En Mexico mientras se discute si la Norma Oficial 012 permite que exista mas o menos tonelaje, o mas o menos volumen en los envios de autotransporte terrestre, otros países en el mundo buscan nuevos sistemas para transportar mas con menos energía, aquí les presentamos el caso de lo que esta probando Alemania y Canadá. Obviamente la infraestructura carretera y otros factores no son comparables.
En el caso de Alemania, que comenzó hace dos años el ensayo de combinaciones de camiones más largos, pero no más pesados, el investigador de carreteras federales, Marco Irzik, explica que tuvieron cinco años para realizar el ensayo, pero para la operación de combinaciones de camiones de hasta 25,25 m de largo, se permiten en rutas especiales definidas por los estados federales y no todos participan de los ensayos.
Con la definición de estos ensayos demostró que no se detectaron problemas durante la operación de los camiones largos, no hubo ningún accidente, y tuvieron respuestas favorables de los conductores entrevistados lo que significó para el país un aumento de eficiencia del transporte del 15 %.
En Canadá, el investigador principal de Transporte y Energía FPInnovations, Séamus Paker, comenta que buscaron la necesidad de mejorar la eficiencia del transporte y de este modo permanecer competitivos a nivel global, en tanto que las reguladoras gubernamentales y de industria son para facilitar la conducción de pruebas de mayor capacidad de carga en las combinaciones de bitrenes, que significan mayor rendimiento y mejor productividad para el país.