El portal de noticias La Patilla informó este viernes 7 de junio que compañías internacionales que ofrecen sus servicios marítimos hacia el país suramericano decidieron tomar medidas para paliar las consecuencias de la piratería y las crecientes sanciones por parte de Estados Unidos.
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“En medio de la imposición de sanciones relacionadas con Venezuela y la volatilidad política en curso en ese país, MSC está aplicando con efecto inmediato un recargo de Prima de Riesgo de Guerra sobre la carga que viene de destinos mundiales a Venezuela”, declaró MSC en una nota a sus clientes.
La Patilla reseña que Newswire Reuters recientemente también informó que Hamburg Sud agregó un recargo de 1 200 dólares por contenedor para los envíos hacia Venezuela.
Asimismo, el portal británico UK War Risks indicó que las primas adicionales responden a una serie de expropiaciones de buques y otros activos marítimos por parte del Gobierno venezolano. “Se han reportado incidentes de piratería y bandidaje en una variedad de puertos y vías navegables venezolanas, incluyendo Puerto la Cruz, la ciudad de Barcelona y el Canal de Maracaibo”, advierte UK War Risks.
Por último, el club de P&I de Londres informó que los delincuentes aprovechan la oscuridad de la noche y la falta de vigilancia para subir a bordo de barcos anclados frente a la ciudad de Barcelona. «Se han reportado casos en los que las tripulaciones han sido amordazadas y amenazadas con armas de alto calibre».
El pasado mes de febrero, BBC Mundo también denunció que «hay cada vez más piratas en las aguas del Caribe», tras la crisis en Venezuela.
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Según un informe sobre la piratería en el mundo, elaborado por la ONG One Earth Future, en 2017 se registraron 71 asaltos de este tipo en el Caribe, la mayoría de ellos en el litoral venezolano, lo que constituyó un aumento del 163 % con respecto a los 27 de 2016.
Régimen de Maduro fomenta la piratería
El reporte de BBC señala que la mayoría de los piratas trabajaban como pescadores en Venezuela. Sin embargo, ahora se dedican al crimen tras la profundización de la crisis.
«Ya tenían los botes, y las aguas del Caribe las conocían a la perfección. Solo les faltaban armas, una de las pocas cosas que no escasean en una Venezuela donde el crimen organizado no para de crecer», señala el reportaje.
Y es que la dictadura de Maduro ha fomentado y protagonizado actos criminales en aguas venezolanas.
El pasado 14 de mayo el Servicio Bolivariano de Inteligencia (Sebin) tomó por la fuerza el buque petrolero venezolano «Manuela Sáenz» para obligarlo a transportar petróleo a Cuba, contraviniendo las sanciones internacionales y las órdenes del presidente (e) de Venezuela Juan Guaidó.
Tras el embargo petrolero que Estados Unidos le impuso a Venezuela para presionar aún más la caída del régimen de Maduro, la dictadura consiguió nuevas maneras de hacer llegar el petróleo a la isla gracias a la piratería.
De acuerdo con Miami Diario, la dictadura está usando piratas para transbordar petróleo a más de 30 buques extranjeros y así evadir la penalización del Departamento del Tesoro.
Periodista del PanAm Post, locutora venezolana con base en Lima. Venezolana, egresada de la Universidad Arturo Michelena. Fuente: política y economía. Especialista en comunicaciones corporativas.
