El mercado de transporte marítimo de contenedores de China mantuvo un buen rendimiento en la última semana de julio. El 28 de julio el Índice de Carga Contenerizada de Shanghái (SCFI, por su sigla en inglés) emitido por Shanghái Shipping Exchange (SSE) cotizó 925.45 puntos, subiendo un 10,5% en una semana.
La demanda de transporte marítimo contenerizado en las rutas a Europa ha ganado sustento en la medida que se estabiliza la recuperación de las principales economías del continente. El volumen de carga se mantiene firme y la relación oferta/demanda se mantiene en buena condición.
La tasa promedio de la ocupación de los buques portacontenedores es de un 95%, incluso con algunos buques totalmente cargados y una tarifa spot en ascenso. El 28 de julio, la tarifa en la ruta Shanghái-Europa (considerando recargos por vía marítima) fue de US$963/TEU, con un aumento de 4,8% en una semana.
El mercado en la ruta mediterránea presentó un rendimiento similar al de la ruta europea, donde la tasa promedio de utilización de espacios alcanzó igualmente el 95%. El 28 de julio, la tarifa creció un 3,6%, marcando US$883/ TEU.
La economía de Estados Unidos se recupera rápidamente, con lo cual el consumo local espolea la demanda de transporte marítimo en la ruta hacia Norteamérica, con una tasa de ocupación de espacios que alcanza el 100%. Como resultado, Las naviera portacontenedores han incrementado sus valores, aumentado impactando la tarifa spot. El 28 de julio, la tarifa para el servicio Shanghai-USWC y USEC (incluyendo recargos) marcó US$1.687/ FEU y US$2.685/ FEU respectivamente, creciendo un 37,6% y un 20,2% en cada caso en comparación a la semana anterior.
En la ruta al Golfo Pérsico, la demanda de transporte marítimo contenerizado fue insatisfactoria después del Ramadán y el mercado continúa débil. Parte de las navieras portacontenedores limitaron su capacidad, pero han fallado en mejorar el mercado. La tasa promedio de ocupación de espacios de utilización en la ruta Shanghái-Golfo Pérsico promedia el 80%, con un ritmo constante de declinación. El 28 de julio, las tarifas spot en esta ruta Shanghái (incluyendo recargos) tuvo un aumento tras una semana de 3,8%, cotizando US$69/TEU.
La demanda de transporte marítimo contenerizado se incrementó en la ruta de acceso de Australia, donde las navieras portacontenedores controlaron su capacidad, la relación demanda/ oferta mejoró y la tasa media de ocupación de espacios llegó al 90%. La navieras portacontenedores incrementaron las tarifas en la ruta. El 28 de julio, las tarifas de carga en la ruta Shanghái-Australia/ Nueva Zelanda (incluidos recargos) cotizó US$513/ TEU, remontando un 40,5% en una semana.
El volumen de carga se mantiene encendido en la ruta hacia América del Sur, donde la tasa media de utilización de espacios alcanzó el 95%. Debido a una amplia alza anterior, las tarifas spot continúa reduciéndose. El 28 de julio, la tarifa de carga en la ruta (incluyendo recargos) cotizó US$3.352/TEU, disminuyendo un 4,7%.
El volumen y la tarifa spot se mantienen estables en Japón. El 28 de julio, l índice en la ruta China-Japón cotizó 667,14 puntos, creciendo un 0,5% en una semana.
