Durante su 74º periodo de sesiones (del 13 al 17 de mayo), el MEPC aprobó enmiendas para reforzar los requisitos obligatorios existentes para que los nuevos buques sean más eficientes energéticamente; inició el Cuarto Estudio de GEI de la OMI; adoptó una resolución que fomenta la cooperación con los puertos para reducir las emisiones del transporte marítimo; aprobó un procedimiento para la evaluación de las repercusiones de las nuevas medidas propuestas; acordó establecer un fondo fiduciario de donantes múltiples para respaldar las actividades de cooperación técnica en apoyo de la Estrategia inicial; y acordó el mandato para el sexto y séptimo grupo de trabajo interperiodos que se celebrarán en noviembre de 2019 y en marzo de 2020, respectivamente, a fin de acelerar el trabajo.
También se discutieron posibles medidas a corto, medio y largo plazo para reducir las emisiones de GEI de los buques, que se considerarán en los próximos periodos de sesiones. El MEPC aprobó, para su adopción en el próximo periodo de sesiones en abril 2020, las enmiendas al Anexo VI del Convenio MARPOL para reforzar los requisitos de la “fase 3” del índice de eficiencia energética de proyecto (EEDI). El proyecto de enmiendas adelanta la entrada en vigor de la fase 3 a 2022, en lugar de en 2025, para varios tipos de buques, incluidos buques gaseros, buques de carga general y los buques de gas natural licuado. Esto quiere decir que los nuevos buques construidos a partir de esa fecha tienen que ser considerablemente más eficientes energéticamente que el nivel de referencia.
