Como parte de la serie de transacciones propuestas, CPKC y CSX adquirirían u operarían porciones de Meridian & Bigbee Railroad (MNBR), un ferrocarril propiedad de G&W en Mississippi y Alabama, para establecer un nuevo corredor de carga para transportistas que conecte a México, Texas y el sureste de los Estados Unidos.
“Esta adquisición estratégica brindará más opciones de envío a clientes intermodales, automotrices y de otro tipo al proporcionar un corredor nuevo y eficiente que conecta los mercados en expansión en México, Texas y el sureste de los Estados Unidos. Con esta nueva conexión este-oeste aprovechando las rutas y el servicio de cada ferrocarril, podemos ampliar nuestro alcance convirtiendo más tráfico de carga al ferrocarril y fuera de nuestras autopistas”, de acuerdo con Keith Creel, presidente y director ejecutivo de CPKC.
“CSX se complace en establecer esta nueva conexión de intercambio con CPKC que brinda a los cargadores una opción de transporte convincente con acceso a los mercados de Texas y México, así como al corazón del próspero y dinámico sureste de los Estados Unidos. Este nuevo servicio es una demostración de nuestro compromiso de crear ofertas de productos para los transportistas que les ayuden a aprovechar las ventajas de eficiencia y sostenibilidad del ferrocarril para impulsar el crecimiento”, indicó Joe Hinrichs, presidente y director ejecutivo de CSX.
“Nos complace haber celebrado acuerdos con CSX y CPKC que permitirán que MNBR continúe brindando a los clientes un excelente servicio de línea corta desde Linden, Alabama, hasta Meridian, Mississippi, al tiempo que permite a nuestros socios de Clase I crear una nueva conexión en el sureste Estados Unidos. Al mismo tiempo, hemos mejorado varios acuerdos relacionados con otros ferrocarriles de línea corta de G&W y estamos colaborando en la expansión de nuestro servicio a Alberta y Alberta Industrial Heartland junto con CPKC”, agregó Jack Hellmann, director ejecutivo de G&W.
El MNBR se extiende entre Meridian, Mississippi y Montgomery, Alabama, y ??actualmente se opera bajo una combinación de acuerdos de propiedad y operación.
Según los acuerdos anunciados, CPKC adquiriría y operaría el segmento de MNBR entre Meridian y Myrtlewood, Alabama, y ??CSX operaría las líneas actualmente alquiladas por MNBR al este de Myrtlewood.
Como resultado, CPKC y CSX establecerían un intercambio directo CPKC-CSX en o cerca de Myrtlewood, Alabama. A cambio, G&W adquiriría ciertas propiedades canadienses propiedad de CPKC y otros derechos. MNBR recibiría los derechos para continuar brindando servicio local a los clientes existentes en las líneas que antes eran propiedad de MNBR y conectarse con otros ferrocarriles sin restricciones de intercambio.
Los términos de las transacciones no fueron revelados y serán abordados en acuerdos definitivos que las partes acordaron negociar. Ciertas partes de las transacciones están sujetas a revisión regulatoria y aprobación o exención por parte de la Junta de Transporte de Superficie de Estados Unidos.
Fuente:
Portal Portuario-https://portalportuario.cl/ferrocarriles-crean-conexion-directa-y-corredor-que-unira-mexico-texas-y-el-sureste-de-estados-unidos/
