El buque se construyó en 2005 por la empresa Hanjin Heavy Industries Company Ltd., de Corea del Sur; tiene una eslora de 324.80 metros y una manga de 42.80 metros, y cuenta con una capacidad máxima de 8 mil 89 TEUs; esto es, 8 mil 89 unidades equivalentes a 20 pies, por sus siglas en inglés, y que en México miden 6.09 metros de largo por 2.43 metros de ancho por 2.59 metros de altura.
La embarcación atracó en las instalaciones de Altamira Terminal Portuaria (ATP), como parte del servicio denominado “Gulf Service” que toca los puertos de Houston, Texas; Nueva Orleans, Louisiana; Freeport, Bahamas; Savannah, Georgia; Charleston, Carolina del Sur; Amberes, Bélgica; Felixstowe, Suffolk, Reino Unido; Bremerhaven, Alemania; Le Havre, Francia; Veracruz, Veracruz y Altamira, Tamaulipas.
“Con este tipo de embarcaciones se logran menores tiempos de tránsito, acceso a mejores fletes marítimos y mayores coberturas de destinos.
“Acciones como estas, confirman el fortalecimiento del Sistema Portuario Nacional, ya que con importantes inversiones realizadas en los Puertos de México, permiten ofrecer servicios de calidad internacional y continuar a la vanguardia en cuanto a infraestructura portuaria desarrollada”, señala un comunicado de la Administración Portuaria Integral de Altamira al respecto.
“Con la llegada del buque más grande de la historia, el Puerto de Altamira continúa a la vanguardia en infraestructura portuaria”.
La eslora o el largo del buque MSC Maeva es equivalente a tres canchas de futbol soccer y a dos torres Latinoamericanas. Para la carga y descarga de contenedores se usaron grúas Súper Post Panamax, que permiten la operación eficiente de los TEUs, con una descarga aproximada de 35 a 40 contenedores por hora.
Estas embarcaciones no caben por el Canal de Panamá, lo cual hace que este puerto tenga un cierto tipo de características de infraestructura por el calado que tiene.
Para la terminal representa un valor agregado, ya que existe confianza por parte de los armadores a nivel mundial para seguir trayendo barcos de gran tamaño para que sigan haciendo escala en el puerto de Altamira.
La embarcación llegó con 9.5 metros de calado; ATP puede maniobrar con 12.5 metros
