En el primer bimestre de 2018 el suministro de turbosina en México ascendió en promedio a 81.7 miles de barriles diarios (mbd) de acuerdo con cifras de Petróleos Mexicanos, de los cuales, 65% fueron importados. Esto refleja un alza, también promedio, de 40.2% en el suministro entre 2013 y 2017.
Bajo este escenario, Hidromex Turbosina y Gulf Aviation hacen sinergia para abarcar, en una primera etapa, el 15% de ese mercado de importación, aprovechando la apertura del sector de combustible aéreo que iniciará cuando Aeropuertos y Servicios Auxiliares estipule las fechas.
“Destaca como oportunidad principal la importación y comercialización de turbosina, ya que, con la creciente demanda, la baja producción nacional y los altos costos logísticos de internación, hacen viable el suministro”, indica Javier Pérez Teuffer, Director General de Hidromex.
Ello, considerando que la demanda promedio de turbosina en 2018 es de 78 mbd, en 2020 de 82 mbd y para 2030 se prevén 100 mbd, según la Comisión Reguladora de Energía. Al respecto, Pérez Teuffer estima que en un mediano plazo la importación ascienda a 80 por ciento.
La otra oportunidad latente es el desarrollo de infraestructura de almacenamiento, tanto en puntos de importación como en aeropuertos y sus zonas aledañas, ya que la actual, en el corto plazo, será insuficiente.
“Para la importación de turbosina, en su mayoría proveniente de Houston, Texas, con destino a la región norte del país utilizaremos el autotransporte; para el centro aprovecharemos la infraestructura ferroviaria, de hecho, hemos tenido acercamientos con este sector; y para el sureste planeamos apoyarnos principalmente de buques”, finaliza Luis Eduardo Chavarría, Director de Operaciones de Hidromex Turbosina.
