Discuten modificación de la NOM 012, persiste falta de acuerdos

Francisco Morales, secretario técnico de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, en entrevista telefónica indicó que la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), así como la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (Amotac), y la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) se dieron cita para exponer sus puntos de vista sobre la citada norma. No se llegó a un acuerdo formal pero se estableció que habrá reuniones posteriores para seguir discutiendo el tema, sin embargo todavía se desconoce cuándo será la siguiente reunión de los líderes transportistas, detalló. Durante la reunión se encontraron posturas encontradas sobre la modificación de la Norma y la circulación de los camiones full, situación que ha politizado el tema, pues ninguna de las organizaciones muestra señas de querer “echarse” para atrás y mantienen sus posturas. Rafael Ortiz Pachecho, presidente de la Amotac, dijo que buscará que las autoridades eliminen la circulación de los camiones doblemente articulados, mejor conocidos como full y que se realicen modificaciones a la Norma 012. Recordó que recientemente la organización, que agrupa a poco más de 12 mil 800 hombres camión, firmó una minuta de trabajo con la Secretaría (Ministerio) de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la cual, la dependencia se compromete a revisar las propuestas de la agrupación para modificar la regulación vigente en pesos y dimensiones. Sin embargo, transportistas privados acusaron a la dependencia federal de comprometer la modificación a la NOM-012.SCT-2-2008 a cambio de que la AMOTAC dejará las manifestaciones y cierre de carreteras. Leonardo Gómez, director general de la ANTP pidió a las autoridades legalidad en el tema y recordó que el artículo tercero transitorio de la citada Norma establece que esta puede ser revisada, “la SCT la está llevando a la modificación, sólo pedimos que se cumpla lo que se establece y que se cumpla las normatividad”. Dijo que de eliminarse o restringirse el uso de los camiones full afectaría severamente a la competitividad del país y provocaría que los consumidores pagaran estas decisiones en mayores costos a los productos. Elías Dip, presidente de la Conatram propuso que se sometiera a la opinión pública el uso o no de los camiones full en donde la sociedad participara para externar su punto de vista a través de una encuesta. “No se trata de que algunas empresas se vean beneficiadas, se trata de que se busqué un acuerdo común y que sea la gente la que diga qué opina de que los camiones fulles circulen”, dijo. La reclasificación de las carreteras del país será uno de los principales cambios que se podría realizar a la Norma 12 de Pesos y Dimensiones, ha señalado el director general de Autotransporte de Carga de la SCT, Miguel Elizalde. Sin embargo, cualquier modificación a
dicha regulación será realizada por el Comité Consultivo Nacional de Normalización de Transporte Terrestre (CCNNTT). Asimismo en dicha reunión también se presentó la iniciativa de ley al diputado Samuel Herrera Chávez integrante de la comisión del transporte, la cual ya había sido presentada el 27 de abril de 2010, en la que propone ordenar que los vehículos del transporte de carga que circulen por carreteras federales sólo podrán hacerlo con un remolque o semi remolque, es decir pide que se elimine la circulación de los fulles. La NOM-012 se actualizó en junio del 2008, luego de más de una década de estar detenida por diferencias entre los diversos participantes del sector. A partir de ese entonces, los transportistas han hecho diversos llamados para que SCT aplique esta disposición y así evitar que vehículos transiten con excesos de pesos o dimensiones por las carreteras federales. Dicha normatividad tiene como objetivo reducir hasta en 23% la carga que llevan los camiones, reclasificar las carreteras, cuidar la infraestructura vial federal y reducir tanto el costo de mantenimiento como de siniestralidad ocasionado por el transporte de carga.