Al menos 200 contenedores que llegaron del extranjero a México por barco bajo el esquema de trasbordo con destino final a Centro y Sudamérica tienen 3 años varados en diversos puertos nacionales como resultado del combate a la piratería.
Así lo informó Cutberto Parra, presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros, quien detalló que cada uno de esos contenedores ha generado gastos de almacén por un millón de pesos a sus dueños y navieras.
Aunque estos contenedores de trasbordo están en diversos puertos mexicanos, se acumulan en los de Lázaro Cárdenas y Manzanillo por su conexión de clase mundial.
Según Parra, el acuerdo mundial para combatir la piratería ha ocasionado esta situación.
Explicó que en uso de sus facultades, las diversas autoridades en las terminales marítimas desean inspeccionar la carga para defender las marcas.
El problema con esas inspecciones, dijo, es que a veces se descubren marcas similares a las de renombre y para determinar si se trata de piratería se inicia una investigación, lo que implica que el contenedor se quede en el puerto por años.
Parra señaló que por ese motivo la mercancía de trasbordo que recibe México se ha reducido hasta 20 por ciento en los últimos seis meses.
Advirtió que de no agilizar los procesos de revisión y de liberación de la carga de trasbordo, los dueños de la mercancía evitarán México y preferirán puertos donde se invierte en mejora de infraestructura y se tienen mejores servicios.
“Todo el mundo va a preferir buscar las terminales que tienen más espacio que las de nosotros, eso es natural”, afirmó el presidente de los navieros.