La preferencia por la opción del leasing de contenedores continúa y la flota arrendada de estos equipos ahora tiene una clara mayoría sobre la perteneciente a los operadores navieros, según la última edición de Container Census & Leasing and Equipment Insight, publicada por Drewry.
Las compañías de leasing representaron el 55% de las compras de contenedores en 2017, lo que continúa la tendencia observada durante la mayor parte de esta década. Con la flota de contenedores propiedad de los operadores creciendo solo a un 2,4%, la flota de leasing agregó un 6,7% y alcanzó una participación cercana al 52%.
“Drewry espera que esta tendencia continúe en los próximos años”, dijo el director de Investigación de Productos de Drewry, Martin Dixon. “Estimamos que la flota de contenedores en arriendo alcance el 54% para 2020”, agregó.
La fabricación de contenedores creció un 55% en 2017, con la construcción de contenedores dry más que recuperándose de la baja de 2016, ya que los compradores respondieron al reimpulso en la industria naviera. CIMC consolidó su posición al construir un 88% más de contenedores el año pasado, mientras que los fabricantes más pequeños lograron avances aún mayores como Dong Fang que creció en un 143% y Maersk Container que lo hizo en un 118%. Sin embargo, a pesar de la afluencia de nuevos contenedores al mercado, la edad promedio de la flota se mantuvo por encima de los 6,5 años por segundo año consecutivo.
Los precios de los nuevos contenedores han sido relativamente estables. Se repusieron rápidamente a medida que la demanda se recuperó el año pasado y han permanecido estables en gran medida desde entonces. Parte del aumento de los precios se debió a los crecientes precios del acero, producto que ha estado en el corazón de la disputa comercial entre los EE. UU. Y China, por lo que cualquier escalada podría impulsar los precios al alza aún más.
“A pesar de los problemas geopolíticos, no esperamos ningún cambio significativo en los precios de los contenedores nuevos en los próximos años”, agregó Dixon. “Sin embargo, los precios de los contenedores usados han estado aumentando constantemente, aunque su trayectoria futura es más difícil de predecir”.
