La Administración Portuaria Integra de Manzanillo (APIMAN) ha trabajado en resolver esta problemática que vendría a fortalecer la eficiencia del puerto y a generar más negocios, es por ello que el director del recinto portuario colimense, Jesús Orozco Alfaro, ha anunciado que en este mismo año, a mediados de noviembre, quedará resuelto el problema de conectividad entre las dos terminales, por lo que ya se podrán llevar a cabo las transferencias de mercancías.
Recordemos que la Terminal Especializada de Contenedores II se diseñó sin contemplar una vía de comunicación terrestre que la uniera con la Terminal Uno, lo cual es una necesidad para la realización de los servicios a la carga, pues entre ambas terminales se encuentra el Parque Industrial de Fondeport, donde se han establecido varias empresas como TELMEX y Tuny.
Sin embargo, la actual gerencia de la API encabezada por el doctor Jesús Orozco Alfaro ya ha tomado cartas en el asunto y se trabaja en un diseño de conectividad para que se pueda hacer la transferencia de mercancías entre ambas terminales sin pasar por la Aduana, ya que es un solo puerto partido en dos.
Las líneas navieras tienen contratos con las terminales portuarias y, a la vez, han firmado alianzas comerciales entre ellas para eficientar capacidades, por lo que se dan tráficos con cargas combinadas.
Esta situación ha generado conflictos operativos. Por ejemplo, Maersk Line tiene acuerdos comerciales con las navieras MSC y CMA-CGM, pero la firma danesa tiene contrato con la empresa Contecon, operadora de la TEC II; la naviera suiza con SSAMéxico, operador de la TEC I, y la francesa opera en la zona de San Pedrito, que controlan TIMSA y OCUPA.
Al combinar los tráficos las líneas navieras aliadas, sin la conectividad de las terminales con la zona norte de Manzanillo, se generan conflictos operativos por las cargas que están en transbordos o en preparación para su despacho en México.
Jesús Orozco Alfaro explicó “de alguna manera se tenía contemplado –los retrasos- en el plan de negocios pero en virtud de que a estas alturas del año no ha quedado resuelto para ellos sí es muy importante que la API dé la garantía de que esta conexión entre la TEC II, la TEC I y el resto de las instalaciones portuarias quede ya resuelto para que ellos puedan avanzar en sus convenios y contratos con las líneas navieras”.