Consciente del potencial que puede desarrollarse en el puerto de Lázaro Cárdenas, Michael Haverty, presidente de Kansas City Southern Railway (KCS), dio a conocer que la empresa ferroviaria, junto con su filial Kansas City Southern de México (KCSM), están dispuestos a invertir entre 75 y 100 millones de dólares (mdd) para llevar acabo la construcción de la terminal intermodal en la isla de la Palma.
La intención, comentó Haverty, es conjuntar el desarrollo de ambos proyectos al mismo tiempo, sobre todo en el sentido de que si Lázaro Cárdenas tiene la capacidad para convertirse en el segundo puerto más grande de la costa oeste de América, pues fue el único puerto que en 2009 incrementó un 11.6% el movimiento de contenedores, necesitará contar con la infraestructura que apoye e impulse su potencial máximo.
“Nosotros vemos una gran oportunidad en Lázaro Cárdenas, pues al contar con una profundidad natural de aproximadamente 20 metros, podrá recibir los barcos más grandes que aún están en diseño, y son muy pocos puertos en el mundo que puedan recibir estos buques enormes pero este puerto tendrá la capacidad de hacerlo”, señaló el ejecutivo.
Es importante señalar que KCSM, en ningún momento dejó de mantener su interés en el proyecto de la isla de la Palma, así como el compromiso con el estado de Michoacán de llevar a acabo la construcción de la terminal como un punto clave de la infraestructura y las operaciones para el transporte ferroviario de carga. A propósito de la situación que gira en torno al tema, desde el 13 de enero pasado, en donde el Tribunal Unitario Agrario (TUA), concedió al estado de Guerrero la propiedad de los terrenos de la isla.
Según información proporcionada a T21 por la Administración Portuaria Integral (API) de Lázaro Cárdenas, desde ahora se tiene conceptualizado que el desarrollo de la Palma venga a fortalecer en materia logística al puerto y no a competir con él, por lo cual están buscando en forma conjunta concretar el proyecto