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“Por ejemplo, Altamira fue desarrollado como una terminal para dar servicio industrial. Tampico no podría competirle en carga, porque es un puerto tradicional, lo que estamos buscando es mejor desarrollar a Tampico en turismo”, dijo el directivo.
Con esta medida se evitarán la competencia tarifaria y las luchas por la carga entre las terminales portuarias del país.
Hernández destacó que de esta manera, los puertos de México competirán con los internacionales en lugar de entre ellos mismos.
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Por otro lado, el funcionario destacó que en caso de ser aprobada la reforma energética, se detonará la inversión portuaria, aunque no precisó cifras.