Las exportaciones de camiones hacia Perú se han colocado como el tercer mercado más importante para los productores mexicanos de vehículos industriales y han desplazado a Chile a un cuarto lugar, como resultado del crecimiento del mercado de unidades nuevas en el país andino, después de una década que fue marcada por una apertura indiscriminada a los camiones usados procedentes de Estados Unidos y Europa, principalmente impulsada por Volvo Trucks.
Perú, que fue el cuarto mercado de exportaciones de camiones más importante para México en tractocamiones y autobuses de la Clase 8, a la fecha ha desplazado a Chile que ocupaba el tercero, de acuerdo con el reporte de las exportaciones de la Asociación Nacional de Productores de Camiones, Tractocamiones y Autobuses (Anpact).
Carlos García Fernández, Presidente del organismo, dijo que ese comportamiento representa una razón para que los senadores mexicanos aprueben las negociaciones que al respecto fueron realizadas por el gobierno de México con Perú como parte del Tratado de Libre Comercio (TLC).
De acuerdo al último reporte de Anpact, de enero a junio, las armadoras de unidades pesadas en México han exportado un total de 47 mil 90 unidades, que representan un crecimiento del 56.6% respecto al mismo período del año anterior.
Del total de las exportaciones, 18 mil 505 unidades corresponden a camiones, lo que significa un avance del 127.1% frente al 2010, 26 mil 992 fueron tractocamiones de quinta rueda que crecieron 27.5%, mil 340 unidades fueron de construcción, un 131.4% más, 211 de chasis de pesaje, 78.8% más que el año anterior y autobuses foráneos 41 unidades, segmento que creció 6.8%.