San Luis Río Colorado.- Así lo compartió para TRIBUNA de San Luis, el ingeniero Héctor Manuel Larrinaga, director general adjunto de Centra Grupo Empresarial, quien primeramente explicó que la liberación de los precios de los combustibles no iniciará sino hasta el 2018, y aunque adelantar la importación debería fomentar una mayor competencia, lo que inhibe ese beneficio, es la dura carga burocrática que implica el tramitar los permisos de operación por parte de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), un organismo creado dentro de la Secretaría de Energía (Sener) al darse la Reforma Energética.
Dijo el entrevistado que esta situación que tomó por sorpresa a los empresarios de este ramo, todavía les queda mucha incertidumbre “en el aire”, ya que con este reciente anuncio que hiciera el presidente Enrique Peña Nieto, todavía no está clara la reglamentación para las nuevas gasolinerías, ni mucho menos para los importadores.
Explicó Héctor Manuel Larrinaga, que simplemente para poder obtener un permiso para poder importar gasolina, las empresas autorizadas tendrán primero que acudir a la Sener para obtener la autorización, que es un proceso que no debe llevar más de diez días, pero en la realidad se lleva mas de quince.
Pero no todo termina ahí, continuó diciendo el director de Centra, que una vez autorizado como importador, la empresa deberá acudir ante la Comisión Reguladora de Energía (CRE), para obtener el permiso para comercializar los combustibles –que también tarda mas de quince días-, para después, tanto ante la CRE como ante la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), deben de realizar un trámite adicional para que les autoricen el programa de infraestructura que abarca la red que utilizarían para la importación o si desarrollarán una propia o la de Pemex; aparte de la red de distribución, hasta la construcción de las gasolinerías que también deben obtener los permisos de las autoridades locales y federales; respectivamente.
“Desde mi punto de vista personal y como grupo empresarial gasolinero, es algo que por el momento sería muy difícil lograr la rápida comercialización del combustible importado, dadas las circunstancias que prevalecen en todo el país, ya que aun todo es franquicia
de Pemex”.
Hizo hincapié que el mercado nacional todo pertenece a dicha paraestatal, pero aún contando con el visto bueno y la certificación de Pemex para iniciar operaciones como gasolinera, aun así se tiene que acudir a la CRE y demostrar que esta empresa de su área de refinación, ya otorgó su anuencia, pero se necesita la autorización de esta comisión reguladora para que Pemex pueda venderle el producto.
La complejidad aun se acentúa, cuando Héctor Manuel Larrinaga hizo hincapié sobre la tardanza que han tenido que esparar en un lapso de un mes aproximadamente, para que la CRE les otorgue un permiso, siendo que ya se cumplieron con todas las normatividades por parte de la franquicia de Pemex.
“Es algo que no ha sido fácil porque los avances en la construcción de una gasolinera se ha venido evaluando sistemáticamente conforme a su avance en un 30, 70 y 100% y al cumplir finalmente con ello, se tiene que esperar que la CRE otorgue en otro lapso de tiempo mayor a lo previsto, el permiso respectivo.
Fue enfático el ejecutivo empresarial al comparar esta situación por el que ese grupo empresarial pasa, ahora el entorno que confrontaría un importador de gasolinas para obtener un permiso para traerla al mercado nacional y comercializarla.
“Primeramente ese importador no podría vender esos combustibles a cualquier gasolinería porque la franquicia de Pemex no lo permite, por lo que los empresarios de este ramo tendrían que cancelar el contrato y prescindir de la paraestatal, para poder vender el producto importado”.
Aún se tiene precio de gasolinas controlado
Héctor Manuel Larrinaga profundizó mas en el tema que todos los usuarios fronterizos deseamos saber, consistente en que bajaran los precios de la gasolina o desaparecería la ventaja de la homologación de precios con “el otro lado”; al cual contestó que aun estos estarán fijos hasta el 2018 y estos los fija la SHCP.
“En ese momento ya no habrá topes a los precios y se fijarán conforme al libre mercado las gasolinas, pero por ahora será la espera en un largo plazo, porque hay una banda controlada y un tope máximo”.
En lo referente a que si la gasolina importada sería mas barata, el director de Centra aseveró que no sería tal, ya que a ese producto importado se le tiene que agregar el IEPS y el IVA, además de sus costos de importación y transportacion, lo que lo elevaría aun mas en comparación a los precios actuales.
“Lo que verdaderamente sería importante el beneficio a los usuarios, sería el destarbar los trámites burocráticos ante las instancias anteriormente señaladas y que se adelantara también la liberación de precios para poder así vender el producto”.
Por último, Héctor Manuel Larrinaga apuntó que por el momento no se vislumbra algún beneficio por el adelanto a la libre importación de gasolinas, aunque ya haya iniciado la competencia entre gasolinerías que no requieren ser franquiciatarios de Pemex y los precios que fija mensualmente la SHCP que son tope, por lo que en teoría debería ya haber una diferencia en precios al público, pero aun falata mucho que recorrer al respecto; “sin embargo, todavía no está lista ni la reglamentación para las nuevas gasolinerías ni mucho menos la de los importadores y al menos yo no conozco una sola gasolinería que venda combustibles a menor precio; finalizó.