Rumbo a la libre importación y la posterior apertura total del mercado de petrolíferos en México, las dependencias gubernamentales involucradas en el tema llevaron a cabo el seminario dirigido a la industria “Hacia un nuevo mercado de gasolinas y diésel” el pasado viernes en las instalaciones de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) en la ciudad de México.
En la reunión de carácter informativo se explicaron los detalles de requisitos y procedimientos para el otorgamiento de permisos previos a la importación y las evaluaciones de impacto social en materia de sustentabilidad, además de las potenciales oportunidades de este nuevo entorno con base en análisis de la Secretaría de Energía.
Representantes de la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) explicaron lo referente a las prácticas monopólicas absolutas y concentraciones, el proceso de investigación para tales efectos y las sanciones aplicables administrativas y penales en cada caso.
La participación de la CRE se enfocó en informar a los presentes respecto del otorgamiento y regulación de permisos a cargo de dicha Comisión, el desarrollo del SIRETRAC (Sistema del Registro Estadístico de Transacciones Comerciales), los procesos de comercialización, la normatividad regulada por la Comisión, las disposiciones administrativas de carácter general aplicables al transporte, almacenamiento y comercialización de petrolíferos, la regulación para PEMEX y el régimen de ventas de primera mano de gasolinas y diésel.
Finalmente, la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) explicó en qué consiste la normatividad aplicable, así como el rango de supervisión y regulación de dicho órgano administrativo, derivado del desarrollo de la reforma energética.
La importación de gasolinas y diésel, actividad reservada para el Estado a través de Petróleos Mexicanos (Pemex) se abre al mercado a partir del 1 de abril con un adelanto de nueve meses en relación con la agenda planteada en la reforma energética. La CRE ya expidió las tarifas de almacenamiento que podrá cobrar Pemex en sus 80 terminales y debe publicar este mes las de transporte a través de sus ductos, mientras que la estatal petrolera necesita dar a conocer su capacidad disponible tanto en terminales como en ductos para uso de terceros mediante el esquema de acceso abierto a que está obligada.