De acuerdo con el Paquete Económico, son 8 las Administraciones Portuarias Integrales (API) que tendrían recursos en 2022 dentro del apartado de los PPI, mismos que ejercerían con recursos propios un total de 2.353,9 millones de pesos (mdp), que arrojan una caída de 10,3% respecto de 2.624,7 mdp etiquetados en el paquete correspondiente a 2021 y un 9,8% menor que en 2020.
El Puerto de Veracruz lidera los recursos con 1.237,8 mdp, donde destaca, según del documento, la Ampliación natural del Puerto de Veracruz en la zona norte, que actualmente ya opera; y deja sin recursos los PPI para el Libramiento ferroviario a Santa Fe; la Nueva aduana del Puerto de Veracruz; Sistemas de Agua y Saneamiento en la Zona Norte del puerto; Centro de Atención Logística al Transporte; y, el Distribuidor Vial JT en el Nuevo Acceso a la Zona Portuaria.
Por su parte, Altamira tiene contemplados 359 mdp para el Reforzamiento de muros en Paso Superior Vehicular km 30+880 y el Dragado de construcción en el puerto 2019-2023; mientras que Manzanillo tiene asignados 310 mdp para el Mantenimiento de las escolleras en el canal de acceso de Puerto Laguna de Cuyutlán y el Dragado de mantenimiento en el Puerto Interior San Pedrito y Laguna de Cuyutlán 2021-2024.
Por otro lado, Mazatlán tiene etiquetados 108 mdp para la Reparación de los Rompeolas El Crestón y Chivos; en tanto que Lázaro Cárdenas ejecutaría 83,7 mdp en la Modernización de vialidades de acceso al Puerto; Construcción de muelle y dragado en el canal suroeste; y el Muelle para maniobras de embarcaciones menores en el puerto.
El Puerto de Tampico invertiría 76,8 mdp en el Programa de Mantenimiento a Infraestructura Portuaria y de Servicios 2019- 2021; el Edificio de tráfico marítimo; y, el Reforzamiento estructural de muelles; así como el Programa de adquisiciones Puerto de Tampico.
Tuxpan a su vez aplicaría recursos por 67,1 mdp en el Programa de Dragado de Mantenimiento en Áreas de Navegación 2021- 2024; dejando fuera el Complemento de Libramiento de Acceso al Puerto Tuxpan de A2 a A4.
El Puerto de Progreso contempla 56.2 mdp en el Programa de mantenimiento del rompeolas del viaducto de comunicación de Progreso; mientras que Dos Bocas tendría 55 mdp para el Dragado de Mantenimiento 2020- 2024.
Fuente:
Portal Portuario-https://portalportuario.cl/mexico-shcp-contempla-menos-recursos-para-proyectos-de-inversion-portuaria-en-2022/
