Petróleos Mexicanos (Pemex) pretende regresar a un equilibro financiero entre el 2019 y 2020 y alcanzar un superávit primario el próximo año, luego de las pérdidas que ha registrado por la caída de los precios internacionales del crudo y los recortes presupuestales (100 mil millones de pesos).
El equilibro financiero dependerá de que la petrolera estabilice su deuda en esos mismos años; mientras que el superávit primario será de ocho mil 400 millones de pesos, esto si se considera un precio del barril de petróleo de 42 dólares para la mezcla mexicana.
Así mismo, la empresa productiva del Estado alcanzará una producción promedio de crudo para el siguiente año de 1.944 millones de barriles diarios (bpd), desde los 2.1 millones en promedio que registrará en 2016.
Lo anterior fue presentado en el Plan de Negocios 2016-2021 de Pemex, donde también incluye un apartado para Pemex Logística y 13 proyectos para concretarlos entre 2017 y 2020.
Sin dar mayores datos, entre ellos se encuentran:
– Ampliación de las capacidades de manejo de agua y estabilización de crudo
– Construcción de infraestructura de almacenamiento
– Mejoramiento de las velocidades de descarga y las capacidades de manejo de productos
– Autotanques
– Transporte ferroviario
– Reparto local en pipas
– Reparación de buquetanques
– Temporadas abiertas
– Construcción de ducto Progreso a Cancún
– Conversión de oleoducto Tuxpan a Tula
– Oferta de la infraestructura actual en el corredor Reynosa, Cadereyta y Nuevo Laredo
– Aprovechamiento de la capacidad ociosa de los puertos de Pemex Logística mediante su modernización
– Recuperación de los niveles de confiabilidad en infraestructura de logística primaria
Según el texto del plan de negocios, Pemex Logística es la quinta empresa de logística más grande el mundo de acuerdo con sus activos. Cuenta con 17 mil kilómetros de ductos 89 terminales de almacenamiento, 10 residencias portuarias, 16 buquetanques, 520 carrotanques y mil 485 autotanques
