REDOBLAREMOS ESFUERZOS PARA ENFRENTAR CRISIS

“No obstante que la Bolsa de Valores en México, como en las del resto del mundo; se han visto afectadas y esto obliga a las empresas a remar prácticamente contra corriente, en El Ferrocarril hemos venido trabajando de manera sistemática y según lo proyectado durante el ejercicio del año pasado, mencionó el funcionario.“Actualmente el recorte de la plantilla laboral, ya alcanzó el 28%, y aunque se espera que para fin de año sea ya de un 40%, nosotros nos mantenemos estables, y esto es por la infraestructura que soporta a la empresa, tanto el bajo costo del combustible que se utiliza para las locomotoras, como el mantenimiento en general de la red ferroviaria, hacen que los empresarios estén seguros de que la carga que nos encomienda llegue a tiempo y sin percances a sus destinos, por lo que seguimos manteniendo ese liderazgo al respecto”, aseveró el entrevistado.Por otra parte y a pregunta expresa de mexicoxport, Pujol de Alba asegura que las relaciones que se mantienen con la Administración del Puerto Interior, (API), como con la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Manzanillo, (AAAPUMAC), “Están en uno de sus mejores momentos, ya que debido al total y profundo respeto por las reglamentaciones de la primera; Tanto en situaciones de contingencia, como maniobras dentro del recinto portuario. Con los Agentes Aduanales, siempre ha existido el respeto por la Asociación y sus agremiados, por lo que existe la total confianza mutua, y esto redunda en una mejor comunicación interpersonal de ambas partes” asegura el Gerente de la Paraestatal en el puerto.“No obstante de que en el mercado automotriz, se ha dado el desplome del 30% en su producción, se sigue trabajando de manera normal y en base a los acuerdos pactados con empresas como NISSAN, MITSUBISHI, y SUBARU, que en su mayoría importan sus unidades y es donde El Ferrocarril juega un papel trascendental, no obstante de la marcada reducción en la actividad portuaria” acota Pujol de Alba.La ampliación en la Zona Norte, del puerto interior, se va a ver aletargada, tanto por crisis financiera, como por la efervescencia electoral que se vive actualmente en el estado de Colima, pero no causa inconvenientes a Ferromex, ya que lejos de bajar la productividad, esta se verá ampliada al término de la obra pública en ese sitio; mientras tanto el 17% de reductividad, se compensa con el traslado de mercancías de diversos rubros, de Manzanillo a México D. F. Aguascalientes, y Monterrey, ciudades que conforman entre otras el Corredor Industrial, y que la empresa mantiene el liderazgo puntualizó el Gerente de la Terminal portuaria.                                                                            Por: José Ramón Rodríguez Luvián.