Alphaliner, consultora francesa especializada en el análisis de la industria marítima, informó que el alto número de entregas de buques portacontenedores grandes y ultragrandes (VLCS/ULCS), conducirá a un significativo incremento en la capacidad de las estratégicas rutas Asia-Europa y Asia-América del Norte.
Las entregas del 2010 igualan el récord alcanzado en 2006, pero con la diferencia de que 29 de los barcos incorporados este año son de más de 10.000 TEUs, mientras que sólo dos superaron esa capacidad entre los entregados cuatro años atrás.
La capacidad total de los 61 buques alcanza los 657.000 TEUs, lo que equivale al 48% de la capacidad total que los astilleros entregaron este año a las empresas de transporte y “charteadores” (1.380.000 TEUs).
Según Alphaliner el programa para el 2011 contempla la entrega de 76 V/ULCS, 49 de los cuales exceden los 10.00 TEUs. Estos nuevos barcos agregarán otros 860.000 TEUs a la flota mundial, cifra que constituye el 63% del total previsto para el 2011 en materia de nuevos portacontenedores.
La mayor parte de los grandes buques entregados en 2010 fueron desplegados en las rutas de Asia-Europa, y en segundo término en las que cubren el comercio entre Lejano Oriente y EEUU.
Las entregas previstas para el 2011 proveen capacidad suficiente como para permitir a las empresas de transporte marítimo agregar cuatro o cinco líneas en la ruta Asia-Europa y cinco en la de Asia-EEUU. La mayor parte de los buques será provista en el primer semestre.
Habrá también suficiente “efecto cascada” sobre buques de 5.000 a 8.000 TEUs, que serán probablemente desplegados en los sectores de comercio de América del Sur y Medio Oriente.
De acuerdo con la consultora parisina, la naviera suiza MSC recibió 19 buques de más de 7.500 TEUs en 2010 y tiene previstos recibir otros 14 en 2011.
La transportadora francesa CMA CGM agregó nueve grandes portacontenedores a su flota en 2010, y espera recibir otros 16 durante el próximo año.
