En Octubre del año 2002 cuando los Ferrobuques llegaron a operar al Puerto de Coatzacoalcos –que es el único puerto a nivel nacional con instalaciones propias para recibir este tipo de embarcaciones–, su carga tanto de Exportación como de Importación estaba asegurada en un 100 por ciento, incluso había hasta lista de espera para enviar los embarques hacía el Puerto de Mobile Alabama en los Estados Unidos.
En sus inicios los Ferrobuqes llegaron a movilizar hasta un millón de toneladas de carga al año, es decir casi el 40 por ciento del total de carga que se mueve anualmente por el Puerto de Coatzacoalcos.
Ahora, de acuerdo con datos de la APICOAT, los ferrobuques Banda Sea y Bali Sea apenas mueven el 40 por ciento de su capacidad en los viajes de ida a Estados Unidos, pues de un total de 115 furgones que caben en cada uno de las embarcaciones, sólo se alcanzan a llenar unos 40 o hasta 45 furgones y los demás vacios.
Los productos que se exportan a través de los Ferrobuques, son en primer lugar granos y azúcar y luego le siguen los productos petroquímicos, además de otros productos relacionados con la Industria.
De regreso a Coatzacoalcos, el ferrobuque viene al 80 y hasta el 90 por ciento de su capacidad, trayendo principalmente materias primas para la industria, Alta Fructuosa, papel para las papeleras de la zona de Tuxtepec Oaxaca y otras materias.
Cada embarcación se hace de tres a cuatro días en llegar a su destino final Mobile Alabama y otros tantos de regreso, por lo que al mes entre el Banda Sea y el Bali Sea hacen unos 7 a 8 viajes ida y vuelta del Puerto de Coatzacoalcos a Alabama Estados Unidos.