Académicos e investigadores de Cetys Universidad, expertos en la materia automotriz, abordaron este tema durante el webinar “La crisis de semiconductores, el futuro de la industria automotriz y de transporte”.
En la conferencia acordaron que el desabasto de equipos electrónicos durante la emergencia sanitaria se debió a la demanda para atender el área de salud, educación y trabajo, por lo que los proveedores privilegiaron estas industrias sobre el sector automotor.
Durante su participación, Bertha Martínez Cisneros, coordinadora de la Licenciatura en Logística Internacional en Cetys Universidad Campus Mexicali, destacó que en México la industria del transporte sigue siendo uno de los principales pilares de la economía.
“Los negocios y todo lo que se produce, al final del día si no cuenta con un medio de transporte no va a poder llegar al cliente o satisfacer esa necesidad y en el caso de México, la industria del autotransporte sigue siendo el pilar más importante para poder realizar todas estas actividades comerciales que tenemos”, destacó.
En ese sentido, recordó que, de acuerdo con el Inegi, en 2020, el autotransporte de carga aportó 3.3 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) de la economía; de cada 100 pesos de insumos utilizados por la industria del autotransporte de carga, 58.7 por ciento son insumos nacionales y 41.3 importados.
Además de que, según datos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), el transporte carretero es el sistema circulatorio en el país por el que se mueve la mayoría de las mercancías, pues en 2021 esta modalidad fue utilizada en 57 por ciento.
Retos de la industria
Martínez Cisneros indicó que los principales retos logísticos que han impactado a la industria automotriz a partir de la pandemia son el cierre de fábricas, la interrupción de la cadena de suministros y los problemas de planeación de la demanda.
En ese sentido, explicó que la producción de semiconductores se vio afectada porque mucha de la producción que iba a la industria automotriz se destinó a aparatos o dispositivos electrónicos de comunicación debido al incremento en la demanda de estos dispositivos que permitían conectarse con el mundo.
Mientras que con el conflicto Rusia – Ucrania, mencionó que John Denton, presidente de la Cámara Internacional de Comercio, reconoció que habrá repercusiones significativas para las cadenas de suministro mundiales, ya que además del impacto probable en mercados de energía y alimentos, se ve un riesgo en la interrupción de la fabricación a nivel mundial en una amplia gama de sectores.
En ese sentido, señaló que el impacto del escenario es incierto debido a que se desconoce cuánto va a durar este conflicto, pero la cadena de suministro sí se verá afectada definitivamente, por lo que las empresas con proveedores y suministros directos en esta región están buscando proveedores y suministros directos en otra parte del mundo.
“Como consumidores o clientes vamos a empezar a ver que va a haber menos cantidad de autos disponibles, eso va a aumentar el precio de los automóviles… ahorita querer comprar un auto te va a llevar a estar en una lista de espera de hasta tres meses o seis meses… y la segunda es el precio de los combustibles, que directamente pega a toda la industria del autotransporte e inmediatamente lo vamos a ver en una inflación en subida de precios”, concluyó.
Fuente:
Karla Padilla-https://www.elvigia.net/general/2022/3/17/guerra-afecta-desarrollo-de-industria-automotriz-388994.html
