Rogelio Vélez, director de Ferromex, rechazó los cambios y afirmó que no fueron tomados en cuenta.
“Yo creo que sí reconsideraríamos nuestro plan de inversiones, es muy factible, pero por lo pronto no queremos detenernos, el tiempo es muy importante para cumplir con la capacidad ferroviaria que el país necesita para seguir creciendo”.
De acuerdo con el directivo la aprobación a la Ley podría frenar las inversiones en el sector y pondrían presentarse amparos.
“Sí se ha estado hablando en la asociación sobre esto, es uno de los recursos que pudiéramos nosotros tener, pero no queremos tener que llegar a esos recursos”, afirmó.
Un dictamen aprobado el martes en el Pleno de la Cámara de Diputados propone garantizar que todos los operadores puedan transitar por la red ferroviaria del País sin importar quién sea el concesionario original en esa región, aunque deberán pagar una contraprestación por utilizar la vía.
Este modelo contrasta con el que se emplea hasta ahora, donde cada compañíía carguera tiene derechos de exclusividad en un número determinado de rutas y sólo en algunas otorga derechos de paso a sus competidores.
En rueda de prensa con motivo del décimo sexto aniversario de la empresa, Vélez, explicó que los 506 millones de dólares se destinarán a incrementar la infraestructura y capacidad, equipo y telecomunicaciones, entre otros.
“Tenemos un plan quinquenal de 400 millones de dólares anuales en Ferromex y 50 millones de dólares promedio anual para Ferrosur”, afirmó.
El directivo aseguró que este año la empresa prevé un crecimiento cercano al 2.7 por ciento en toneladas kilómetro manejadas.
De 1999 a 2013 la empresa ha registrado un crecimiento en el manejo de carga en 79.5 por ciento.
“El crecimiento está muy por encima de los ferrocarriles más grandes del mundo”, dijo.