Las grandes empresas del país enfrentarán sobrecostos por más de 20 mil millones de pesos con la prohibición del transporte de carga de doble remolque, señaló la Cámara de Industria de Transformación (Caintra).
Ante tal problema, el presidente del organismo privado, Eugenio Clariond Rangel, pidió a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que respete las disposiciones federales de la Norma 012 sobre Pesos y Dimensiones.
Manifestó que la limitante a la utilización de un solo remolque representará mayores costos a las compañías mexicanas, las cuales deberán repercutir esos ajustes con incrementos en sus productos.
“Al limitarse al uso de un sólo remolque, tan sólo a 38 empresas grandes en el país les representaría sobrecostos por 20 mil millones de pesos “, subrayó.
Resaltó que “nuestras peticiones están bien fundamentadas tanto desde el punto de vista técnico como desde el punto de vista de perjuicios que tendría el no acatar la Norma y quererla modificar”.
De acuerdo a los análisis técnicos elaborados por la Caintra, los tráilers de doble remolque permiten elevar la competitividad de las empresas y, además reducen los riesgos en las carreteras, añadió.
Sostuvo que “al prohibirse el uso del doble remolque habría necesidad de utilizar más unidades circulando para mover las mercancías, propiciando a que se conviertan en inseguras “.
Clariond Rangel indicó que “ hay una norma que se estableció y estamos pidiendo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que la aplique en forma rigurosa, ya que el fondo del problema realmente es que esta norma no se está aplicando “.
Los gremios como la Canacar y la Conatram que se oponen al uso de los tráilers de doble remolque, lo hacen por intereses económicos, porque el manejo unitario de la carga les representa mayores ingresos,
