El Lic. Pablo Martínez Gómez, representante de la Asociación de Transportistas de Carga Federal de Lázaro Cárdenas (ATLAC) y el Lic. Roberto Campos Vega, representante de la Asociación del Auto Transporte de Lázaro Cárdenas (AATLC) del puerto de Lázaro Cárdenas hablaron sobre la crisis de seguridad social en algunos municipios de Michoacán y lo mucho que repercute en la confianza de los clientes que operan sus mercancías de importación y exportación por este importante puerto, argumentaron que la desconfianza no debe de presentarse debido a que la ruta Lázaro Cárdenas – Morelia a través de la autopista siglo XXI proporciona 321 kilómetros de margen de zona de bajo riesgo de robo ya que la misma es monitoreada y vigilada por agentes federales a través de un sistema de circuito cerrado de televisión; contrario a rutas de otros estados que desde su origen tienen que pasar por zonas de alto riesgo antes de llegar a su destino.
Además de esto argumentaron que el estado de Michoacán no se encuentra ni si quiera entre los estados con más inseguridad en cuanto a las rutas de transporte de carga terrestre ya que la empresa Freightwatch (líder en logística de seguridad), registró un incremento en el robo de carga con violencia a lo largo del año 2012 (1,519 casos confirmados), Ocupando el Estado de México, Nuevo León, Puebla, Jalisco y Veracruz los primeros 5 lugares.
Por otro lado destacaron que dentro de este mismo rubro se han hecho inversiones en: Programa de ITS que corresponde a la alimentación de sistemas inteligentes de alta tecnología, video vigilancia, pesaje electrónico y señalización dinámica en tramo Uruapan – Lázaro Cárdenas, sistemas de localización a la vanguardia; además de la conclusión de proyectos de conservación de carreteras como la construcción de libramiento poniente Morelia, la ampliación de dos a cuatro carriles de la autopista de Pátzcuaro – Uruapan y la rehabilitación de autopista Uruapan – Lázaro Cárdenas.
Finalmente afirmaron que el puerto de Lázaro Cárdenas es un puerto confiable e informaron que sus organizaciones cuentan con unidades disponibles con un programa permanente de mantenimiento para transporte local y foráneo.