Salvador Quesada Salinas, director General de Cámara Nacional de la Industria del Hierro y el Acero (Canacero), expresó su preocupación sobre el posible impacto del relajamiento en el valor de contenido regional de Tratado de Libre Comercio (TLC) dentro del TPP para las auto partes y vehículos ligeros.
Esto, agregó Quesada Salinas, implicará una menor generación de empleo.
Por este motivo, las asociaciones comerciales que representan a los productores de acero en Estados Unidos de América, Canadá y México, enviaron una carta conjunta a sus organismos comerciales de Gobierno para rechazar futuras reducciones de contenido de acero regional derivado del TPP.
Las asociaciones redactaron la carta con base en la propuesta de cambios donde supuestamente se bajaría el contenido del valor regional (RVC) para las auto partes y los vehículos ligeros, actualmente establecido en el TLCAN en 62.5 por ciento para los automóviles, camiones ligeros, motores y transmisiones, así como de 60 por ciento para otras auto partes.
“Nuestros miembros se oponen firmemente a la reducción del requerimiento de valor de contenido regional”, indica la carta.
Thomas Gibson, presidente del Instituto Americano del Hierro y del Acero (AISI), rechazó la modificación de los estándares que se proponen a las industrias de autopartes y automotriz.