El mercado de transporte marítimo contenerizado de China ha mantenido una demanda estable pese a que una pequeña parte de las navieras han empujado el alza de las tarifas de la carga, todavía el precio no ha mejorado su condición, llevando el índice general a una muy ligera disminución. Es así como, el 11 de agosto, el índice de Carga Contenerizada de Shanghái (SCFI, por su sigla en inglés) emitido por Shanghái Shipping Exchange (SSE), se cotizó en 878,27 puntos, con un descenso del 2,1%, respecto a la semana anterior.
Según, chineseshipping.com en la ruta Shanghái-Europa, a medida que aumenta el volumen de venta en el destino, tanto las tasas de utilización de espacios en las naves (para las rutas a Europa y del Mediterráneo) se mantienen por encima del 95%, algunas de ellas con plena carga. La mayoría de las navieras ha mantenido una de actitud de espera y solamente pequeños participante han reducido la tarifa de los fletes para atraer más volumen de la carga. Sin embargo, la tarifa spot ha caído levemente. El 11 de agosto, las tarifas de flete en las rutas Shanghái-Europa y Shanghái -Mediterráneo (considerando recargos de transporte por vía marítima) cotizó US$931/ TEU y US$849/ TEU, es decir, un 0,4% y un 1,2% en comparación a la semana anterior, respectivamente.
El índice de gestores de compras de Estados Unidos (PMI por su sigla en inglés) cotizó 56,30 puntos en julio, marcando una leve disminución interanual, pero sigue recuperándose, lo que incide en el aumento de la demanda de transporte en la ruta de América del Norte.
Tanto el promedio de las tasas de utilización de espacios en las rutas USWC y USEC permanecen por encima del 95%, con algunos incluso plena carga. Sin embargo, algunas navieras redujeron sus tarifas de fletes, ocasionando una disminución continua de la tarifa spot. El 11 de agosto, las tarifas de flete en las rutas de Shanghái a USWC y USEC (considerando recargos) cotizó US$1.641/FEU y US$2.620/FEU, en un 1,2% y un 1,5% menos respectivamente que la semana anterior.
En la ruta Shanghái-Golfo Pérsico, la demanda de transporte y la relación demanda/ suministro no da indicios de mejoría, y la tasa media de ocupación de espacios en los buques sólo ronda el 80%. Debido al exceso de suministro de capacidades, la mayoría de las navieras han reducidos sus tarifas para atraer más volumen de carga, produciendo que la tarifa spot siga cayendo. El 11 de agosto, la tarifa de flete en esta ruta (incluyendo recargos) marcó una disminución de 5,8% a 633 US$/ TEU con relación a la semana anterior.
El volumen de carga se mantiene estable en la ruta Shanghái-Australia, donde la tasa de utilización de espacios permanece entre un 90% y un 95%. Debido al buen rendimiento de la relación demanda/ suministro, la mayoría de las navieras han mantenido las tarifas de los fletes, incidiendo en la mantención de la estabilidad de la tarifa spot. El 11 de agosto, la tarifa de flete en la ruta Shanghái-Australia/ Nueva Zelanda (incorporando recargos) cotizó US$493/ TEU, un 2,2% menos que la semana anterior.
El volumen de carga marcó una caída en la ruta de Shanghái- Norte de África. Después que las navieras redujeran la tarifa de la carga la semana pasada, la mayoría de ellas reforzaron la medida y se espera que se apliquen nuevas reducciones. Como consecuencia la tarifa spot ha marcado un gran descenso. El 11 de agosto, la tarifa de los fletes en la ruta Shanghái-Norte de África (con recargos) cotizó US$1.925/ TEU, deslizándose un 15,3% desde hace una semana.
