“Ya se está logrando que se haga pronto la modificación a delito grave el robo de partes de vía, no nada más de productos en las vías, sino de partes de vía”, dijo José Zozaya, presidente de Kansas City Southern de México (KCSM), la segunda ferroviaria carguera más grande que opera en México.
En 2010, las empresas ferrocarrileras lograron que el robo a trenes se clasificara como delito grave y alcanzara penas de hasta 30 años en prisión, ahora quieren que estos castigos se apliquen también al hurto de partes de la infraestructura férrea.
El empresario aseguró que, con esta modificación, se desincentivaría la extracción de materiales para su reventa, fenómeno común en varias partes del País.
En agosto de 2013, el tren conocido como “La Bestia” se descarriló cerca de Las Choapas, Veracruz, a causa de la sustracción de materiales de las vías, de acuerdo con el resultado de la investigación realizada por peritos de la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), que opera la línea Chiapas-Mayab.
La Asociación Mexicana de Seguridad Privada, Información, Rastreo e Inteligencia Aplicada (Amsiria), tuvo conocimiento de casos en Oaxaca, Puebla y Chiapas.
Freight Watch International, dedicada a proveer soluciones de seguridad para la industria del transporte de carga, registró 202 robos al transporte durante el primer trimestre de 2014, de los cuales, 14 por ciento (alrededor de 28 casos) fueron al ferrocarril.