San Luis Potosí, SLP.- La ciudad atraviesa por un emplazamiento de cambio en materia de transporte público, mientras se discute y evalúa la posibilidad de entregar más concesiones de taxi, en las salas del Congreso del Estado se ha planteado el escenario, acaso posible, de que el sistema alternativo UBER se instale en la capital.
UBER o “consigue un coche privado”, es la modalidad vanguardista, novedosa, práctica de transporte público que se ha acomodado con formidable practicidad en las sociedades del mundo. También, dicho sea de paso, controvertida, escandalosa, y repudiada por los concesionarios de taxi, en su mayoría de México, pues ha arrasado con la perspectiva antigua de movilidad urbana. UBER no sólo representa una amenaza para los taxistas quienes, al menos en Ciudad de México, han alzado la voz y llegado a instancias, acaso drásticas (como apalear vehículos de UBER), para que sus ingresos no se vean afectados por esta variante colectiva.
La situación en San Luis apunta a la integración de UBER para el porvenir. Fiel oponente al vanguardismo inevitable, y vehemente defensor de su trabajo, el gremio de taxistas se ha pronunciado en contra de esa adecuación. En julio de este año, José Luis Garibay, el líder de la Asociación de Taxistas Unidos del Centro (ATUC), una de las más influyentes e importantes organizaciones de transporte público en la ciudad, aseguró que San Luis no requiere de UBER: “En Ciudad de México sí, aquí no”, sentenció.
A pesar de los esfuerzos infructuosos del gremio por mantenerse a la vanguardia, la duda ante un desaforado aumento de concesiones y el mecanismo congresista que busca la adecuación de UBER, los taxistas han instaurado aplicaciones para teléfonos móviles como “Quiero un Taxi”, convenida, en sus inicios para 300 unidades y dispuesta para los sistemas operativos Android y iOS.
Justo antes de salir, el ex gobernador de San Luis, Fernando Toranzo Fernández dejó en claro el panorama: “no habrá concesiones de taxi o transporte para la capital”. Ante un crecimiento natural de la urbe, la reflexión sobre el aumento de concesiones se vuelve un asunto de insoslayable reflexión: aumentar o no aumentar. El asunto no pareció tener carácter urgente para la administración, ahora extinta, torancista. Por su parte, Juan Manuel Carreras López, actual gobernante, enfrenta la enmienda de la decisión, conceder o no conceder.
El curso del tema ha llegado al Legislativo. Los medios de comunicación han informado que los diputados locales presentaron esta semana una iniciativa para permitir la operación de los servicios de transporte a través de aplicaciones móviles, lo cual llevaría, todo caso y ya por la naturalidad de la instancia, a UBER en la ciudad, aunque no mencionan al ya conocido sistema.
Hablar de UBER es incentivar la polémica, una polémica, invariablemente, necesaria. Y sin embargo los congresistas lo han dejado claro: “actualmente y basándose en el desarrollo de las tecnologías de los teléfonos inteligentes y los sistemas de posicionamiento global…” apunta la nota informativa en los medios.
De ser aprobada la iniciativa, la Ley de Transporte actualizaría sus lineamientos a la modalidad de “Servicio de transporte con chofer”, o lo que es lo mismo, “UBER o consigue un coche privado”.