A pesar de la estocada que México sufrió por parte de Brasil al limitar las exportaciones de vehículos a ese país y del desplome de 41.4% de los envíos a Europa, mientras el mercado de Estados Unidos se mantenga, la producción automotriz en el país está a salvo, dijo Roberto Gutiérrez López, director de Vinculación Empresarial del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (Itesm).
El sector debe lidiar este año con las modificaciones delAcuerdo de Complementación Económica (ACE55) que pone un freno al crecimiento de más de 100% de las exportaciones mexicanas a su territorio y con la severa crisis que vive el mercado europeo, dijo el especialista.
Sin embargo, detalló, el déficit de autos que se dejarán de enviar a estos dos mercados, se compensará con Estados Unidos que, según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), creció 13.4% entre enero-mayo de 2012 en comparación con el mismo lapso de 2011.
“Realmente Europa y Brasil no representan un volumen elevado para las exportaciones automotrices mexicanas, por este motivo yo no me preocuparía por una caída en producción”, subrayó.
Las cifras de la AMIA indican que actualmente el mercado latinoamericano representa 17.1% del destino de los vehículos nacionales (del cual Brasil tiene 50%) y el europeo 6.1%.
Los consumidores anglosajones representan la mayor parte del destino de las exportaciones de automóviles con 60.9%, mientras que Canadá, 7.9%
Durante los últimos dos años los representantes de la industria automotriz en México diversificaron su mercado y buscaron ganar terreno principalmente en Latinoamérica, para depender menos de Estados Unidos.
Por ejemplo, en mayo de 2010 la participación de los estadounidenses en las exportaciones fue de 66.3%, para 2011 bajó a 64.7%, para finalmente el mes pasado colocarse en 60.9%.
Hoy, según los analistas y el propio presidente de la AMIA, Eduardo Solís, es el mercado anglosajón la mayor apuesta ante la crisis y las trabas comerciales.
Expectativas
Eduardo Solís adelantó a finales de mayo que el sector cerrará 2012 con más de 2,750,000 unidades producidas y 2,300,000 exportadas.
Estas cifras representan 293,550 vehículos más que los producidos en 2011 y 157,121 que los que se enviaron al extranjero.
Esta expectativa se basó en el incremento de 15% en fabricación con la manufactura de 920,032 automóviles entre enero-abril de 2012, respecto al mismo periodo del año pasado cuando fueron 798,907.
Ayer, después de dar conocer los números de mayo que mostraron caídas en Europa, Asia, África, Argentina, Colombia, Chile y un ligero descenso de 0.5% en Estados Unidos, declaró que aún es prematuro dar un panorama basado en el comportamiento de un solo mes.