El segmento generó ingresos por 1,814 millones, un 31% más, mientras que en los primeros nueve meses del año el incremento fue de 44.8% a 5,336 mdp. Antonio Tejedo, vicepresidente de Relaciones con Inversionistas de Traxión, explicó a Manufactura que el ingreso por carga y logística está integrado por los ingresos derivados de fletes, por mensajería y paquetería, y por los servicios de logística, cuya operación no necesariamente se traduce en más kilómetros de servicio.
De los kilómetros totales en fletes, por ejemplo, se descuenta la distancia que recorre la carga en territorio estadounidense y que está a cargo de una empresa americana, conocido como “porción americana”. Así, la empresa transporta la carga hasta un punto de la frontera norte, donde otra compañía continúa con el servicio en la Unión Americana. De esa forma, los indicadores financieros reflejan una parte de los ingresos por el servicio; pero en lo operativo, no implica más kilometraje o gastos en combustible.
*Fuente: https://www.transporte.mx/
