Para optimizar la operatividad del Puerto de Barranqueras, el gobernador Domingo Peppo recibió a directivos de Navíos South American Logistics, empresa interesada en invertir en un sistema de logística. “Esto implicaría un beneficio muy importante para la producción chaqueña y del Norte argentino; permitiría salir de Barranqueras al mundo y evitar los costos de intermediación que actualmente debe asumir el productor”, subrayó.
Según Diario Chaco, la empresa – que opera en puertos de Uruguay y Paraguay- vio la potencialidad del puerto por su ubicación estratégica en el corredor bioceánico y la hidrovía. “Vamos a estudiar la propuesta para alcanzar los mejores rendimientos y compararla con los proyectos de otras empresas que también han expresado su interés de invertir en Barranqueras”, indicó Peppo.
Los empresarios presentarán una propuesta integral con números concretos para evaluar el incremento estimado de los volúmenes de carga, los plazos y los montos de inversión, según dijeron en la reunión donde estuvo presente el administrador del Puerto de Barranqueras, Roberto Benítez; y el CEO de la firma, Claudio López.
South American Logistics tiene unos 40 años de experiencia en logística de transporte fluvial y marítimo. Es además una de las firmas más grandes en la región de la Hidrovía (Sudamérica), que sirve a las necesidades de almacenamiento y transporte marítimo de sus clientes a través de la terminal portuaria, barcaza fluvial y operaciones de cabotaje costero.
“Creemos que hay una gran posibilidad en Chaco; con las políticas nacionales y provinciales vemos un gran potencial de crecimiento que se traduciría en costos logísticos más bajos para la producción y los exportadores”, destacó el CEO de la firma, Claudio López. En cuanto a la empresa, comentó que se encuentra muy activa en el negocio del transporte de combustibles y otras cargas y que navega desde el corazón de Brasil hasta el río de La Plata con cargas de todo tipo (seca, liquida y gas). Además, opera tres puertos en la zona de la hidrovía, informó Diario Chaco.
“El proyecto contempla nuevas inversiones, construcciones y más carga para afrontar la exportación directa desde Barranqueras al mundo y el movimiento de granos desde aquí a los pueblos industriales de Rosario y eventualmente Buenos Aires”, subrayó. Su idea es integrar una cadena portuaria a la que los productores de Chaco y del NOA tengan un acceso rápido, confiable y efectivo para salir al mundo. En ese marco, Barranqueras adquiriría un doble valor como punto de acceso al país (desde la hidrovía) y punto de conexión con el resto de los centros de producción de Argentina.
La expansión del Ferrocarril en Chaco conjuntamente con el desarrollo logístico del puerto, transformaría a Barranqueras en “la vía natural de la región” para transportar al menos un par de millones de toneladas de granos a corto plazo, indicó López.
