Categoría: Negocios

  • Automotrices queretanas requerirían de más estrategias ante disrupción en cadenas de suministro

    Automotrices queretanas requerirían de más estrategias ante disrupción en cadenas de suministro

    Durante este 2022 las automotrices del estado aún tendrán que recurrir al desarrollo de estrategias para hacer frente a la disrupción en las cadenas de suministro, particularmente por el desbasto de semiconductores, situación que ha generado constantes trabas en los ciclos de producción de la industria.

    El director del Clúster Automotriz de Querétaro, Daniel Hernández Camacho, destacó que en el 2021 se habría presentado la afectación más fuerte para la industria, a causa del desabasto de esta pieza; la expectativa es que a finales del 2022 haya más estabilidad en el suministro de chips. 

    En este nuevo año, las autopartistas del estado tendrán que reforzar estrategias operativas que les permitan salir adelante ante la crisis de suministro de semiconductores. 

    “Un 2022 que requiere más estrategia porque en realidad ha estado funcionando. El sector ha caminado, ha hecho lo necesario para no tener tanta afectación, creo que el pico de la afectación ya lo vivimos (en el 2021). Ahora se han construido estrategias que buscan cómo paliar la situación (…) Pero va a requerir de una mayor estrategia”, expuso.

    Durante el 2021, la industria automotriz local recurrió a paros parciales programados para sortear los estragos que vive la industria, entre otros objetivos, con la finalidad de mantener sus plantillas laborales y evitar perderlas.

    En relación con el desabasto de semiconductores, el directivo explicó que no se están generando los proyectos de inversión que se esperaba para la fabricación de este insumo, al menos no en lo que respecta para abastecer a la industria automotriz.

    El tipo de semiconductores que se utilizan –ahondó– son de dimensiones más grandes que las que está absorbiendo el mercado de electrónicos y que son de menor tamaño.

    “El tipo de semiconductores que usamos en la industria automotriz son grandes, por el espacio que hay en el auto, comparado con aparatos pequeños. Pero hoy la gran mayoría de inversiones que se están haciendo en Taiwán, que produce 70% de semiconductores a nivel mundial, es para este tipo de semiconductores, no para autos”, comentó.

    Demanda

    La alemana Bosch, destacó, concretó una inversión para generar 1 millón de semiconductores que irán a la demanda del sector automotriz, no obstante, esto significa apenas una décima fracción de los 10 millones de producción anual de semiconductores que se requieren a nivel global.

    Abastecer las demandas de chips será un proceso escalonado, proyectando que a finales de este 2022 haya un poco más de estabilidad en esta cadena de suministro.

    “¿Cuál es la expectativa? Que cuando estas inversiones se concreten se libere la producción o capacidad productiva para semiconductores un poco más grande, pero eso va a ser algo escalonado (…) tal vez a finales de año comencemos a ver algo de estabilidad sobre todo en la capacidad de ir atendiendo las órdenes de producción de la industria automotriz”, abundó Daniel Hernández.

    Resolver el desabasto de semiconductores significa solucionar casi 90% de las problemáticas que actualmente enfrenta la industria automotriz, toda vez que también hay complicaciones en el suministro de commodities, pero el mayor impacto es el que genera el déficit de chips.

    En Querétaro radican cerca de 300 empresas del sector automotriz que en conjunto contribuyen con aproximadamente 68,000 empleos directos, reporta el Anuario Económico 2021 de la Secretaría de Desarrollo Sustentable (Sedesu).

    La base automotriz del estado se dedica en mayor medida a la producción de autopartes, que encuentran mayor cabida en el mercado exterior, pero también en el doméstico.

    Fuente:

    Viviana Estrella-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Automotrices-queretanas-requeririan-de-mas-estrategias-ante-disrupcion-en-cadenas-de-suministro-20220116-0063.html

  • La economía mexicana consiguió concluir el año 2021 con un progreso positivo: Caintra

    La economía mexicana consiguió concluir el año 2021 con un progreso positivo: Caintra

    De acuerdo con la Cámara de la Industria de la Transformación de Nuevo León (Caintra), a pesar de los obstáculos, la economía mexicana mostró un fuerte avance al cierre de 2021, como lo demuestra un recuento de los resultados alcanzados en ese año.

    El grupo empresarial presidido por Rodrigo Fernández Martínez emitió un documento en el que exhorta a las autoridades de la entidad y al sector privado a conjuntar esfuerzos para continuar con la expansión de la economía del país en 2022 y superar nuevos obstáculos.

    “En el 2021, nos enfrentamos una serie de retos que amenazaron el panorama económico. A pesar de ello, de acuerdo con diversos indicadores, la economía mexicana logrará cerrar el 2021 con buenos números. Es una notable mejoría respecto a la situación en la que nos encontrábamos el año anterior. Sin embargo, es importante no bajar la guardia ante los retos que aún continúan este 2022”, aseveró.

    Señaló que uno de los temas que enfrentarán en 2022 es la alta inflación, que superó el 7% al cierre de 2021, por lo que se espera que las presiones persistan, afectando principalmente al sector privado, que compra materias primas a altos costos.

    “No obstante, el mayor desafío por superar este 2022 es alcanzar un crecimiento del PIB de al menos 2.9 por ciento para recuperar lo perdido durante la pandemia. Esto se lograría a través de más financiamiento para las Pymes, quienes han recibido muy poco apoyo para sobrellevar los retos del adverso entorno”, destacó.

    Abundó que en noviembre, el financiamiento a las pymes en México cayó 8.91 por ciento de manera anual. «Las pymes son un sector productivo importante en el país y es fundamental ayudarlas para que el mercado interno del país, que ha estado muy paralizado, pueda eventualmente crecer.»

    Fuente:

    Digital News-https://digitalnewsqr.com/la-economia-mexicana-consiguio-concluir-el-ano-2021-con-un-progreso-positivo-caintra/

  • Reforma eléctrica puede frenar inversión de US7,000 millones: Amdee

    Reforma eléctrica puede frenar inversión de US7,000 millones: Amdee

    La aprobación de la reforma constitucional en materia energética podría frenar la instalación de 7,000 megawatts eólicos en el país, volumen equivalente al 87.5% de la capacidad actual, y que es el potencial ya estudiado y listo para que se diseñen proyectos para desarrollarlo. Las inversiones que se detendrían ascienden, por tanto, a 7,000 millones de dólares, aseguró Leopoldo Rodríguez Olivé, presidente de la Asociación Mexicana de Energía Eólica (Amdee).  

    “Sí puedo decir que estamos al orden de 7,000 megawatts que están en duda por lo menos. Una lista detallada de cuáles y en cuento tiempo es muy difícil, algunos son muy variados, pero en números muy redondos, por cada 1,000 megawatts se invierte un millón de dólares. Estamos hablando de inversiones en el rango de 7,000 millones de dólares que no están claras”, dijo el empresario durante el seminario organizado por la asociación.  

    Y es que el 2021 cerró con una capacidad instalada eólica de 8,000 megawatts, volumen que se ha instalado en la última década, mientras que derivado de la incertidumbre que generará la discusión en torno a la prioridad en el despacho que tendrá esta tecnología, para el 2022 únicamente se crecerá en 900 megawatts, aseguró el presidente de la Amdee. 

    Las inversiones que llegarían al país, con un potencial todavía para alcanzar 15,000 megawatts en los próximos cinco años y volver al ranking de las 10 naciones con mayor capacidad eólica instalada, se dirigen a otras latitudes, como ha explicado la industria.  

    A decir de Rodríguez Olivé, esto va muy de la mano con la generación eólica, solaralmacenamiento, y los países que se quedarán con las inversiones son las fuertes como China, India, Estados Unidos, Alemania, pero otras emergentes como Vietnam, Colombia, Chile, están dando las condiciones adecuadas, por lo que son algunos ejemplos de países que están acaparando esta inversión.

    Fuente:

    Karol García-https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Reforma-energetica-detendria-inversiones-por-7000-millones-de-dolares-en-energia-eolica-Asociacion-Mexicana-de-Energia-Eolica-20220112-0055.html

  • Amtrak respalda combinación entre Canadian Pacific y KCS

    Amtrak respalda combinación entre Canadian Pacific y KCS

    Amtrak, el operador de la red de trenes para pasajeros en Estados Unidos, informó que respalda la fusión de Canadian Pacific Railway Limited (CP) y Kansas City Southern (KCS), que formará la primera red ferroviaria que conectará México, EU y Canadá.

    “CP ha sido un excelente anfitrión del servicio de pasajeros interurbano de Amtrak año tras año y se ha establecido como líder en la industria ferroviaria”, dijo Stephen J. Gardner, Presidente de la compañía.

    “Dado el historial constante de CP como anfitrión de Amtrak, apoyamos la propuesta de CP de expandir su red. Esto es exactamente lo que el Congreso y la Administración están buscando: Amtrak y los ferrocarriles de carga trabajando juntos para beneficiar a los clientes de carga, pasajeros, nuestros socios estatales/regionales y el público en general”, agregó el directivo.

    Por su parte, Keith Creel, Presidente y CEO de Canadian Pacific, aseguró que la fusión con KCS no tendrá efectos adversos en el servicio de pasajeros interurbano: “CP se complace en continuar apoyando a Amtrak y sus proyectos de infraestructura para proporcionar la capacidad necesaria para dar cabida a un servicio adicional”.

    Cabe mencionar que la compañía canadiense se ha comprometido a mantener su papel de líder en la industria como ferrocarril anfitrión y a cooperar con Amtrak para implementar su visión estratégica a largo plazo para llevar el servicio ferroviario de pasajeros interurbano a más norteamericanos.

    “Apreciamos el trabajo que Amtrak está haciendo para unir más al sur con trenes de pasajeros, desde Mobile a Nueva Orleans a Baton Rouge y ahora abriendo la puerta en este acuerdo para conectar directamente Mississippi y Louisiana con Texas”, dijo Knox Ross, Presidente de la Southern Rail Commission (SRC) de Mississippi.

    Actualmente, la fusión entre CP y KCS ya cuenta con la aprobación de los accionistas de ambas compañías, así como la Comisión Federal de Competencia Económica de México (COFECE) y el Instituto Federal de Telecomunicaciones de México (IFT), mientras que la Junta de Transporte de Superficie del Gobierno de EU (STB, por sus siglas en inglés) aceptó la solicitud de fusión, la cual se prevé que se completará en el cuarto trimestre de 2022.

    Fuente:

    Verónica Hernández-https://www.tyt.com.mx/nota/amtrak-respalda-combinacion-entre-canadian-pacific-y-kcs

     

     

  • Anuncia la SICT restricciones de circulación a partir del 17 de noviembre

    transporte diciembre[1]

    La Secretaria de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció las medidas con el fin de fomentar la seguridad de los usuarios que circularán por las carreteras federales durante el periodo vacacional de invierno 2021.

    La Dirección General de Autotransporte Federal de la SICT, explicó que las restricciones de circulación, durante los días de mayor afluencia vehicular, obedecen a un mayor flujo de los usuarios de las carreteras federales, principalmente de familias que viajan con motivo de las fiestas decembrinas y por vacacionistas con destino a lugares turísticos.

    Las grúas industriales, los equipos especiales para el transporte de maquinaria, objetos indivisibles de gran peso y volumen que cuenten con el permiso especial de la SICT podrán transitar de acuerdo a lo establecido por la NOM-040-SCT-2-2012:

    • El 20, 21, 22, 27, 28 y 29 de diciembre de 2021, de acuerdo con los numerales 5.5.1 y 5.5.2 de la NOM-040-SCT-2-2012.

      a) Cuando circulen por caminos tipo ET4, A4, B4 de las 00:00 horas a las 23:59 horas.
      b) Cuando circulen por caminos ET2, A2, B2, C o D: de 6:00 a 18:30 horas y en horario nocturno de 00:00 a 6:00 horas y de 18:30 a 23:59 horas condicionado a que circulen con dos carros piloto, uno en la parte frontal y otro en la parte trasera.

    • 18, 23 y 30 de diciembre de 2021 para cualquier tipo de camino de las 6:00 a las 14:00 horas de conformidad con lo señalado en los numerales 5.5.1.1 y 5.5.2.1 de la NOM-040-SCT-2-2012.

    • 17, 19, 24, 25, 26 y 31 de diciembre de 2021, así como el 1 y 2 de enero de 2022, deberán suspender totalmente su tránsito.

    Fuente:

    Auto Motores-https://www.automotores-rev.com/anuncia-restricciones-de-circulacion-a-partir-del-17-de-noviembre-la-sict/

  • Acuerdo de Modificación Números de Información Comercial (NICO)

    nicos[1]

    El pasado 1 de julio de 2020, se publicó en el DOF el Decreto por el que se expide la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación (LIGIE), en la que se estableció la Tarifa arancelaria aplicable a la importación y exportación de mercancías en territorio nacional.

    En dicha LIGIE, se establece la obligación de indicar los números de identificación comercial en los que se clasifican las mercancías en función de las fracciones arancelarias y la metodología para la creación y modificación de dichos números.

    Derivado de lo anterior, el 17 de noviembre de 2020, se publicó en el DOF, el Acuerdo por el que se dan a conocer los Números de Identificación Comercial (NICO) y sus tablas de correlación, no obstante lo anterior, con el objeto de contar con estadísticas precisas y una correcta implementación de los NICO, así como tener una plena identificación de los flujos comerciales de las mercancías del sector siderúrgico, resulta necesario llevar a cabo lo siguiente:

    • Crear los números de identificación comercial correspondientes a las mercancías como: “acero para porcelanizar” y “galvanizados”.
    • Modificar la descripción de las fracciones arancelarias en donde se clasifican los bienes: “De acero para porcelanizar”, “Galvanizados” y “Dispositivos semiconductores fotosensibles”, entre otros.
    • Suprimir los NICO correspondientes a: “Las demás fructosas y jarabe de fructosa” y “Cables de aluminio o sus aleaciones”.

    Para ampliar información haz click aquí

    Fuente:

    DOF y GrantThortonMx-https://www.grantthornton.mx/alertas/alerta60-2021/

  • Hisense podría iniciar operaciones en Nuevo León antes de junio de 2022

    hisense inversion nuevo leon[1]

    Hisense, fabricante chino de electrodomésticos, podría iniciar operaciones antes de junio de 2022, en la planta instalada en el Parque Hofusan, que se localiza en el municipio de Salinas Victoria. Sin embargo, ante la escasez de chips, tendrán que importar materia prima desde ese país, comentó Samuel Peña Guzmán, vicepresidente de Hisense en Monterrey.

    “En su momento, parte de estos microcomponentes se van a estar importando, se está contemplando iniciar con refrigeradores y estufas en el primer semestre de 2022, antes de junio estaremos iniciando, posteriormente vendrán otros proyectos”, destacó el directivo.

    Señaló que la falta de semiconductores le está afectando mucho a los sectores automotriz, electrodomésticos y electrónico, “es un tema que no se va a resolver rápido, nos va a llevar tiempo, tenemos que adaptarnos a nuevos tiempos pero sí nos está causando estragos”.

    Hisense iniciará operaciones con 1,200 trabajadores y paulatinamente irá creciendo hasta los 4,000 trabajadores, indicó Samuel Peña.

    De acuerdo con datos del Clúster de Electrodomésticos de Nuevo León (CLELAC), en la entidad se fabrica el 40% de la producción nacional.

    Las exportaciones de electrodomésticos de Nuevo León alcanzaron 2,710.2 millones de dólares en julio de este año, lo que representa el 10.68% de 25,371.8 millones de dólares en exportaciones totales, según Data Nuevo León.

    El CLELAC espera cerrar este año con un crecimiento récord del 15% en producción, tanto para la exportación como para el mercado doméstico, es decir 5% más que en la pre pandemia y la expectativa es que el crecimiento supere esa cifra en 2022, debido al aumento de la demanda, principalmente de aire acondicionado y refrigeración.

    Desarrollo de proveedores

    Para cumplir con las regulaciones del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), la firma desarrollará a proveedores regionales (Norteamérica), debido a que en las reglas de origen un refrigerador debe tener un contenido nacional del 58%, pero también muchas empresas de China se vendrán a establecer a esta región para tener un compliance (cumplimiento normativo).

    “Tenemos que desarrollar a los proveedores para cumplir con las regulaciones que te pide el T-MEC. Traemos algunos proveedores directos que ya estamos viendo, alrededor de 8 o 9, pero proveedores locales vamos a desarrollar una cantidad no determinada aún”, enfatizó el directivo.

    Fuente:

    Lourdes Flores-https://www.eleconomista.com.mx/estados/Hisense-podria-iniciar-operaciones-en-Nuevo-Leon-antes-de-junio-de-2022-20211129-0091.html

  • México mantiene aranceles del 35.64% a las importaciones de ferromanganeso alto carbón, originarias de Corea.

    México mantiene aranceles del 35.64% a las importaciones de ferromanganeso alto carbón, originarias de Corea.

    MéxicoXport hace de su conocimiento la publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF) del día 1 de diciembre de 2021, respecto de la resolución del inicio del procedimiento administrativo de examen de vigencia de la cuota compensatoria definitiva impuesta a las importaciones definitivas y temporales de ferromanganeso, incluidas las que ingresan al amparo de la Regla Octava para la aplicación de la TIGIE, originarias de Corea, independientemente del país de procedencia, que ingresan a través de la fracción arancelaria 7202.11.01 y al amparo de la Regla Octava a través de la fracción arancelaria 9802.00.13 de la TIGIE, o por cualquier otra.

    El ferromanganeso se utiliza básicamente en la industria siderúrgica y de fundición. Su función principal es como aleante, desoxidante y desulfurante en la fabricación de aceros estructurales y especiales, aunque puede ser ocupado en otro tipo de aceros, en productos de soldadura y en los llamados hierro gris y hierro nodular.

    Como antecedente, el 15 de diciembre de 2016 se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) la Resolución final de la investigación antidumping sobre las importaciones de ferromanganeso alto carbón (“ferromanganeso”) originarias de la República de Corea (“Corea”), independientemente del país de procedencia.

    Mediante dicha Resolución, la Secretaría determinó una cuota compensatoria definitiva de 35.64% a las importaciones definitivas y temporales de ferromanganeso, incluidas las que ingresen al amparo de la Regla Octava de las complementarias (“Regla Octava”) para la aplicación de la Tarifa de la Ley de los Impuestos Generales de Importación y de Exportación (TIGIE), originarias de Corea, independientemente del país de procedencia, que ingresan por la fracción arancelaria 7202.11.01, y al amparo de la Regla Octava por la fracción arancelaria 9802.00.13 de la TIGIE, o por cualquier otra.

    En el presente caso, Minera Autlán, en su calidad de productora nacional del producto objeto de examen, manifestó en tiempo y forma, su interés en que se inicie el examen de vigencia de la cuota compensatoria definitiva impuesta a las importaciones de ferromanganeso originarias de Corea, por lo que se actualizan los supuestos previstos en la legislación de la materia y, en consecuencia, procede iniciarlo.

    Minera Autlán propuso como periodo de examen el comprendido del 1 de julio de 2020 al 30 de junio de 2021.

    Al respecto, la Secretaría determina fijar como periodo de examen el comprendido del 1 de octubre de 2020 al 30 de septiembre de 2021 y como periodo de análisis el comprendido del 1 de octubre de 2016 al 30 de septiembre de 2021, toda vez que éstos se apegan a lo previsto en el artículo 76 del Reglamento de la Ley de Comercio Exterior y a la recomendación del Comité de Prácticas Antidumping de la Organización Mundial del Comercio (documento G/ADP/6 adoptado el 5 de mayo de 2000).

    Conforme a lo establecido en los artículos 11.3 del Acuerdo Antidumping, 70 fracción II y 89 F de la Ley de Comercio Exterior, así como 94 del Reglamento de la Ley de Comercio Exterior, la cuota compensatoria definitiva del 35.64%, continuará vigente mientras se tramita el presente procedimiento de examen de vigencia.

    La presente Resolución entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el DOF

    Para mayor información haz click aquí

    Fuente:

    DOF-https://dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=5636933&fecha=01/12/2021

     

  • Perspectivas para la economía de México 2022, bajo la sombra de la pandemia

    Perspectivas para la economía de México 2022, bajo la sombra de la pandemia

    La pandemia de COVID-19 y sus variantes son el principal factor de riesgo para el crecimiento de la economía global y de México para 2022. Ómicron (B.1.1.529) sacudió el viernes pasado a los mercados accionarios y provocó fuertes pérdidas en los precios de las materias primas, el West Texas Intermediate (WTI) se hundió el viernes 11.96% a 68.15 dólares por barril, por temores a nuevas restricciones a la movilidad en el mundo.

    La falta de información sobre ómicron, variante detectada en Sudáfrica, mantiene la aversión al riesgo y es uno de los elementos que ha llevado al tipo de cambio a superar los 22 pesos por dólar. De ser realmente ómicron una amenaza severa para la salud, la reacción observada en los mercados se dejarán sentir también en la economía real.

    Mientras se desconoce el alcance de ómicron (B.1.1.529) del SARS-CoV-2, en el escenario de riesgos para la economía global se mantienen los elevados costos logísticos, de los energéticos y las materias primas, así como las disrupciones experimentadas en las cadenas de suministro.

    Los diversos males acarreados por la pandemia debilitaron el ritmo de recuperación de las distintas economías en 2021, de hecho, en octubre pasado el Fondo Monetario Internacional (FMI) redujo en un punto porcentual, a
    5.9 por ciento, su estimado para el Producto Interno Bruto (PIB) mundial para este año, y para 2022 estima un crecimiento de 4.9 por ciento.

    En el caso de México, ajustó de 6.3 a 6.2% su pronóstico para el PIB de 2021, mientras que para el próximo año el recorte será de 4.2 a 4.0 por ciento. Sin embargo, hay proyecciones menos optimistas debido a que la tercera ola de COVID-19 debilitó la generación de empleos y la confianza del consumidor, factores que, junto con el alza de precios, pesan principalmente sobre la economía.

    Analistas ven complicado que el PIB nacional logre un incremento de 6.3% este 2021 y de 4.1% para 2022, como lo pronosticó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. En cuanto al año que está por comenzar, las proyecciones van de variaciones positivas de 2.5 a 3.0 por ciento, a tasa anual real.

    “Para 2022 prevemos un crecimiento del PIB de 2.6% en términos reales y, detrás de este pronóstico, estamos asumiendo que la reapertura económica seguirá adelante, siempre y cuando no surjan variantes del virus que sean resistentes a las vacunas”. Alejandro Saldaña Brito, economista en jefe de Grupo Financiero Ve por Más.

    Los pronósticos apuntan a que el comercio exterior del país continuará su expansión, beneficiando a la manufactura, y también sumará a un sector servicios más dinámico, favorecido por la continuidad en el avance de la vacunación de la población mexicana, así como por la normalización de los patrones de consumo.

    Mayor movilidad, más servicios

    Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) indican que los ingresos de las empresas dedicadas al comercio al por mayor se ubicaban, hasta agosto, en niveles superiores a la prepandemia; mientras que el
    comercio al por menor estaba 4.6% por debajo respecto al octavo mes de 2019.

    En contraste, los servicios privados no financieros mostraban mayores problemas para retomar el ritmo. El índice que mide los ingresos totales de los servicios de apoyo a los negocios y manejo de residuos y desechos, se ubicaba 44.5% real por debajo del registro de agosto de 2019.

    En el caso del índice de ingresos correspondientes a los servicios de esparcimiento, culturales, deportivos y otros recreativos, así como los de alojamiento temporal y preparación de alimentos y bebidas, la contracción fue
    de 37 y 20.5 por ciento, respectivamente, frente a agosto de 2019, al descontar los efectos de la inflación.

    Ante una menor actividad de generadores de carga, los transportes, correos y almacenamiento registraban un retroceso de 14.3% real en el lapso de referencia, según los últimos datos disponibles del Inegi.

    Respecto a este comportamiento, Saldaña Brito expuso: “Seguramente seguirá la recuperación conforme baje el contagio, y eso hará que la gente empiece a gastar más en servicios, porque el gasto está muy concentrado en la parte de bienes, que se benefició por los confinamientos”, añadió.

    Del mismo modo se esperan mejoras para el turismo, que como señalan los datos del Inegi, aún tiene un rezago importante respecto a 2019. Sin embargo, más que las restricciones a la movilidad, la inflación se convierte en el primer obstáculo para su mayor recuperación.

    “La parte de los viajes y restaurantes puede tardar más en recuperarse, o verse más afectada por la inflación y la recuperación parcial que hemos visto en el empleo, porque la gente puede asumir el comportamiento de un gasto más defensivo ante el entorno económico”. Alejandro Saldaña Brito, economista en jefe de Grupo Financiero Ve por Más.

    Consultado por separado, Humberto Calzada Díaz, economista en jefe para Rankia LatAm, vislumbra la apertura de más rutas aéreas y un turismo internacional más activo en México, proveniente principalmente de Estados Unidos, país que ha tenido una veloz recuperación de los empleos, los salarios y, por lo tanto, de su economía.

    Entre enero y septiembre de este año, México recibió apenas el 55% de los visitantes que arribaron en igual lapso dos años atrás, según datos del Inegi.

    De acuerdo con los economistas, en 2022, el turismo internacional tendrá un mayor dinamismo que el nacional.

    Exportaciones mantienen el ritmo en la economía

    Las exportaciones son el primer motor de la economía que logró la recuperación –en octubre de 2020–, luego de la parálisis económica del segundo trimestre. Las series originales del InegiI muestran que a septiembre pasado crecían 22.2% anual, pese a que la manufactura (que representa el 88% del valor de las exportaciones) enfrenta disrupciones en las cadenas de suministro de distintas industrias, especialmente la automotriz.

    Saldaña Brito expone que las exportaciones mantendrán un ritmo saludable, beneficiando a la actividad manufacturera de México, y no descartó la llegada de nuevas inversiones al país atraídas por la necesidad de que más eslabones en las cadenas de producción se generen dentro de Norteamérica y así reducir la dependencia de insumos que provengan de regiones remotas, particularmente de Asia.

    Analistas prevén que las exportaciones mexicanas crecerán alrededor de 3% en 2022, impulsadas por la economía de Estados Unidos, cuyo PIB tendrá una variación positiva de 5.2 y 4.4 por ciento, de acuerdo con proyecciones del FMI y Moody’s, respectivamente. Otros factores a favor del comercio exterior mexicano, son la certidumbre que brinda el T-MEC y las diferencias entre el país gobernado por Joe Biden y China, a cargo de Xi Jinping.

    Las alarmas están encendidas

    Calzada Díaz advirtió que con una inflación estadounidense de 5.4% en septiembre, la más elevada desde 1990, la Reserva Federal (FED, por sus siglas en inglés) podría llevar al Banco Central a realizar su primer incremento de tasa en la segunda mitad de 2022.

    “Una inflación elevada podría obligar a los bancos centrales a tomar medidas más drásticas, políticas monetarias más restrictivas; y eso significaría un freno para las economías”. Humberto Calzada Díaz, economista en jefe para Rankia LatAm.

    Para el caso de México, una política más restrictiva de la FED tiene efectos en el tipo de cambio; de hecho, para el próximo año se prevé cierre en 21.20 pesos por dólar, mientras que el cierre de 2021 se estima ronde los 20.50 pesos por dólar.

    “El tema energético y de algunas materias primas, sigue manteniéndose al alza; ahí estamos viendo unas implicaciones importantes que tendrán un efecto negativo en el consumo, la manufactura y las exportaciones”. Humberto Calzada Díaz, economista en jefe para Rankia LatAm.

    La última proyección para la inflación general, publicada por Banxico el 11 de noviembre, la ubica en 6.8% para el cierre de este 2021, mientras que se mantendrá por arriba del 5% en el primer trimestre de 2022 y tendrá una
    convergencia hacia la meta del Banco Central hasta el primer trimestre de 2023.

    Adicionalmente, de fondo están los retos del país que mantienen la lenta recuperación económica, los cuales son la ausencia de programas e incentivos fiscales enfocados en apoyar a las MiPymes e incentivar la recuperación y generación de empleos en mejores condiciones salariales, así como ofrecer certidumbre para la inversión, la cual ahora mismo enciende los focos rojos ante la iniciativa de reforma eléctrica.

    El surgimiento de ómicron ha encendido las alertas en todo el mundo y ha derivado en la prohibición de vuelos en todo el mundo, mientras la Organización de las Naciones Unidas pide que las fronteras permanezcan abiertas.

    Así de vulnerable es la continuidad de la recuperación de la economía global, y de México, en un mundo sumergido en la pandemia.

    Fuente:

    Nancy Balderas Serrato-https://www.tyt.com.mx/nota/perspectivas-para-la-economia-de-mexico-2022-bajo-la-sobra-de-la-pandemia

  • Cuotas compensatorias por expirar en 2022

    Cuotas compensatorias por expirar en 2022

    El próximo año vencerán las cuotas compensatorias impuestas a diversos productos que ingresan al país bajo prácticas desleales al comercio internacional, esto es, que se importan en condiciones de discriminación de precios o subvenciones en el país exportador, que causan daño a una rama de la producción nacional de mercancías idénticas o similares.

    De ahí que, la Secretaría de Economía ponga en conocimiento de los productores nacionales y de cualquier otra persona que tenga interés jurídico de cuáles se tratan, para que manifiesten su interés de que se inicie un procedimiento de examen para determinar las consecuencias de la supresión de la cuota compensatoria que corresponda.

    Los productos de procedencia extranjera por los que se eliminará la cuota compensatoria son los siguientes:

    Cuotas compensatorias por expirar en 2022

    Todo ello está sustentado en el “Aviso sobre la vigencia de cuotas compensatorias”, publicado el 29 de noviembre de 2021.

    Fuente:

    Irene Vega-https://idconline.mx/comercio-exterior/2021/11/29/cuotas-compensatorias-por-expirar-en-2022