“Siempre estamos mirando oportunidades de crecimiento inorgánico de alguna empresa que pueda ser interesante, que sea rentable”, dijo Joannon y agregó que lo importante es “que no tenga un tamaño que pueda poner en riesgo el control, viabilidad y la solvencia de SAAM. Se trata de crecer, pero con prudencia”, puntualizó.
“Estamos buscando oportunidades, particularmente en el área portuaria, en Chile y en otros países de Latinoamérica. El crecimiento depende de la infraestructura y los puertos son parte de ello, por lo tanto hay muchas oportunidades en varios países, como Colombia, Brasil y México. Son tres países que requieren infraestructura y donde operamos, ya sea con puertos o con remolcadores”, reconoce Joannon.
En México SAAM ya está administrando la concesión del puerto de Mazatlán y tienen una operación importante de remolcadores, por lo que Joannon explica que “se nos hace natural seguir expandiéndonos en puertos”. En Brasil, en tanto, la firma tiene un grupo con un par de inversionistas financieros y una constructora, donde están analizando nuevas oportunidades, impulsados porque “ahora saldrán licitaciones de varios puertos que antes estaban en manos del sector público. Hay un poco de atrasos en el proceso, pero este año debieran comenzar las postulaciones. Son muchos puertos los que se licitarían en Brasil, más grandes que el de San Antonio, pero en ciudades que probablemente ni se conozcan en Chile”, dice.
También recalca que no necesariamente están interesados en controlar las operaciones completas de un puerto, si no que podría ser una operación compartida con otras firmas, tal como lo hacen en San Antonio con el grupo Matte.