El movimiento de carga que realizan algunos puertos privados genera prácticas desleales, pues carecen de autorización y se mantienen al margen de la inversión que requiere este sector.
No obstante, la Asociación Mexicana de Agentes Navieros. (Amanac) afirmó que de aprobarse la minuta, tal como se votará en el pleno de la Cámara de Diputados, se pondría en riesgo la estabilidad del mercado portuario doméstico.
No obstante, el senador Juan Bueno Torio sostuvo que es necesario aprobar un cambio en la Ley de Puertos del país, con el objetivo de fomentar una mayor competitividad en el sector.
El cambio en el artículo décimo de la reglamentación portuaria garantizará que las terminales públicas sean las únicas encargadas de realizar el movimiento de carga a terceros.
En entrevista con MILENIO, afirmó que existen dos tipos de terminales en el país, las privadas que se encargan de mover mercancías de un sector o una empresa en particular, y las públicas, que pagan por una concesión al gobierno federal, pero adquieren responsabilidades de invertir en infraestructura portuaria.
Las terminales privadas tienden a realizar trabajos de carga y descarga de mercancías a terceros con lo cual “están infringiendo la ley”, pues no cuentan con la concesión necesaria para realizar este tipo de actividades.
“Algunas firmas que operan como puertos privados sacan su permiso para su operación propia, pero en ocasiones colindan con terminales concesionadas y hacen movimiento de cargas a terceros”, dijo.
Por ello, el senador consideró necesario aprobar la minuta que pretende realizar cambios a la Ley de Puertos, y que se encuentra en el pleno de la Cámara de Diputados para ser votada.
La Amanac afirmó que esta iniciativa no puede ser aprobada hasta que no se incluyan las recomendaciones de la CFC, pues de lo contrario se limitará la competencia y se fomentará la concentración de la actividad portuaria en favor de empresas de origen chino.