En el marco del 10 Premio Nacional de Seguridad Vial que organiza la ANTP, señaló que una vez que entren en vigor los cambios a la NOM-012, el reto será que todos los camiones cumplan con los pesos y dimensiones señalados en el documento, “los precios pueden subir, pues se eliminan los camiones diferenciados, y se tendrán que realizar más viajes, pero el reto va a ser que se cumpla con la norma”, dijo.
En el caso de Grupo Jumex, los costos por transporte aumentarían de 8 y hasta 40%, pues el cambio de 80 a 75.5 toneladas, representaría un alza de 8.91%; la restricción a 66.5 toneladas, de 32.53%. “Esto podría incrementar los precios de los productos finales hasta 0.36 por ciento”, precisó Francisco Palacios, gerente de Transportes de Grupo Jumex, en una carta de recomendaciones enviada a la Cofemer hace unos meses.
Theissen señaló que ahora lo importante es tener la certeza que se cumpla con los pesos y dimensiones de la norma 012, “sino unos cuantos la vamos a ejercer y otros no”.
Agregó que no estuvieron de acuerdo con la eliminación de los camiones diferenciados en la nueva norma y que se aumente el peso en los camiones que tienen menos sistemas de seguridad, “claro que es una incongruencia en la normatividad, pues mas que afectar a los usuarios, afecta a la seguridad vial”.
Dijo que ellos promueven la seguridad en las carreteras y ejemplo de ello es el reconocimiento que otorgan cada año a los conductores más seguros en las empresas afiliadas a la ANTP, que en esta ocasión fueron más de 43.000.