La Décima Primera Reunión del Comité Ejecutivo de la Comisión Interamericana de Puertos (CECIP) celebrada en Argentina en marzo del 2009 aprobó la celebración de la “Primera Convención Hemisférica sobre Logística y Competitividad” en México.
De esta manera la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante y la Secretaría de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la Organización de los Estados Americanos (OEA) acordaron la organización de dicho evento considerando al Puerto Lázaro Cárdenas como el anfitrión idóneo de los delegados de los puertos del hemisférico.
“El Puerto Lázaro Cárdenas es uno de los puertos más importantes de nuestro país, que además cuenta con un crecimiento sostenido durante los últimos años […] es un claro ejemplo de logística y de competitividad, que serán los temas que abordaremos durante las sesiones de trabajo de esta convención […]mismas que seguramente serán útiles y enriquecedoras para desarrollar de mejor manera el trabajo en nuestros puertos” expresó el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante, Alejandro Chacón Domínguez durante la sesión inaugural.
Por su parte, Sherry Tross, Jefa de Gabinete de la Oficina del Secretario General Adjunto de la OEA destacó que la realización de esta 1era Convención Hemisférica sobre Logística y Competitividad Portuaria forma parte de los trabajos que se han realizado desde hace más de una década para impulsar una cooperación portuaria hemisférica y promover el trabajo entre los países para así responder a los retos y nuevas oportunidades que se presentan en la industria a través de una adecuación de sus estructuras frente a los cambios.
Siendo este evento el marco ideal para conocer aun más la realidad que hoy en día abordan a los puertos en estos aspectos y vislumbrar el rol de estos dentro del panorama completo de las cadenas de comercio vinculados a todo el proceso que significa el traslado de mercancías desde sus fabricas hasta su destino en tiempo y costos razonables.
Parte de los trabajos mostraron la visión actual que deben representar los puertos como nodos de la cadena logística puerta a puerta y no solamente del proceso de puerto a puerto, es decir el papel que los puertos están desarrollando como parte de la cadena logística, el transporte intermodal, la conexión inland y su capacidad para hacerse más competitivos a través de mejoras y adecuaciones en la políticas públicas y nuevas inversiones.
La convención se desarrolló del 2 al 5 de noviembre en Ixtapa Zihuatanejo bajo la premisa fundamental de fungir como un foro de análisis, discusión e intercambio de experiencias en materia de logística y competitividad para el desarrollo del sector portuario, con el propósito de facilitar el transporte y el comercio internacional; la dinámica de trabajo se desarrolló en mesas de exposición donde panelistas de los diferentes países que conforman la CIP expusieron las perspectivas en el tema desde el quehacer diario que desempeñan desde sus propias trincheras, delegados del propio continente y experiencias de los puertos invitados de España y Francia, con una asistencia de más de 200 delegados del ámbito logístico portuario.
Cabe señalar que el éxito de este evento quedo en manifiesto por los convencionistas quienes señalaron que la calidad de la información presentada por los panelistas y las experiencias adquiridas en base a los casos de éxito les fueron útiles y enriquecedoras.
