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Las medidas de Argentina y Brasil en torno al comercio exterior con México en el sector automotor, afectarán alrededor de 500 mdd en exportaciones de autopartes, señaló Oscar Albín, presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Esto representa alrededor de 5% del total del valor de los envíos de componentes de manufactura mexicana al extranjero, que si bien es un porcentaje pequeño, llevará alrededor de dos años a los fabricantes mexicanos reacomodar este excedente de producción en otros mercados, explicó.
Oscar Albín detalló que la reciente suspensión de Argentina del Acuerdo de Complementación Económica (ACE55), que significa la cancelación del libre comercio en el sector automotor con México, es una medida proteccionista y reprochable.
Aunque el país sudamericano capta alrededor de 1% de las exportaciones de autopartes, sustituir mercados para este sector lleva entre seis y dos años, explicó.
En cuanto a Brasil (que capta 4% de las exportaciones de esta industria), si bien las modificaciones al ACE55 en materia automotriz no afectaron a los componentes de fabricación nacional, de tomar nuevas medidas como la sustitución de importaciones a través de elevar el contenido local a 40% en las autopartes, será un freno para México, aseguró Arturo Rangel, presidente del Comité de Comercio Exterior de la INA.
Actualmente México importa componentes electrónicos como pararrayos, GPS y equipos multimedia de Japón, Corea y China que son difíciles de manufacturar localmente.
Si Brasil impone nuevas restricciones a sus fabricantes locales para incrementar su contenido regional, será más factible que éstos incorporen directamente estos componentes en sus autopartes y sustituyan importaciones de México.
Arturo Rangel, detalló que los autopartistas mexicanos aún requieren de tecnología avanzada para sustituir los componentes que actualmente compran de Asia y así elevar a 40% su contenido local, por lo que lo más probable es que Brasil logre blindar a su industria.
“Estos países están distorsionando el mercado. Las empresas de autopartes deberán determinar una postura y sentarse a negociar”, dijo.
Aunque los planes de la industria de autopartes mexicana en producción y exportación para los próximos años no se detendrán por estos dos países, si obligarán a México a buscar una estrategia para no verse afectado a largo plazo por estos dos países sudamericanos, indicó Oscar Albín.
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