendo, rompiendo récords y alcanzando metas cada vez más altas que nos permitirán seguir siendo líderes en esta nueva era de la industria automotriz”, añadió Marcos Madrid, Gerente de la Planta de Ford Cuautitlán.

    Para producir el Mustang Mach-E, Ford Cuautitlán tuvo un proceso de renovación de aproximadamente 80% en toda su infraestructura; siendo parte fundamental la integración de Manufactura 4.0, la cual consiste en la digitalización de procesos con sensores, sistemas de análisis de datos, uso de robots, interconectividad entre máquinas y procedimientos a lo largo de toda la cadena de producción.

    Asimismo, se convirtió en la primera planta de Ford a nivel global en contar con un proceso de ensamble de baterías eléctricas de litio con celdas de pruebas electrónicas y de fugas que validan su completo sellado y funcionamiento.

    “Ford Cuautitlán se convirtió en una planta completamente nueva para estar al nivel de un vehículo tan exigente como Mach-E. Hoy por hoy somos una de las instalaciones más importantes de la firma a nivel global y un referente de tecnología, calidad, optimización de procesos, sustentabilidad, inclusión y diversidad”, destacó Enrique Araiza, Director de Manufactura de Ford de México.

    Entre los principales reconocimientos que Ford Cuautitlán tiene a nivel global están el Récord Guinness por menor consumo de energía, Mejor SUV compacta en su segmento según J.D Power y el Vehículo Eléctrico del año (2021) por la revista Car and Driver

    Fuente:

    Erick Zúñiga-https://www.tyt.com.mx/nota/ford-celebra-un-ano-de-produccion-del-mustang-mach-e-en-mexico

  • Demanda internacional de aguacate, nuevos mercados para productores mexicanos: Doporto Alejandre

    Demanda internacional de aguacate, nuevos mercados para productores mexicanos: Doporto Alejandre

    Aunque es Michoacán el estado líder productor de aguacate en el país, Doporto Alejandre destaca los esfuerzos que productores de entidades como Jalisco, Nayarit o Morelos hacen desde hace varios años, para ubicar en el mapa de las exportaciones a su producto.

    “El que el 85% de las exportaciones de aguacate mexicano se queden en Estados Unidos, y que éstas sean enviadas desde Michoacán, obedece a que esa es la única entidad que, hasta el momento, cuenta con la certificación fitosanitaria para exportar aguacate a ese país”, precisa Doporto Alejandre.

    “Sin embargo, la demanda global del aguacate mexicano va en aumento y es una tendencia que se mantendrá al alza, por lo que veremos en los próximos años mayores esfuerzos de productores de otras entidades para colocarse en otros mercados, no necesariamente para competir con lo que han logrado los productores de Michoacán en Estados Unidos”, indica.

    De acuerdo con datos del Servicio de Información Agroalimentaria y Pesquera (SIAP), la producción de aguacate durante el periodo de julio 2020 a junio del 2021, se concentró en cinco entidades.

    Michoacán lideró con 1,956,775 toneladas métricas de aguacate producido, seguido por Jalisco con 252,869; el Estado de México con 117,298; Nayarit con 69,599 y Morelos con 48,013 toneladas.

    Pero también comienzan a verse los esfuerzos en otras entidades como Puebla, Guerrero, Oaxaca, Veracruz y Chiapas, que durante el mismo periodo y en conjunto, produjeron 111,037 toneladas métricas de aguacate.

    Consolidado como el mayor exportador de aguacate en el mundo, México podría ampliar sus relaciones comerciales en torno al aguacate con otros países para 2022, adelanta Doporto Alejandre, lo que se traduciría en beneficios para el campo y agricultores de México.

    “Una de las expectativas que se tiene para el 2022, es que los productores mexicanos que no tienen acceso al mercado estadounidense, continúen en la búsqueda de ingresar a otros mercados internacionales”.

    “La realidad es que es algo que ya se está logrando, tan solo durante el periodo 2020/21, Jalisco logró exportar 26% más de aguacate en comparación con el periodo anterior y fueron justamente países como Japón, Canadá, Francia y España los receptores del producto mexicano”.

    “La proyección para el 2022 es favorable, y de continuar con la integración y la colaboración existente entre los productores, transportadores y todos los que integran la cadena de valor en torno al aguacate, se podrá avanzar en materia de consolidación de relaciones comerciales con otros países”, aseguró el empresario.

    Fuente:

    La Jornada-https://www.jornada.com.mx/notas/2021/11/04/economia/demanda-internacional-de-aguacate-nuevos-mercados-para-productores-mexicanos-doporto-alejandre/