Para cumplir con el Reglamento, el azufre en el fuel oil debe reducirse de 3.50% a 0.50%, además del límite de azufre de 0.10% ya vigente en las Áreas de Control de Emisiones (ECA). Esto tiene como objetivo reducir la cantidad de emisiones de óxido de azufre y debería tener importantes beneficios para la salud y el medio ambiente a nivel mundial, incluido la mejora de la calidad del aire y la reducción de los riesgos de acidificación de los océanos.
APL, como parte del Grupo CMA CGM, cumple con una combinación de 3 soluciones: el uso de barcos alimentados con gas natural líquido, el uso de sistemas avanzados de calidad del aire a bordo de sus barcos y como la solución principal, el uso de combustibles compatibles con 0.50% ó 0.10% de azufre.
El nuevo Reglamento de bajo contenido de azufre de la OMI 2020 afecta a la industria mundial del transporte marítimo y los costos de envío aumentarán en todo el mundo. Como se espera que el costo del Combustible de Muy Bajo Azufre (VLSFO) sea significativamente mayor que el actual Combustible de Alto Azufre (HSFO), APL implementará una nueva referencia de precios para sus contratos a corto y largo plazo, informó el grupo en su momento.
*Fuente:https://www.ptc.mx/
