Ante el incremento del 250 por ciento de los costos del diesel marino durante los últimos cinco años, así como el aumento de cuotas portuarias y otros insumos, la naviera danesa Maersk Line se ha visto obligada a eficientar sus servicios e itinerarios marítimos a los clientes internacionales de importación y exportación a nivel internacional, dijo Erik Bo Hansen, Director General de Maersk Line Middle América.
En entrevista para Comunidad Portuaria México, el ejecutivo aseguró que estos cambios en el costo de insumos en combinación con los bajos fletes han representado para esta naviera pérdidas operacionales de 600 millones de dólares tan sólo en el 2011.
Tal es la crisis, dijo, que a lo largo del primer trimestre de 2012 la naviera registró una pérdida de una cifra similar. Explicó que esta nueva situación ha obligado a optimar rutas y cambiar arribos a puertos importantes en todo el mundo. En el caso de México, la firma tuvo que cancelar sus arribos al puerto de Progreso en Yucatán, como parte de su estrategia de reducción de costos de operación.
“Lo que buscamos es optimizar productos, asegurar fletes adecuados y recuperar costos”, dijo el directivo danés que opera desde México. Reiteró que lo que la naviera busca es lograr que al cierre de este año se logre alcanzar un nivel de ganancia óptimo que le permita su permanencia en el mercado.
Finalmente, en este caso dijo que como parte de su estrategia de recuperación buscará aumentar sus fletes un 30 por ciento en promedio en América Latina, para poder mantener el nivel de servicio en el mercado.
