Saturados y con poca infraestructura, los puertos mexicanos llevan un retraso en su crecimiento. Los expertos del sector prevén un aumento del comercio exterior vía marítima, y de no estar preparados, las terminales mexicanas estarán incapacitadas para enfrentar el incremento en el tráfico.
Lo que se necesita, dicen, es una mayor inversión, coinciden funcionarios, analistas y empresarios del sector; pero ésta no llega.
En la presente administración se ha registrado un retraso en el gasto público para el sector, afirmó Christian Bennett Lira, presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac).
“Hemos visto un fuerte retraso en las obras públicas, específicamente en los puertos, probablemente se debe al cambio. Seguramente van a tomar un tiempo para volver a retomar el dinamismo necesario para que los puertos realmente se adecuen a las necesidades actuales”. Además, se deben crear las condiciones para que la inversión privada en la materia se lleve a cabo.
“Los puertos se han retrasado en su crecimiento en los últimos años, podríamos decir en la última década, hemos tenido muy poco crecimiento, recién tenemos una nueva terminal de contenedores en Manzanillo, pero todavía estamos rezagados”.
De acuerdo con la Amanac, el Gobierno se ha enfocado a la infraestructura de maniobras mediante terminales especializadas, pero ha descuidado la competitividad global de la cadena logística y su desarrollo desde el punto de vista de la gestión portuaria.
De acuerdo con los programas de operaciones de los puertos, la Amanac afirma que los muelles de atraque se encuentran todos ocupados y en forma casi permanente.
Pero el director de Puertos de laSecretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Alejandro Hernández, dijo que con las inversiones y ampliaciones que se están realizando o se van a llevar acabo, el Gobierno federal está dando respuesta para que exista más infraestructura portuaria para las empresas y las navieras.
“En cuanto a la saturación, estamos hablando de que vamos a tener una capacidad para soportar de manera eficiente que se van a desarrollar en el país. Estamos ampliando los principales puertos, Veracruz ya empezó”.
A inicios de noviembre, el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza reconoció la urgencia de ampliar la capacidad de los puertos mexicanos, ya que de lo contrario se limitarían severamente las posibilidades del desarrollo del comercio internacional y de la economía.
Lo anterior es necesario ante el aumento en el manejo de contenedores que se espera en los siguientes años, ya que pasarán de 4.8 a ocho millones, y la cantidad de mercancías de 283 a 500 millones de toneladas.
Para el consultor en temas portuarios, Ángel González Rul, se requiere reforzar la conectividad de las terminales portuarias con la parte terrestre, además de cruzar el desarrollo de este sector con otras industrias como la minería, automotriz, petrolero o turístico para vincularlos y así facilitar la importación y exportación de sus productos.