La co-creación es la piedra angular de la estrategia de DTNA para desarrollar e implementar rápidamente soluciones eléctricas en la industria del autotransporte de carga. Nuestras alianzas con clientes como Penske y NFI nos permiten obtener retroalimentación valiosa en el diseño final de los vehículos, así como en el diseño general del ecosistema de movilidad eléctrica que los rodea”, declaró Roger Nielsen, presidente y director general de DTNA. “El enfoque holístico de DTNA es vital para avanzar en el desarrollo de soluciones viables de transporte de las que se beneficia la sociedad en general”.
La Flota de Innovación Eléctrica de Freightliner está respaldada por la alianza estratégica entre DTNA y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD, por su nombre en inglés), cuyo objetivo es mejorar la calidad del aire en dicha región, por lo cual el organismo financió de manera parcial el proyecto, con un monto de alrededor de 16 millones de dólares. Los tractocamiones eCascadia y los vehículos eléctricos para carga mediana eM2 pertenecen a la Flota de Innovación Eléctrica de la marca y son operados dentro de la región de la Costa Sur de California.
“Estamos muy emocionados por ser parte de este proyecto innovador que impactará directamente a las comunidades del sur de California, en especial a aquellas que han sido afectadas de forma desproporcionada por la contaminación del aire”, mencionó Wayne Nastri, director ejecutivo del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur. “Esperamos ver un desarrollo a mayor escala de camiones cero emisiones, que tendrán importantes beneficios ambientales y para la salud en todo el estado”.
Penske y NFI son las primeras compañías en implementar vehículos comerciales eléctricos de Freightliner en sus operaciones. Penske Truck Leasing operará unidades eCascadia para entrega de mercancía diaria dentro de la región de Inland Empire, California; en tanto que NFI empleará los tractocamiones eléctricos en operaciones de transporte en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
“Nos complace dar continuidad a nuestra colaboración con Freightliner y ser de las primeras compañías en poner en funcionamiento los vehículos eCascadia”, dijo Brian Hard, presidente y director general de Penske Truck Leasing. “Esta primera unidad será utilizada por nuestra subsidiaria Penske Logistics para hacer múltiples entregas diarias en tiendas dentro de una ruta específica. Nuestro personal se encuentra completamente capacitado para su operación y nuestras recientes inversiones en la infraestructura de estaciones de carga en la cuenca de la Costa Sur de California jugarán un papel importante a medida que operamos estasinnovadoras soluciones en las rutas de entrega”.
“La alianza de NFI con Daimler es muestra de nuestro compromiso con la responsabilidad social, en apoyo a los puertos de California y en el impulso a la innovación dentro de nuestra industria”, declaró Sid Brown, CEO de NFI. “Como el principal proveedor de transporte de mercancías en el sur de California, estamos entusiasmados de ser uno de los primeros en implementar el eCascadia en nuestras operaciones, acompañado de la instalación de estaciones de carga eléctrica. Continuaremos invirtiendo en nuevas tecnologías y equipos para operar de manera más eficiente y aportar en la creación de comunidades más limpias”.
El Freightliner eCascadia se basa en el exitoso modelo Cascadia – el tractocamión Clase 8 de mayor venta en el mercado−, y fue introducido por primera vez en Norteamérica en junio de 2018, junto con el vehículo eM2. La producción en serie de ambos modelos se prevé para finales de 2021 en el mercado estadounidense. Como parte del proceso de preparación para presentar estas soluciones, Freightliner ha establecido múltiples vías de co-creación en conjunto con los clientes.
El Consejo de Vehículos Eléctricos de Freightliner está formado por un grupo de 38 empresas transportistas, que colaboran para desarrollar el ecosistema total de movilidad eléctrica. La Flota de Innovación Eléctrica de Freightliner brinda a los transportistas la oportunidad para probar el eM2 y el eCascadia en condiciones reales de operación. Dentro de este proceso, Penske y NFI recibirán un total de 30 camiones eléctricos cada uno.
El eCascadia y eM2 forman parte del portafolio global de unidades comerciales eléctricasde Daimler Trucks, que se suman al autobús escolar totalmente eléctrico Saf-T-Liner C2 Jouley de la marca Thomas Built Buses, el FUSO eCanter, el Mercedes-Benz eActros y eCitaro. En la actualidad, la gama de soluciones eléctricas de Daimler Trucks & Buses que se encuentran en carretera a nivel global se conforma por más de 100 unidades de camiones y autobuses.Panorama en México
En línea con las innovaciones tecnológicas presentadas en DTNA, Daimler Vehículos Comerciales México (Daimler Trucks) avanza en el camino para ofrecer al mercado nacional soluciones de movilidad en el transporte de carga que posicionan a la compañía como líder en revolución tecnológica para impulsar una industria más segura, rentable, conectada y sustentable.
Daimler Trucks México adapta los desarrollos tecnológicos globales a condiciones nacionales para aportar la mejor solución integral que responde a los retos actuales del transportista mexicano y le asegura el mejor Costo Real de Operación. La compañía cuenta con la más amplia gama de vehículos de carga, componentes, servicios de postventa y herramientas de conectividad, que ponen la innovación en ingeniería a disposición de la industria de autotransporte, en favor de las cadenas productivas del país.
La oferta de soluciones integrales reduce el consumo de combustible, cumple con los más altos estándares en materia de emisiones y se complementa con sistemas conectados para la optimización de la rentabilidad de la flota y la mitigación de accidentes viales.
Dentro de los lanzamientos más recientes se encuentra el Nuevo Cascadia, el tractocamión más revolucionario en el mercado y nuevo referente en el ahorro de combustible e inteligencia de manejo en México, equipado con un tren motriz de marca propia y con la gama de motores más completa en el mercado, y que en conjunto, mejoran el rendimiento de las unidades hasta en doble dígito comparado con su antecesor.
Esta unidad presenta el sistema de telemática Enlace Freightliner 2.0 que brinda indicadores estratégicos para la toma de decisiones de negocio, así como Detroit Assurance, la suite de seguridad que ayuda en la mitigación de accidentes carreteros.
Las soluciones se expanden a las unidades de carga mediana M2, con la reciente presentación de los motores Detroit y Mercedes-Benz a menos de un año de su lanzamiento en la región norteamericana y que gracias a las innovaciones tecnológicas que incluyen, representan mejoras de operación y rendimiento para entregar al transportista el mejor costo real de operación en el mercado.
Actualmente, Daimler Trucks México trabaja para acortar la brecha de adopción y adaptación de tecnologías desarrolladas a nivel global para operación en el mercado mexicano, en beneficio de sus clientes, la industria y la sociedad en general.
*Fuente: http://www.logisticamx.enfasis.com/
